Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Dazu noch die Elektrovorbereitung inkl. ESP-Gespannstabilisierung zu 243, 95 €. Wohlgemerkt, das sind alles Endverbraucherpreise. Nach meiner Kalkulation bleiben dem EU-Händler gut 500 € mehr, wie wenn er die AHK bei VWN nicht mit ordert. Dagegen stehen ca. 2 Monteurstunden im EU-Ausland. Die WWHZ kostet für das Drähtchen zum Gerät und das bissl Elektronik-Funksteuerung 1600, 55 €. Da sieht es sicherlich genauso aus. Allein die Funksteuerung schlägt ja schon mit 309, 40 € zu Buch. #18 Aber gerade so sensible Dinge wie eine Standheizung würde ich nur Orginal haben wollen wenn das so bestellbar ist, da der nachrägliche Einbau beim Reimporteur dann ja nicht in der VW-Werksgarantie und auch nicht in einer evtl. VW-Grantieverlängerung enthalten ist. Zuheizer t5 standheizung pkw. #19 Der nachträgliche Einbau hat NUR das Steuergerät, die Anpassung für Klima und den Funkempfänger. Die ab Werk beinhaltet etwas mehr #20 Was denn genau ab Werk mehr?
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Batterie und andere Dinge fehlen. Das wurde allerdings mit keinem Wort erwähnt. Und da das mein erster Bus in meinem Leben ist, kenn ich mich auch nicht so gut mit den Ausstattungsdetails aus. Ich bin davon ausgegangen einen Neuwagen zu kaufen, an dem noch niemand was dran gebastelt hat und der die beschriebene Sonderausstattung ab Werk hat. Anderenfalls hätte ich einen entsprechenden Hinweis erwartet. Daher meine Frage, was der Unterschied ist. Vielleicht hat noch jemand ne wichtige Anmerkung zu diesem Thema, die mir helfen kann. Schon mal für eure bisherigen Antworten #8 Hallo, ganz so preiswert wie beim T5 geht es beim T6 leider nicht mehr: Moin, damit keiner doof sterben muss hier mal ein paar Fakten zur Aufrüstung im T6: - Climatic und Climatronic Aufrüstsatz gibt es zu einem (Aktuell) Listenpreis von ca. Webasto Standheizungen / Zuheizer – VW T5 / VW - Compramas. 319 Euro. ( ohne Bedienelement) - Im T6 werkelt eine TTV und nicht die TTC wie im T5. - Die Heizung muss nach dem verkabeln mit der Thermo Test Software mithilfe der beiliegenden CD/USB Stick geflasht werden.
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Nach meinen "alten" Unterlagen, sollte seit 2003 unter dem Fahrersitz im 10fach-Halter in Steckplatz D die Sicherung S126 mit 40A für den Zuheizer sein. Schau mal ob du die hast. #6 Anhang anzeigen 241893 Gude Horst, ich denke, so einfach ist das nicht. Der Zuheizer ist ja nicht bloss ein Gerät. Besteht aus der Heizung mit Glühkerze, Spritpumpe, Wasserpumpe, Steuerelektronik und dem Gebläse. Genau weiss ich es nicht, da ich aber eine Zweitbatterie habe sollte der Zuheizer den Strom von Ihr beziehen. Zuheizer t5 standheizung diesel. Das Gebläse habe ich auch auf die Zweitbatterie gelegt (hätte ich mir wohl sparen können). Die Starterbatterie wird trotzdem noch belastet. Wahrscheinlich über die SC29 bei mir 25A. Die sollte zwar nur das Steuergerät versorgen, aber dafür sind 25A wohl etwas oversized. Da wird noch anderes mit dranhängen. #7 Ja die Steuergeräte - das ist ne Sache für sich bei den modernen Fzg, da blicke ich auch leider nicht wirklich durch. Nur daß wohl einige "anlaufen" wenn irgendwas genutzt wird, und dann geht meist die StartBat in die Knie ob wohl man ja "eigentlich nix eingeschaltet hat" Ist bei mir beim "Campen" auch schon oft gewesen.
