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Beide Signale liegen in dem großen grauen Stecker an der ECU an (unter der Sitzbank). Aus den Signalen der Drehzahl und der Geschwindigkeit wird errechnet welcher Gang eingelegt ist. Dies dient daz, u die Auspuffanlage im Automatikmodus legal fahren zu können. (Schließen der Klappe voni 50 bis 80 km/h, wenn im zweiten oder dritten Gang gefahren wird und dabei die 50 überschritten wird). Das dirkte Gangsignal gibt es erst bei CAN-Bus Modellen. Vorher ist es immer eine Rechengröße aus den vorgenannten Signalen. __________________ Gruß Andreas Cu on the Road Hallo Andreas Danke für die Antwort. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Es wäre nett, wenn Du mir die Fotos einstellen würdest. Gruß Mike alles richtig, was @horsberg schreibt nach der vorstellungsecke les auch mal hier: KessTech ESM-2 Montage nen extra kess tech thread gibts auch, der ist aber eher umfangreich Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 20. 2014 02:38. Ich habe zwar die Bilder gefunden, jedoch erst jetzt gesehen, dass ich nur den Stecker vor dem Löten fotografiert habe.

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Welches das bei der StreetBob ist müsste ich nachsehen. #4 Das liegt daran, daß er sich die Anlage selbst gekauft hat (gebraucht) und wollte sie an seinen Eigenbau schrauben. Passte aber nicht. Deswegen verkauft er sie weiter. Doch, der Preis ist ganz angenehm für ne Komplett Anlage mit Krümmern. #5 Servus, frag be KT nach, die haben einen Mörder- Support. Gruss KW #6 Foto zu Kess schicken oder anrufen im Service, deine Anlage wird doch ne Nummer haben oder? Die Firma Kess kann dir an Hand der Nummer sagen was du genau hast. Vermute mal das es eine ESM 1 Anlage ist. Gruß aus Berlin. Kess tech esm 2 einbauanleitung pdf online. #7.. mal unter dem Thread "Fehler KessTech"... #9 Ruf mal bei Kess Tech an super Leute an der Stripe die schicken dir die anbauanleitung ich schau mal morgen in der Garage ich habe sie noch irgendwo, war ne halbe Stunde Arbeit muss du aber löten #10 Danke. Wenn Du sie hast, schick sie mir bitte. #11 Werde mal schauen wo ich sie habe

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Bei unserem System ESM2 gibt es zwei Modes: OFF Mode und ON Mode. Durch Drücken des Lenkertasters wechselst Du zwischen den beiden Modes. Nach Anschalten des Motors ist das System immer zunächst im OFF Mode: Das Licht des Lenkertasters leuchtet nicht. In diesem Mode sind die Klappen geschlossen. Bei höheren Geschwindigkeiten werden die Klappen automatisch leicht geöffnet, um Hitze entweichen zu lassen. Kess tech esm 2 einbauanleitung pdf player. ON Mode: Das Licht des Lenkertasters leuchtet nun und die Klappen werden geöffnet. Die Anlage regelt (=schließt und öffnet die Klappen) nun automatisch, um die gesetzlchen Vorgaben einzuhalten. Mit dem System ESM2 bist Du, wie mit unseren anderen Systemen, immer legal unterwegs! Bei unserem System ESM3 gibt es, wie bei ESM2, zwei Modes: OFF Mode und ON Mode. Die Anlage regelt (=schließt und öffnet die Klappen) nun automatisch. ESM3 regelt also ähnlich wie ESM2, jedoch ist das System viel detaillierter und feiner ausgesteuert. Mit dem System ESM3 bist Du, wie mit unseren anderen Systemen, immer legal unterwegs!

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Das haben auch unabhängige Tests der Fachliteratur bestätigt! Unsere Klappen werden mittels Kreuzgelenken betrieben. Das sind 6-Kant-Gelenkwellen aus Edelstahl, die besonders stabil und robust sind.

Hallo zusammen, ich habe gerade meine neuen KessTechs mit ESM-2 montiert und dachte mir, dass ich mal kurz ein paar Dinge erläutere, die in der Montageanleitung leider nicht oder nur unzureichend erklärt sind. Dies betrifft den elektrischen Anschluss, da die Fa. KessTech hier leider nur eine sehr vage Beschreibung mit dem Hinweis auf mögliche Unterschiede, vor allem bzgl. der Farbcodierung der Kabel, bei den unterschiedlichen Modellen gibt. Ich meine, dass der Kunde, der 2000 Euronen für die neuen Tüten berappt durchaus erwarten kann, dass die Herrschaften eine korrekte Modellbezogene Beschreibung beilegen. Eins vorneweg: wenn erst mal alles funktioniert, sind die Dinger der absolute Hammer! Kess tech esm 2 einbauanleitung pdf video. Ich habe Penzls an meine Ultra, aber der Sound der KessTechs ist noch eine Klasse besser!!! Ich war sehr skeptisch, aber 1: 0 für KT! Die Montage der Tüten ist in der KessTech-Beschreibung hinreichend gut beschrieben. Was das Verlegen der Kabel des Tasters angeht, kann man allerdings den KT-Vorschlag, dies könne man bei montiertem Tank versuchen, getrost vergessen.

Andernfalls kann es zu Verletzungen kommen. Sicherstellen, dass die Stellmotoren nicht vom Fahrtwind abgeschirmt werden. Dies kann zu Überhitzung der Stellmotoren führen und diese permanent beschädigen. Sicherstellen, dass Stellmotoren, Antriebswellen sowie Kabel nicht an anderen Fahrzeugteilen anliegen. Abgasanlage vor Inbetriebnahme und im kalten Zustand reinigen, um das Einbrennen von Schmutzpartikeln zu vermeiden. Anbauanleitung kesstech esm - Technik allgemein (bis 2017) - Street Bob Forum & Dyna Community. Nach Kontakt mit korrosionsfördernden Stoffen (z. B. Salz) muss die Anlage ebenfalls gereinigt werden. Keine abrasiven oder lösungsmittelhaltigen Reinigungsmittel verwenden. Für matte Anlagen wird ein silikonfreier Glasreiniger empfohlen, für glänzende Anlagen zudem eine Politur für Neulacke. Keine Schmiermittel an beweglichen Teilen der Abgasanlage verwenden. Kennfeldänderungen werden nicht empfohlen und können zu einem Garantieausschluss sowie Konformitätsverlust führen. KessTech-Abgasanlagen sind immer auf den Auslieferungszustand des Originalfahrzeugs entwickelt, konstruiert, designed und homologiert.