Bitte Klopfen Klingel Defekt

Ich würde auch auf Beschleunigungsklingeln tippen. Hatte meine GS nach dem Motortuning auch, wurde da zuerst durch ein etwas anderes Motorprogramm und später durch Y-Rohr und Remus-ESD behoben. Bei einer nicht getunten Maschine können das Verbrennungsrückstände im Brennraum sein, die das Gemisch etwas zu früh entzünden, was zu diesem Klingeln führt. Klingel defekt bitte klopfen. Wie Larsi schon geschrieben hat, man kann das teilweise "wegbrennen". Aber nicht mit Gewalt, also nicht wenn die Maschine gerade klingelt. Klopfen und Klingeln

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#1 waffel Themenstarter Hallo zusammen, meine GS aus 2003 gibt musikalische Geräusche von sich:-) Wenn ich niedertourig oder untertourig unterwegs bin und dann Beschleunige, ertönt kurz hintereinander so ein helles, metallisches KlangKlang - wie wenn man zwei kleine Metallstangen aneinander schlägt. Das Geräusch verschwindet, sobald die Drehzahl höher ist. Habt Ihr dazu Ideen, Infos? Danke und Gruß Rainer #2 Q-Tips Bei kaltem oder auch bei warmem Motor? Hatte ich morgens beim starten, quitschen-klackern, was dann bei warmen Motor weg war -> Poly-V-Riemen nachgespannt und Geräusche sind weg... Wurde der Poly-V zufällig vor kurzem gewechselt? Bitte klopfen klingel defekt teljes film. #3 GS-Benny Beschleunigungsklingeln?? Wenn die Q sonst einwandfrei lauft, dann tanke mal Super plus = 98 Oktan oder A. mit 102 Oktan. Wenn es nicht die Ursache war, hat die Q mal was gutes zu saufen bekommen. Allzeit gute Fahrt, mit optimalem Spritt. Benny #4 98 Okt ist noch drin... 102 hab ich noch nicht versucht. #5 qhammer Du meinst aber nicht das "ABS -Geklonker"oder?

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Am besten natürlich per Funk..... Frage irgendwer macht kingelstreiche bei mir, wie kann ich herausfinden wer es macht? das geht schon seit 2wochen so aber halt nicht jeden tag, 4 von 7 tagen!! irgendein bauer macht sturmklingeln so zwischen 6, 30 und 7, 15 morgens... und da ich erst um 10, 30 bei der arbeit sein muss, stört der knecht mein schlaf!!

Alle Brennraumeinfassungen an der ZKD waren zerbeult und an leichte Anschmelzungen GRuß Roland Fiat 1. 1 Turbo, Schwitzer S1, UMC1, 355ccm, vollsequentiell, AEM Uego ms2extra. 3. 2, 6-Gang + Quaife gtr-tobi Beiträge: 268 Registriert: Sa Nov 15, 2008 12:35 pm #8 Beitrag von gtr-tobi » So Mär 29, 2015 1:52 pm Im Video war dannach ein Kolben kaputt. Ringsteg gebrochen, erkennbar bei Vollast auch an der Öldruckanzeige, die dann pulsierte. Ich denke, dass das bereits echtes Klopfen ist. Je heisser der wurde unter Vollast, desto lauter das rasseln. Wenn man was unregelmäßig knistern hört, ist zuviel Zündung!!! Bitte klopfen klingel defekt in 1. Ich denke, die Schläge die Ihr hört sind "nur" Motorbauteile, die durch das Klopfen nachgegeben haben! 1x UMC2 und 2x KDFI R89 W124 300E Turbo, Monza Turbo, Corsa GSI Zurück zu "Anfänger helfen Anfängern" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste

Forumsregeln Bitte vorher trotzdem die Suche benutzen! mr10 Beiträge: 39 Registriert: Sa Aug 23, 2014 5:41 pm Wie kling klopfen/klingeln? #1 Beitrag von mr10 » Mi Mär 11, 2015 12:06 pm hi! ich hab mal ne ganz "blöde" frage: wie klingt eigentlich klopfen/klingeln? ist das nur im motorraum hörbar? oder auch im innenraum? ausm auspuff sogar? nach was klingt das? eher wie wenn n lüfter wo streift oder wie ne fehlzündung? und theoretisch sollte ich mit nem zündkennfeld von nem ähnlichen motor mit mehr verdichtung und mehr druck doch recht sicher fahren können oder? ChristianK Beiträge: 2278 Alter: 99 Registriert: So Jun 29, 2014 8:53 pm Re: Wie kling klopfen/klingeln? #2 Beitrag von ChristianK » Mi Mär 11, 2015 1:26 pm Theorie und Praxis.... Theoretisch klingt es so. Praktisch sollte man sich zumindest die Brennraumformen ansehen. Wie sieht es mit Quetschkanten bei beiden Motoren aus? Welche Brennraumform haben die Köpfe/Kolben? „Bitte klopfen“: Polizei-Klingel mit Silvesterböllern zerstört. Bei einem Hemi kann man z. B. ganz lockere 10°+++ mehr fahren, als z. bei einem Wannenförmigen Brennraum mit Quetschkanten.

Wednesday, 31 July 2024