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Moderator: MOD-TEAM Moped-Fan-Stefan Drehmomentjunkie Beiträge: 2587 Registriert: 16 Dez 2004, 17:36 x 1 Kontaktdaten: Explosionszeichnung Habicht/Sperber Motor Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Moped-Fan-Stefan » 02 Sep 2008, 07:10 Hi, ich habe mir letztens schon die Finger wund gegooglt leider nichts gefunden. War bei meinem Simsonhändler hat auch keine mehr... Hat jemand von euch so eine Zeichnung zur Hand und könnte die freundlicherweise hier reinstellen? (Habicht/Sperber Motor also 4 Gang) MfG EDIT: Suchfunktion ergab auch nicht brauchbares! Re: Explosionszeichnung Habicht/Sperber Motor #7 von Moped-Fan-Stefan » 03 Sep 2008, 19:15 [quote=bluerider1989]weißt du nicht wie etwas zusammen kommt?... Simson sperber motor explosionszeichnung miele. [/quote] naja irgendwie nicht! weil erstens bin ich ein übelster NOOB! und zweitens habe ich den Block schon im zerlegten Zustand bekommen! Bild von der schönen Kiste kann ich ja mal machen (da kommt freude auf) Ich habs letztens auch mal grob zusammen gesteckt (nur es soll funktionieren habe keinen Bock das ding 3mal auseinander zubauen! )

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#16 Honyama, also das da auf deinem Foto ist auf keinen Fall ein Vierganggetriebe, sondern einer der ersten M53 mit drei Gängen. Die ersten M53 hatten dort unten am Motorgehäuse auch solche Löcher als untermaßige Sacklöcher schon ansatzweise mit eingegossen, da die Gußformen für die Motorengehäuse der M53 und M54 die gleichen waren. Diese wurden dann später in der Motorenfertigung für den M53 nur nicht weiter mit bearbeitet. Später hat man dann diese beiden Sacklöcher weggelassen. (Vielleicht weil möglicherweise beim Bohren der M54 Gehäuse die Bohrer und Reibahlen nicht in ihrer Zentrierung liefen, sondern dem ollen Sackloch folgten. Das ist aber nur eine Vermutung meinerseits. Oldsmoped - Explosionszeichnungen Simson SR4-3. ) Ich hab zur Zeit aber auch gerade so einen uralten M53 Motor mit Handschaltung zerpflückt vor mir auf dem Tisch liegen und da ist das genau so mit den beiden Sacklöchern dort unten. Der hat die auch. #17 Servus, nach langem Suchen müsste morgen nun mein 4-Ganghabicht-Motor kommen. Um langfristig Ruhe zu haben und evtl.

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defekte vorzubeugen möchte ich ihn gleich noch überholen. Vorallem, weil wir nach dem Abitur nach Italien fahren wollen. Daher kurz und knapp: Was gibt es beim Überholen des 4-Gangmotors besonders zu beachten? Hat jemand eine Explosionszeichnung? Wäre für alle Ratschläge dankbar, da ich den seltenen Motor nicht kaputt machen will Gruß hony #18 Wenn es wirklich perfekt werden soll, schick den Motor zu einem vertrauenswürdigen Händler, alles andere wirst du früher oder später noch bereuen... Gerade der M54 darf nicht versaut werden. Oldsmoped - Explosionszeichnung Simson Motor M53 / 2KF. Das Problem ist einfach, dass man als nicht wirklich fachkundigen die Bauteile nicht beurteilen kann und auch sonst keinerlei Erfahrung hat. Ich würde es nicht selbst machen. #19 Möffi verwies schon auf seinen WWW-Button, dort findest du die bebilderte Regeneration seines M54. #20 Zitat von southpole Nö, sicherlich nicht. Habe selbst schon genügend Know-How gesammelt und weit seltenere & teurere Motoren überholt. Ich glaube die Überholung des RM250/ RM500-Motors spricht eine eigene Sprache.

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Habicht ist der Name eines zweisitzigen Kleinkraftrad -Modells aus dem VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk "Simson" Suhl in Thüringen, die Typbezeichnung lautet "SR4-4". Es war das letzte Modell der sogenannten Vogelserie. Vorgestellt wurde der vorerst sogenannte Star de luxe im Herbst 1971. So wurden dann allerdings lediglich die Exportmodelle bezeichnet. Die Fahrzeuge wurden ab 1972 auf den Produktionsbändern des Sperber "SR4-3" hergestellt. Bis zum Serienauslauf 1975 wurden ca. 77. 200 Stück produziert. Viele Bauteile, Baugruppen und Ersatzteile stammten aus dem Baukasten der Vogelserie und wurden auch in weitere Suhler Kleinkrafträder eingebaut, wie zum Beispiel der Zweitaktmotor mit Kühlgebläse, die Sitzbank, der Lenker, die gesamte Fahrzeugelektrik, die Räder und die Bremsen. Simpson sperber motor explosionszeichnung in de. Der gebläsegekühlte 50-cm³-Motor (Typbezeichnung "M 54/11 KFL") hatte einen Kickstarter und besaß wie der "Sperber" ein fußgeschaltetes Vierganggetriebe. Vom Sperber wurden auch das Fahrwerk, der 9, 5-Liter-Tank (kleinerer Tankeinfüllstutzen), die hydraulischen Stoßdämpfer, die außenliegende Zündspule und der 25/25W-Scheinwerfer übernommen.

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Wednesday, 31 July 2024