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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, mein T4 92er AAB 57kw zeigt erste Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung. Zu hoher Druck im Kühlsystem, leichter Kühlwasserverlust, aber zum Glück noch kein Öl im Kühlwasser. Da ich momentan keine Möglichkeit habe das ordentlich zu reparieren (bzw. reparieren zu lassen) würde ich gerne einen Versuch mit einem flüssigen Kühlwasser Additiv zur Versiegelung starten. Hier gibt es einige Produkte wie z. B. Bar's Leaks Liquid oder Blue Devil Head Gasket Sealer die alle recht ähnlich funktionieren. Man gibt die Flüssigkeit in den Kühlkreislauf (bei kaltem Motor) und lässt den Motor dann für ca. 1 Stunde warm laufen. An den Stellen wo das Wasser aus der undichten Dichtung / den Rissen im Zylinderkopf austritt bildet sich eine wachsende Schicht (gewünschter) Ablagerungen die die Lecks schließt. Filme & DVDs gebraucht kaufen in Oettingen in Bayern - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Die Erfahrungsberichte fallen sehr gemischt aus. Von hocheuphorisch hin zu total enttäuscht ist alles dabei. Ich denke es hängt viel von der Problemursache und der Größe der Leckstellen ab, ob die Mittel helfen können.
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Und das war nur ein leicht undichter Kühler, keine ZKD. B) Der beste Platz wäre dann wohl am Wasserrohr! #8 zitroneneis Welchen Kühlwasserdeckel hast Du auf dem Behälter? Wenn ich das richtig erinnere, haben die "alten" Deckel ein "Druckproblem" Ich hoffe, ich bin jetzt nicht auf der komplett falschen Fährte.... irgendwelchen Additiven stehe ich auch eher kritisch gegenüber... #9 Soviel ich weiß, sind die Mittel für Lecks im Kühlkreislauf gedacht - also für Drücke deutlich unterhalb 2bar. Für Brennraumabdichtung sind sie sicher überhaupt nicht geeignet. Doc Blue neu Dichtmittel in Rheinland-Pfalz - Eisenberg | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. #10 Das ginge auch in die falsche Richtung, das Zeug dichtet wenn bei Wasseraustritt ab, aber nicht bei Gaseintritt. #11 Wie ist überhaupt das Funktionsprinzip? Also ja, es funktioniert eh nicht; aber wie soll es angeblich funktionieren? Bei Kontakt mit Luft (-sauerstoff) bindet das ab? Dann ist der Ausgleichsbehälter ja eh der Knackpunkt.. Oder sollen die zerstörerischen Flocken einfach alles verstopfen was ihnen in den Weg kommt, ähnlich den Haaren meiner Frau im Abfluss?
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Sie haben Fragen? +49 (0) 6431 - 91 95 0 Modell festlegen Ihre Fahrzeugauswahl: SYM Red Devil 50 2007 (Es werden nur Artikel angezeigt, die für Ihre Auswahl passen. ) (Aufgrund Pausierung des Kompatibilitätsfilter, werden Artikel für andere Fahrzeuge angezeigt. ) Modell ändern zurück Alle Fahrzeuge SYM 0 - 100 ccm Red Devil 50 BL05W 2007 Werkstatt Werkstattbedarf Dichtmittel / Klebstoffe Fahrzeugfilter pausieren um alle Produkte zu sehen. Blue devil dichtmittel kaufen video. Pausieren Es werden nur Artikel für ihr Fahrzeug angezeigt. Es werden alle Artikel angezeigt. Auch Artikel für andere Fahrzeuge. Dichtmasse Marston 20 ml Tube bis +270°C (kurzfristig bis +300°C) Artikel-Nr. : 312020 Hersteller: Marston-Domsel Ist kompatibel zu SYM Red Devil 50 2007 Marston Dichtmasse ist temperaturbeständig von -50 °C bis 250 °C. Beim Abdichten ist die Marston Dichtmasse beispielsweise die richtige Lösung für alle Stellen, die auch unter großer Belastung absolut dicht sein... Inhalt 20 Milliliter (30, 05 € * / 100 Milliliter) Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig.
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Zum Glück wars nur ein mit der Zange vermurkster Anschluss vom Überlauftank - Kabelbinder drauf und gut wars. Ich musste halt leider das gesamte Kühlwasser wechseln und alles spülen damit der Mist wieder draußen ist. Das Zeug fängt ja an zu verklumpen wenn es warm mit Sauerstoff in Berührung kommt sofern ich das verstanden habe. Entsprechend war der gesamte Überlaufschlauch und der Kühlerdeckel zugerotzt. Wenn er noch kein Wasser braucht würd ich erstmal weiterfahren mit Wasser zum nachfüllen im Gepäck (wenn die Fahrten zwingend nötig sind) und Zeitnah reparieren. Öl im Kühlwasser muss übrigens nicht sein, kommt immer drauf an wo die Kopfdichtung undicht ist. Die häufigste Variante dürfte Brennraum - Kühlwasser sein, da wird das Wasser ggf. etwas ölig bzw. trüb. Blue devil dichtmittel kaufen in austria. Dann gibts noch Brennraum - Brennraum, da ist nur die Kompression auf 2 Zylindern weg Wasser - Öl geht auch noch, aber die Sicken sind idr. nicht so hoch belastet wie die Brennraumsicke. Brennraum - Öl eher selten weil die Ölkanäle idr.
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