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Im Mischbetrieb mit Diesel kann Flüssiggas einen erheblichen Beitrag zur CO 2 -Reduzierung leisten, denn bei der Diesel-Blend LPG-Technologie können dem Diesel- kraftstoff bis zu 45% LPG beigemischt werden. Wer auf Autogas umsteigt, kann zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Sparen und die Umwelt schonen. Das dürfte bei Betreibern von Lkw- und Kleintransportern nicht anders sein als beim einzelnen Autogasfahrer. Gasumbau beim Diesel - so wird's gemacht. Wenn sich der Diesel-Mischbetrieb im Güterverkehr ähnlich dynamisch entwickelt wie im Pkw-Sektor, dann steht der Branche ein neuer Boom bevor: Die Lkw-Zapfsäule an der Roth-Tankstelle Aschaffenburg ist einer von "etlichen" Aufträgen, die der P & A Propan und Ammoniakanlagen, Salzgitter, zum jetzigen Zeitpunkt vorliegen. Die genauen Zahlen wollte man verständlicherweise nicht preisgeben. Und auch die FAS Flüssiggas-Anlagen hat zurzeit einige Projekte mit Hochleistungssäulen in Arbeit, unter anderem zwei Großbehälteranlagen. Schwerpunktmäßig sind es jedoch kleinere Tankstellen bzw. solche, die mit Speditionen zusammenarbeiten, die jetzt schon in die neue Anlagentechnik investieren.

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Mir geht es dabei nicht um Kosteneinsparung & wenn am Ende rauskommt, dass auch nur mit 20% LPG fahren kann ist das auch kein NoGo. Ein bisschen belesen kann man sich ja auch noch;) Ich denke, so lange ich die Flamstartanlage nicht mit LPG im Ansaug laufen lasse, habe ich schonmal die halbe Miete Viele Grüße #6 Das hatte ich -TÜV-genehmigt- bei meinem vorletzten Auto (Benziner/Gasanlage) so gelöst, daß ich einen Tank, der noch das 80%-Peilventiil hatte, benutzt habe und in den Einfüllstutzen das neuere automatische Füllstopventil eingesetzt habe. Progas.de: Scania Trucks setzt auf Autogas-Diesel-Blending - Autogas Forum - Autogasforum.de. Dann den Tank etwas verdreht eingebaut, damit das alte Peilventil immer in der gasförmigen Phase war und daüber dann für Kocher und Heizung entnommen. Hat problemlos funktioniert, nur durch das Verdrehen des Tanks passten ein paar Liter weniger rein. Nachtrag Du kannst einen Diesel mit max. 30% LPG fahren - die Zumischung ist aber sehr aufwendig und "instabil": Stark temperatur- und lastabhängiges "Eigenleben" (seinerzeit Auskunft vom Sachverstädnigen).

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Seit 2003 gibt es die "Porzer Illustrierte und Online die Dieser Block berichtet aktuell und unkonventionell, wir sind sehr gut vernetzt und erhalten täglich zig Pressemitteilungen aus Nah und Fern, aus Forschung, Politik, Wirtschaft, aus den lokalen Vereine und Mitteilungen von Bürgern. 16 Stadtteile, viele Veedel Highlights 2021: 16 Orte, die Du in Porz besuchen solltest! Eil Elsdorf Ensen Finkenberg Gremberghoven Grengel Langel Libur Lind Poll Porz-Mitte Urbach Wahn Wahnheide Westhoven Zündorf Unser TV (folgt)

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Havi Logistics erprobt seit Juni einen Lkw, bei dem ein Teil der benötigten Dieselmenge durch das günstigere LPG ersetzt wird. Die erste Bilanz ist positiv. 13. 03. 2011 Stefan Cerchez Zunächst klingt es nach einem verrückten Unterfangen: Einem selbst zündenden Motor einen Kraftstoff beizumischen, der nach Fremdzündung verlangt. Aber genau dies passiert im Tiefgeschoss jenes Scania R400, der für unser Foto auf dem Hof von Havi Logistics in Günzburg posiert (siehe Kasten »Die Technologie«). Diesel gas mischbetrieb. Die Idee dahinter: Warum nicht einen Teil des benötigten teuren Diesel-Sprits durch einen günstigeren Brennstoff ersetzen? Was sich vergleichsweise einfach anhört, war bis zur gesetzeskonformen Umsetzung ein langer Weg. In Zeiten anspruchsvoller Abgasnormen und komplexer Zulassungsverfahren auf europäischer Ebene vergingen rund zweieinhalb Jahre vom ersten Kontakt bis zum Start des Probebetriebs. »Wir waren auf der Suche nach einer technischen Innovation«, berichtet Karsten Ecker, Leiter des Günzburger Distributionszentrums und Umweltverantwortlicher Europa bei Havi.