Bremsbeläge Für Mercedes-Benz Slk R170 Roadster (2001-2004) - Tomex - Tx 12-73 (Hinterachse) Tx 12-73#Hinterachse | Online-Shop Carmager

Vor dem Abbau des Bremssattels muss man den Bremszylinder in seine Ausgangsposition nach links zurckdrcken, damit man den Bremssattel spter ber die neuen, dickeren Belge wieder drberstlpen kann. Ich habe einfach einen dickeren Schraubenzieher genommen und ihn z. B. zwischen Bremsbelag und Sattel geschoben und Hebelkraft ausgebt und den Zylinder nach links in seine Ausgangsstellung langsam und vorsichtig zurckgedrckt. Slk r170 bremsbeläge wechseln mit. Es gibt hier auch ein Spezialwerkzeug, mit dem man den Zylinder am ausgebauten Sattel zurckdrcken kann (so eine Art "Spreizer"), aber so geht es auch. Worauf man achten muss bei diesem Arbeitsschritt: Nicht direkt an der Bremsscheibe mit dem Schraubenzieher ansetzen - dass kann sonst Riefen geben und wenn die Scheibe nicht auch gleich getauscht wird, sollte man dies verhindern. Auerdem sollte man keinesfalls die Gummimanschette des Bremszylinders (auf dem Bild links hinter dem Stecker) beschdigen. Wenn dort Bremsstaub eindringt kann sich der Zylinder festsetzen!

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Erhofftes Ergebnis Nach dem Einfahrzyklus sollten die Scheiben eine leichte blaue Tnung und einen hellgrauen Film aufweisen. Die blaue Tnung zeigt, dass die Scheiben die richtige Temperatur erreicht haben und Grauschleier ist das Belagmaterial, dass sich abgesetzt hat. Das ist, was wir erreichen wollen. Die Bremsen funktionieren am besten, wenn eine gleichmssige Schicht Belagmaterial auf den Scheiben liegt. Eigentlich reibt danach nicht mehr Bremsbelag auf Scheibenmetall, sondern Belag auf gesintertem Belag. Slk r170 bremsbeläge wechseln windows. Das minimiert Quietschen, steigert die Bremsleistung und maximiert Belag- und Scheibenleben. Falls das erste Einfahren nicht die gewnschte Wirkung zeigt, kann es nach dem Abkhlen wiederholt werden. Dies gilt insbesondere, wenn Sie neue Belge auf alten Scheiben installiert haben, da die Belge Zeit bentigen, um sich der alten Scheibe anzupassen. 11. 2018, 09:55 Uhr Posts: 42 | C-Klasse | Beitrag 2 mal editiert Jrgen W. aus P. [Moderator] effenorganisator Auto: Tesla Model 3 (Sonstige) beim Entlften ist etwas schief gelaufen und/oder es befindet sich noch Luft/beralterte Bremsflssigkeit im System.

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Um beide Bremsscheiben und Bremsbeläge bei einem SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY (172. 403) 150 kW (204 PS) Bj 2014 an einer Achse zu wechseln benötigt der Mechaniker etwa 1 ½ bis 1 ¾ Stunden. Für einen Preisvergleich hat sich unser Werkstatt-Team mit einem SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY (172. 403) 150 kW (204 PS) Bj 2014 in Frankfurt a. M. umgeschaut. Die Preise für den Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbeläge fallen unterschiedlich aus: An der Vorderachse reichen die Angebote von 441, 09 € bis 761, 92 €. Die Bremsen an der Hinterachse kosten zwischen 382, 87 € und 665, 35 €. Wenn du dich auskennst, dann kannst du die Bremsen regelmäßig selbst wechseln. Dann lohnt sich auch die Anschaffung der Original-Spezialwerkzeuge. Verfügst du über wenig Erfahrung, dann lass dir von einem Spezialisten ganz genau erklären und zeigen, worauf du achten musst. MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Bremsbelge hinten wechseln?. Denn du riskierst schon bei kleinen Fehlern einen sehr schweren oder sogar tödlichen Unfall. Teste auch unseren kostenlosen Service. Über die Suchmaske erhältst du eine Kosteneinschätzung für den Bremsenwechsel in deiner Region, basierend auf den original Herstellerdaten.

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Gru Paule NS:Arbeiten an einer Bremsanlage nur von fachkundigen durchfhren! Fahre nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann. Antworten Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenunterprimaner Beiträge: 477 User seit vor Apr. 03 Geschrieben am 29. 2005 um 17:56 Uhr [ Beitrag wurde zuletzt editiert von H. -P. am 29. 2005 um 18:09 Uhr] Hallo, meiner Meinung nach mu der Bremssattel entfernt werden! Dazu entfernt man die Abdeckkappen und schraubt die Fhrungsbolzen mit Imbus raus. Dann Bremssattel ab. Den "inneren" Bremsklotz mu man vom Bremskolben abhebeln, da er eine Halteklammer hat. Den "ueren" nimmt man vom Halter. Nach Montage der neuen Kltze den Bremssattel wieder aufsetzen, die Fhrungsbolzen mit "Schraubensicherung" versehen und mit 25 Nm festziehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. So habe ich es bei meinem 200 K FL gemacht; oder hat der 230er eine andere Bremsanlage? Hier schliee ich meinem Vorredner an:" NS:Arbeiten an einer Bremsanlage nur von fachkundigen durchfhren! "

Das war auch schon das Kunststck. Danach Reifen rauf und Schrauben schon mal handfest anziehen und auf zur Hinterachse. Hinterachse 1. Belge ausbauen: Zuerst mal wieder den Reifen abmontieren. Hinten sind die Belge nur mit einem Stift und einer Haltefeder gesichert und man braucht deshalb den Bremssattel nicht abzubauen. Als erstes mssen die Bremszylinder wieder in ihre Ausgangsstellung gedrckt werden. Hinten gibt es auf jeder Seite einen Zylinder. Hier habe ich einfach eine Wasserrohrzange verwendet. Mglichst parallel die Zange ansetzen und langsam zurckdrcken. Der Sicherungsstift im Bild muss anfangs mit einem Hammer sachte herausgeschlagen werden und zwar von auen nach innen (oder im Bild von unten nach oben). Slk r170 bremsbeläge wechseln 1. Dabei muss man die mittige Feder immer ein bisschen nach innen drcken, da sonst zuviel Spannung auf dem Stift sitzt und man ihn nicht mit einer Zange gerade herausziehen kann: Wenn der Stift raus ist, fllt die Spannfeder von alleine raus. Merken, dass der breite Teil nach unten gehrt!

Thursday, 11 July 2024