Badehütte Donau Oder Kanal

19. April 2007 Auf Karten aus der Nachkriegszeit ist im Norden der Lobau eine Gleistrasse, ausgehend von den Anschlussgleisen der ehemaligen Raffinerie, in einigen Bögen durch das Augebiet und dann parallel zum Torso des Donau-Oder-Kanal verlaufend mit Ende südöstlich Groß-Enzersdorf, eingezeichnet. Wer kann zu dieser Stichstrecke ins Nirwana des Gelsen- und Fröscheparadieses etwas sagen? ° War dort eine Verbindung zur Ostbahn (nördliche Linie) geplant? ° War es eine Materialbahn für die Baustelle des DOK? Badehütte donau oder kanal 6. ° Diente das Gleis zur Hinterstellung von Ölzügen bei Luftangriffen im weitläufigen Auwald? ° Oder, oder, oder...? 103, 9 KB Aufrufe: 590 77, 2 KB Aufrufe: 632 Zuletzt bearbeitet: 4. Juli 2010 Soweit mir bekannt und auch im "Bahn im Bild 79/Die Verbindungsstrecken im Raume Wien" angegeben, handelt es dabei um eine Netzanbindung der Donau-Oder-Kanal Baustelle durch Verlängerung der gerade geschaffenen Ölhafenbahn. Habe irgendwo ein Bild von einer Sonderfahrt mit einem 5041 aus den 50 oder60 Jahren.

Badehütte Donau Oder Kanal 7

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[1] Während der Zeit des Nationalsozialismus wurden die Pläne für den Kanal wieder aufgenommen, und es entstand ein Projekt einer Wasserstraße von 320 Kilometer Länge, die ihren Anfang an der Oder bei Cosel (Koźle) haben und in Wien enden sollte und einen Höhenunterschied von 124 Meter überwinden müsste. Am 8. Dezember 1939 wurde der damals so genannte Adolf-Hitler-Kanal, der heutige Gleiwitzer Kanal, durch Rudolf Heß eingeweiht. Gleichzeitig führte er den ersten Spatenstich für den weiterführenden Oder-Donau-Kanal aus. Schiffbare Gewässer, Flüsse, Kanäle, Wasserwege und Seen in Deutschland. Die Donau. – Waterways. Die Arbeiten am Kanal auf oberschlesischer Seite wurden 1940 wieder eingestellt. Von dem in Österreich geplanten etwa 40 Kilometer langen Verlauf von Wien bis Angern an der March wurden bis zum Jahr 1940 nur wenige Kilometer in der Lobau und bei Groß-Enzersdorf nordöstlich von Wien realisiert. Konkret sind dies vier kurze Teilstücke (bezeichnet mit DOK I–IV). Der erste Teil des Donau-Oder-Kanals (I) ist noch am nordöstlichen Ufer des Tankhafens Wien-Lobau, einem der Wiener Häfen, deutlich zu erkennen.