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Ich denke, das nur im Falle eines Zellenschlußes bei einer "alten Batterie" der Supergau entsteht. Die neue Säure-Bat. Tiefentladen für einige Stunden, peng du bist das erlebt, sagt dann:Die alte hat die neue mit ich mal. Gruß roma #20 Moin, weiss jemand, wo ich die Temperaturkurve für Exide Gel finden kann? Ladegerät 2. Batterie für Hauptbatterie nutzen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Also die Kurve, die anzeigt, mit welcher Spannung bei welcher Temperatur geladen wird. Hatte heute bei 5 Grad 14, 6V und eigentlich hätte schon Erhaltung mit 13, 8V+Temperatur sein sollen. Gruß Thomas 1 Seite 1 von 3 2 3
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Kann ich gut verstehen! Das kann nur mit ner unglücklichen Übersetztung vom It nach D zu tun haben. In unseren Laika-Unterlagen steht nix in der Richtung! Ein zweites geregeltes Ladegerät lässt sich schon oben drauf packen, Akkus getrennt Laden und nutzen geht auch, nur wozu? Du hat 2x 80AH und verm. auch ein 20A Lader, passt also! Also in unserem Laika ist ein 20A Automatiklader (mit Gel, AGM. u. m. allen möglichen Kennlinieneinstellungen) inst. Da hängen seit 4 jahren 2x 80AH Exide Gel-Akkus dran, die sich noch bester Gesundheit erfreuen gr Peter #4 Laika hat ein neues, umfangreiches Handbuch mit einer einwandfreien Übersetzung, für Italiener sicher ungewöhnlich. Ladegerät wohnmobil 2 batterien. Ich vermute, dass Laika sich in jeder Hinsicht absichern wollte, falls es mal zu Spannungsproblemen bei Landstrom kommen sollte. 20Ah sind es auch bei mir. Und Du schreibst schon, was ich wissen wollte, es geht also. Danke Dir!! #5 Hallo, bei mir läd ein Ctek 200 mit max. 15 A 2 Aufbaubatterien mit jeweils 80 Ah und die Sarterbatterie mit 88 Ah problemlos.
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Bei 20 A Ladetechnik an Bord also völlig ausreichend dimensioniert. Gruß Wolfgang #6 Ein 20-A-Ladegerät für zwei parallel geschaltete 80-Ah-Batterien ist zwar nicht üppig, reicht aber aus. Früher hat man als Faustregel gesagt, dass der maximale Ladestrom in A mindestens 10% der Batteriekapazität in Ah entsprechen sollte. Hintergedanke dabei ist, dass auch eine weitgehend entladene Batterie innerhalb einer Nacht wieder voll aufgeladen werden soll. Heutzutage empfiehlt man eher mindestens 15-20%, weil neben der Batterie halt auch noch alle möglichen anderen Verbraucher (Licht, Wasserpumpe, Heizung, TV etc. ) zeitgleich mit der Ladung mitversorgt werden müssen. MfG Gerhard #7 wenn es eine gel ist, sollte mind. 15% eingehalten werden. denn im unteren bereich, also wenn sie ganz leer ist kann dies sonst sogar schädlich sein. (bei säure ist das egal). also unter 25A würde ich nicht laden. Ladegerät Batterie Auto, Elektronik gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. maximum sind aber 40A. es kommt auch auf die Ah-stundenbezeichnung drauf an. kapazität 160AH bei 20h! sind bei mancher herstellerangabe entladung bei 30h dann schon eine pseude-nenn-kapazität von ca.
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#1 Hallo zusammen, vielleicht eine dämliche Frage: spricht was dagegen, wenn ich 2 Blei-Nassbatterien (eine Starterbatterie 60Ah, eine Solarbatterie 100aH) parallel schalte und mit einem elektronischen Ladegerät 4A zusammen über den Winter mit Erhaltungsladung versorge? Auf dem Ladegerät steht allerdings, dass nur bis max. 120Ah Batterien gehen würden. Was würde denn da passieren? grüße #2 die Frage ist nicht dämlich, manche machen es einfach und wundern sich nachher. Was ist eine Solarbatterie? Zwei Batterien unterschiedlicher Kapazität haben unterschiedliche Innenwiderstände, folglich ist die Konstellation äußerst problematisch. Ich rate ab. Was spricht dagegen, ein billiges Ladegerät, das umschaltet auf Erhaltungsladung, zu kaufen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Grüsse vom Jürgen #3 Hallo zusammen, vielleicht eine dämliche Frage: spricht was dagegen, wenn ich 2 Blei-Nassbatterien (eine Starterbatterie 60Ah, eine Solarbatterie 100aH) parallel schalte und mit einem elektronischen Ladegerät 4A zusammen über den Winter mit Erhaltungsladung versorge?
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Das Ladegerät hat einen speziellen Wintermodus zur Ladungserhaltung. Grüße #5 Hallo, ich persönlich würde nie zwei unterschiedliche Batterietypen mit dazu noch unterschiedlichen Kapazitäten an einem Ladegerät laden - an so einem günstigen wie dem verlinkten schon zweimal nicht. Außerdem ist darauf zu achten bis zu welcher Batteriekapazität es zugelassen ist. Davon mal ganz abgesehen, ich eine normale Nassbatterie ( Starterbatterie) nie im Inneraum eines Wohnwagen verbauen würde ( auch nicht in einer Batteriebox mit Außenbelüftung) Aber auch hierbei gilt jeder ist alleine dafür Verantwortlich was er macht. LG Seadancer #6 Warum 2 Ladegeräte kaufen, wenn eines doch auch genügen könnte? Beachte die Bedienungsanleitung des österreichischen Geräts. Die sollte keine Fragen offen lassen. Ladegerät 2 batterien in de. Ich finde es bemerkenswert, das keine Aussage zum unbeaufsichtigten Betrieb darin zu finden sind. Oder ich habe es schlicht überlesen. Wobei: Was nicht ausgeschlossen wird, ist damit nicht automatisch statthaft.
Also den Hersteller (eher: Inverkehrbringer) befragen: Rinder Gesellschaft m. b. H, Wiener Bundesstraße 8, 4060 Linz/Leondin Und es wird immer von EINER Batterie geschrieben. Somit beantwortet sich deine Ausgangsfrage. Edith meint, der Inverkehrbringer ist seit 2014 pleite (genauer: Insolvent). Die Internetpräsentz ist nicht mehr vorhanden. Daher wohl mittlerweile erloschen. Somit der dringende Rat, die Akkus nicht parallel zu schalten und nur abwechselnd einzeln mit dem zum Akkutyp passenden Ladeprogramm zu laden. #7 Alles anzeigen Die Starterbatterie ist aus meinem Cabrio, das im Winterschlaf steckt. Die Versorgungsbatterie ist die Moverbatterie. In meinem MB Viano sitze ich direkt auf der Nass-Batterie, da ist nicht mal ein Kasten drumrum. Ich sehe da kein Risiko, aber das ist eine andere Grundsatzdiskussion. Das Ladegerät funktioniert ganz gut, habe es mit der Starterbatterie seit ein paar Jahren im Einsatz. #8 Moin, lade die Batterien nacheinander, niemals parallel unterschiedlicher Kapazität.
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