von der qualität her eher besser sein als ein neuteil heutzutage Harry
#4
Na, das wollte ich hören! Es gibt die Probleme ja oft bei anderen Dämpfern (Stoßdämpfer oder insbesondere Lenkungsdämpfer). Denen macht die Standzeit gelegentlich zu schaffen... Da ich morgen zu TE-Taxiteile fahre und diversen Kram hole, bin ich vorher beim Internet-gucken auf diesen Artikel gestoßen: pfer-W124-260-/-300E-M103 Keilriemendämpfer in Erstausrüsterqualität von Vaico. Guter Preis - andererseits wurde damals auch sehr gute Qualität verbaut und Probleme habe ich ja (noch! W124 spannrolle wechseln 5. ) nicht... Ich mag aber keine Teilerneuerung - will sagen, wenn ich mich schon ranmache, will ich danach auch Ruhe haben! #5
das größte problem beim schwingungsdämpfer ist nicht das sie undicht werden, sondern die dämpferaugen ausschlagen und dann fängt die schose zu klappern an was aber bei der laufleistung trotz des alters wahrscheinlich nicht der fall sein wird Harry
#6
Hallo Harry, dann schaue ich mir das Teil morgen nochmal genau an - danke für den Tipp!
W124 Spannrolle Wechseln Oil
Man solle den Riemen angeblich halb verdrehen können, dann würde die Spannung alten verdreh ich locker einmal um 180° mit mittelgroßer obersten Bereich, wo er ca. 50cm zwischen 2 Rollen läuft...
Ich will da erst drangehen, wenn sicher ist, dass ich nicht mehr zerstöre als repariere. Wie merke ich außerdem, ob die Lager an den Rollen ausgeschlagen sind? Riemen- und Spannrollenwechsel 300 D OM 603 - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Merkt man das per "Gefühl" und dran wackeln? Kann man einzelne Wellen, auf denen die Rollen sitzen, mit irgendwas schmieren, damit sie leichtgängiger laufen oder mach ich dann was kaputt? Einfache Arbeit eigentlich, aber viele Möglichkeiten was falsch oder kaputtzumachen
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Hallo
kann ich eigentlich nur den Schwingungsdämpfer wechseln? Die unterer Buchse ist ausgeschlagen, das sieht man, macht auch jetzt Geräusche. W124 spannrolle wechseln e. Auf was muss ich achten, ohne das mir gleich alles um die Ohren fliegt? Gruss
Hoermi
ja kann man. musst halt die komplette spannvorrichtung demontieren
dann kommt es auch drauf an welchen motor du hast
beim m102 war es etwas fummelig die vorrichtung zu zerlegen war alles etwas zickig. nutz mal die suche da solltest du noch mehr infos finden
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!