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Dennoch wird auch meine Zweitbatterie beim Start des Zuheizers belastet, obwohl das umgebaute Gebläse noch gar nicht läuft. Habe mal angefangen, dies zu messen. Genaugenommen habe ich angefangen zu prüfen was wieviel Strom benötigt. Im Vergleich was hier an "gefühlten" Laufzeiten im Forum steht, müssen meine Ströme viel zu hoch, bzw. meine Batterien völlig kaputt sein. Oder meine beiden Multimeter zeigen zu wenig Last an. Zuheizer t5 standheizung defroster 3730512 arctic. Ich habe erst wenige Werte dokumentiert. Vielleicht werde ich verübergehen die Masseleitung der Zweitbatterie verlängern, damit ich für Messungen nicht immer den Sitz ausbauen muss. Jedenfalls bricht beim Start des Zuheizers die Spannung der Zweitbatterie ein und ich meine etwa 4A gemessen zu haben, so aus dem Kopf raus. #12 Moin R5T5, wenn deine tterie bei einer Belastung von 4A schon in die Knie geht, dann ist die wohl nicht mehr weit vom Ende weg... Ich lese hier gerne mit, weil mich das auch gewundert hat wie sich meine tterie verhält, aber ohne Sitzausbau kommt man da ja nicht weit.
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Als nächstes setzt du dich mal rein und schaust in den Innenspiegel. Ist darüber den so eine Kunststoff Kiste mit einer schmalen Bedieneinheit? Muß nicht sein, aber bei den meisten HL ist es Serie - WWZH Muß nicht, kann aber Edith ist gerade eingefallen: Bei der Angabe "keine Zweitbatterie" vermute ich mal auch nur eine Schiebetür und die manuell. Sollte ich da falsch liegen, dann bitte nochmal genau unterm FS nach ner Batterie schauen. #15 Ich habe zwei elektrische Schiebetüren (wie mein Nickname verrät Unter dem Sitz liegt mein Kondensator. Dort sind auch nicht die immer wieder genannten Sicherungen. Kein Webasto Aufkleber dort. VW T5 Zuheizer/Standheizung - Wohnkabinen Forum. Jedoch ist einer am Schiebedach. Diesen sieht man da ich den vorderen Himmel ab habe. Was bedeutet "REST" an der Climatronic, bitte sagt mir nicht, dass ich den Zuheizer damit steuere. Aber selbst wenn, sollte sie ja nicht durchgehend laufen. #16 Was bedeutet "REST" an der Climatronic Würde auch schon erklärt. REST = REST-wärme - oder lese die kurze und knappe Erklärung hier: - Funktion der REST-Taste?
Er bietet ein Fahrzeug mit dieser Ausstattung an (von zweiter Batterie steht im Angebot nix -im Gegensatz zu orig. VW) und du hast es so gekauft. Ich kann an dieser Stelle keinen Sachmangel oder eine Täuschung erkennen. Das "nachrüsten" wurde z. beim 5. 1 mit den Xenon Scheinwerfern direkt im Werk gemacht. D. h. das Fahrzeug wurde mit "normalen" Scheinwerfern fertig gebaut und anschließend wurde die Front abgebaut und die Xenon Scheinwerfer wurde nachträglich eingebaut. -hat sich nie jemand beschwert... Freu dich über dein Bus und wenn du willst, kaufst du dir für dein gespartes Geld noch eine Zweit Batterie... Baumi #16 Folgende Frage: Jeder TDI (auch die Benziner? ) hat ja so einen Zuheizer verbaut Nein, ein Benziner hat keinen Zuheizer, braucht diesen auch nicht. Gruß Markus #17 Für den Re-Import Händler ist es offensichtlich günstiger die AHK und die "Standheizung" nachzurüsten. Gerade im Konfigurator nachgesehen: VWN ruft für die abnehmbare AHK satte 928, 20 € auf. Die originale Westfalia AHK, abnehmbar, kostet, 250, - € (Billigheimer gut 100, - € drunter), plus 35, - € für den Elektrosatz.