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Außerdem verkehren Expressbusse mit Halt nur in Oberhausen Hbf, Wesel, Emmerich, Emmerich-Elten, Zevenaar und Arnhem Centraal sowie Expressbusse ohne Zwischenhalt zwischen Dinslaken und Duisburg Hbf sowie zwischen Wesel und Oberhausen Hbf. Die Strecke zwischen Bocholt und Wesel wird ebenfalls durch Busse des Schienenersatzverkehrs ersetzt. Von der anschließenden Teilsperrung sind die Züge der Linie RE 49 sowie der RE 5 (RRX) betroffen. Diese müssen von Montag, 9. Mai bis Freitag, 13. Mai entfallen. Als Ersatz verkehren jeweils Expressbusse zwischen Duisburg Hbf und Dinslaken, sowie zwischen Oberhausen Hbf und Wesel. Fahrgäste können während der Teilsperrung unter der Woche alternativ die Züge der Linie RE 19 zwischen Duisburg / Oberhausen und Wesel nutzen. Auch der Fernverkehr ist am Wochenende vom 6. Mai, 21:00 Uhr bis Sonntag, 8. Mai, 23. 59 Uhr von den Ausbauarbeiten betroffen, Züge werden weiträumig umgeleitet. Bahnstrecke Oberhausen bis Emmerich: Die Baumaßnahmen im Detail In Bauabschnitt 1, dem Bereich Oberhausen, führt die DB in der kommenden Bauphase mehr als 100 Bohrungen für Kampfmittelsondierungen durch.
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Abellio erwarb für die Linien RE 19, und RB 35 insgesamt 21 Triebwagen diesen Typs. [10] Sieben von diesen Triebwagen sind Mehrsystemfahrzeuge, welche für die Streckenabschnitte Düsseldorf–Elten/Düsseldorf–Bocholt (15 kV 16, 7 Hz ~), Elten–Zevenaar (Übergang zur Betuweroute) (25 kV 50 Hz ~) und Zevenaar–Arnhem (1, 5 kV =) benötigt werden. Auch beim nachfolgenden Betreiber VIAS werden diese eingesetzt. Für die Instandhaltung der Fahrzeuge unterhält der Betreiber eine Werkstatt in unmittelbarer Nähe des Duisburger Hauptbahnhofs. Zuglauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Regional-Express-Linien befahren folgende Bahnstrecken: RE 19: Bahnstrecke Köln–Duisburg von Düsseldorf bis Duisburg Bahnstrecke Duisburg–Dortmund von Duisburg bis Oberhausen Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem auf kompletter Länge Bahnstrecke Wesel–Bocholt auf kompletter Länge Bahnstrecke Empel-Rees-Münster im Bahnhof Bocholt Hellweg-Express [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der Anfangszeit des NRW-Taktes gab es von 1998 bis 2002 bereits eine Regional-Express -Linie, die die Bezeichnung RE 19 trug.
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Seit Einstellung der Eilzug verbindungen zwischen Amsterdam und Köln in den 1980er Jahren gab es auf der Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem keinen grenzüberschreitenden Nahverkehr. Es existierten nur Buslinien und eine Intercity-Express -Linie. Lediglich vom Dezember 2005 bis Juni 2006 betrieb das niederländische Nahverkehrsunternehmen Syntus zu Testzwecken die Regionalbahn-Linie Der Arnheimer (RB 34) zwischen Emmerich und Arnheim. [6] Ein weiterer Bestandteil der Ausschreibung zum Dezember 2016 war die Bedienung der nicht elektrifizierten Bahnstrecke Wesel–Bocholt. Auf dieser Verbindung wurde die Regionalbahn-Linie Der Bocholter (ehemals RB 32) von Wesel nach Bocholt eingeführt. [7] Unter der Annahme, dass die Elektrifizierung der Bahnstrecke zum Dezember 2021 abgeschlossen und somit eine Flügelung der Linie RE 19 in Wesel möglich ist, wurde die Liniennummer RB 32 im Vorfeld des Fahrplanwechsel 2019 der Linie Rhein-Emscher-Bahn zugeteilt, womit die Linie Der Bocholter eine neue Liniennummer bekam.
Beim grenzüberschreitenden Rhein-Ijssel-Express schlug so Vias zu. Zum Hintergrund: Vias tritt erstmals am unteren Niederrhein in Erscheinung. Das Unternehmen wurde im Jahr 2005 von der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main und der Rurtalbahn GmbH aus Düren gegründet. Inzwischen betreibt das Unternehmen unter anderem die Odenwaldbahn oder die Rheingaulinie. Nun hat "Vias" zudem den Betrieb der NRW-Linien S7 ("Der Müngstener") des RE19 und des RB35 ("Niederrheinnetz") übernommen. Erstmals sei Vias nun zudem in den Niederlanden unterwegs, wie Zimmermann der Rheinischen Post erklärt. Arnheim und Zevenaar werden angesteuert. Ganz neu ist eine veränderte Zugteilung in Wesel: Dort werden jetzt die zwei Zugteile getrennt und zusammengeführt. Ein Teil fährt auf der erst jüngst elektrifizierten Strecke nach Bocholt, einer weiter nach Arnheim. Die Teilung dauert nur wenige Augenblicke. Doch es war nicht leicht, bei den Behörden im Nachbarland an die entsprechende Lizenz zu kommen. "Mittlerweile läuft die Teilung sehr gut, aber das war bis zur letzten Minute sehr spannend.