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In Den Danske Havnelods, abgerufen am 16. Mai 2016 (dänisch) ↑ a b Molslinjen: Odden, abgerufen am 22. Mai 2011 (dänisch) ↑ A/S Storebælt: Storebælt/Årsrapport 2010, S. Aarhus odde faire l'amour. 11, Havne og færgeruter, abgerufen am 22. Mai 2011 (dänisch) ↑ Mols-Linien: Mols-Linien (Historie), abgerufen am 22. Mai 2011 (dänisch) ↑ Danske Havne: Medlemmer ( Memento des Originals vom 4. Januar 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 22. Mai 2011 (dänisch)

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In: fæ vom 7. September 2017, abgerufen am 10. November 2017. ↑ Geschichte der Molslinjen (dänisch) Mols-Linien: Årsrapport 2010, abgerufen am 20. September 2011 (dänisch). ↑ Pressemitteilung der Förde-Reederei (PDF; 58 kB) ↑ Mols-Linien: Polaris har tilsagn om 78, 9 procent af aktierne, Søfart, 22. September 2015. ↑ Neubau für Bornholmerlinjen wird Hammershus heißen. Fähren-Aktuell, 29. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017. ↑ Mols-Linien bestellt Neubau für Bornholm in Finnland. Fähren-Aktuell, 22. Juni 2016, abgerufen am 29. Dezember 2017. ↑ Erster Stahlschnitt für Molslinjen neuen Katamaran Express 4. Fähren-Aktuell, 26. April 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017. ↑ Verdens største hurtigfærge til Bornholm. 23. Fähre | Aarhus | railcc. Oktober 2019, abgerufen am 25. Oktober 2019 (dänisch). ↑ Molslinjen Buys Danske Færger. Ferry Shipping News, 10. Oktober 2018, abgerufen am 11. Oktober 2018 (englisch). Mols-Linien: Hurtigfærgen Max Mols, abgerufen am 20. September 2011 (dänisch). ↑ HSC INCAT 066. Abgerufen am 8. September 2018.

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Von den Parkplätzen gelangen Kraftfahrzeuge über Rampen zu den Autofähren. [3] Eigentümer des Hafens ist das Unternehmen A/S Storebælt, das sich zu 100 Prozent im Besitz der Kopenhagener Sund & Bælt Holding A/S befindet und neben Odden Færgehavn drei weitere Fährhäfen betreibt: Ebeltoft, Spodsbjerg und Tårs. [4] Kunde des Unternehmens und Mieter des Hafens ist die dänische Reederei Molslinjen. Sie nahm ihren Betrieb am 18. Mai 1966 auf, als erstmals die für diesen Zweck gebaute Fähre Mette Mols zwischen Odden Færgehavn und dem jütischen Ebeltoft verkehrte. Am 26. April 1999 kam eine weitere Route dazu, als der Zielhafen der Fährverbindung aus Aarhus von Kalundborg nach Odden Færgehavn verlegt wurde. Im Gegenzug verlor Odden Færgehavn im Dezember des gleichen Jahres die Fährverbindung für den Gütertransport nach Aarhus an das südlichere Kalundborg. [5] Odden Færgehavn ist Mitglied der nationalen Vereinigung Danske Havne, eines Zusammenschlusses der dänischen Gewerbehäfen. [6] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Odden auf der Website der Molslinjen (mit Karte, dänisch) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Mols-Linien: Årsrapport 2010, S. Aarhus odden fähre. 35, Trafikudviklingen 2010, abgerufen am 22. Mai 2011 (dänisch) ↑ Miljøministeriet: Odden Færgehavn.

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Die Molslinjen-Fähre zwischen Aarhus und Sjællands Odde wurde am Montag eingestellt, nachdem eine Rampe an Bord einer der Fähren der Reederei technische Probleme hatte. Die Fähre "Express 3" der Reederei Molslinjen, die ihren Fährbetrieb im Kattegat betreibt. (Foto: Molslinjen) 14 Abfahrten am Montag wurden aufgrund der Probleme abgesagt, sagte ein Sprecher. Stürmisches Wetter wurde als zusätzlicher Grund für die Annullierungen der Fahrten genannt. "Wir sind einfach von zwei Problemen gleichzeitig getroffen worden. Zum einen haben wir eine Rampe, die sich nicht aus eigener Kraft hebt und damit ein Ladelager in Odden blockiert", sagte der Leiter der Öffentlichkeitsarbeit von Molslinjen, Jesper Maack, gegenüber der Nachrichtenagentur Ritzau, wie berichtet. Aarhus odde fähre school. "Das andere Lager ist heute so stark vom Wind beeinträchtigt, dass wir es nicht benutzen können, so dass wir die ungewöhnliche Maßnahme ergreifen müssen, Fahrten zu streichen", sagte er. Eine der beiden Rampen, über die Fahrzeuge auf die Fähren im Hafen von Sjællands Odde fahren, kann nur bei ruhigerem Wetter genutzt werden, schreibt Ritzau.

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Molslinjen betreibt die bisher von Færgen betriebenen Fährverbindungen unter den Namen Allinjen, Fanølinjen, Samsølinjen und Langelandslinjen. [14] Schiffsflotte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Schiffsflotte bestand 2012 aus der Incat -Katamaran-Schnellfähre Max Mols (heute Max) (220 Pkw, 800 Passagiere, 38. 480 PS, Geschwindigkeit max. 38 Knoten). [15] und der im April 2012 auf der Route Odden–Ebeltoft in Betrieb genommenen, 112, 6 Meter langen KatExpress 1 (heute Express 1), der bisher größten Schnellfähre der Reederei. [16] Das 36 Knoten schnelle Schiff bietet Platz für 1200 Passagiere, 417 Pkw und bis zu sechs Busse. Aarhus Hovedbanegård nach Sjællands Odde per Autofähre oder Auto. [17] [18] Das Schwesterschiff KatExpress 2 (heute Express 2) folgte im Mai 2013. [19] Die im Oktober 2015 bei InCat Australia in Hobart bestellte Express 3 wurde im April 2017 abgeliefert. [20] Im Juni 2016 wurde die Express 4 bestellt. [21] Der Bau begann im April 2017. [22] Das Schiff soll 2019 abgeliefert werden. Im August 2018 übernahm Molslinjen die Hammershus von der Bauwerft.

[23] Die Express 1, die Hammershus und die Max werden inzwischen für den Verkehr von und nach Bornholm eingesetzt. [24] Fanølinjen betreibt die Fähren Fenja, Menja, Sønderho [25] und Grotte. Alslinjen setzt die Fynshav und die Frigg Sydfyen ein. [26] Langelandslinjen betreibt die Fähren Langeland und Lolland. [27] Samsølinjen setzt die Samsø ein. [28] Molslinjens inzwischen verschrottete Schnellfähre Mai Mols Die beiden im Jahr 2012 ausgemusterten, rund 76 Meter langen, Schnellfähren Mai Mols und Mie Mols vom SWATH -Typ "Seajet 250" boten Platz für 450 Passagiere und 120 Pkw, hatten zwei GE - Gasturbinen mit je 12. 400 kW für Geschwindigkeiten bis 43 Knoten. [29] Beide Fähren benötigten 45 Minuten für die Strecke von Odden nach Ebeltoft und 65 Minuten für die Verbindung zwischen Odden und Aarhus. Die Mie Mols wurde im November 2013 in Frederikshavn verschrottet, Mai Mols folgte Mitte 2014. Die beiden aus Aluminium gefertigten Schiffe waren durch ihren hohen Treibstoffverbrauch zu teuer geworden.

Wednesday, 31 July 2024