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Habe es mit einen Spezialwerkzeug vorgespannt, und den Segerring abgemacht. Da ich die Zahräder vom ersten und den Rückwätsgang runterhaben muss, bewegt sich die Welle höchstenst 8 -10 mm. Habe es auch schon mit einen 12 mm Gewindestange und am Getriebeblock ein U Eisen geschraubt um es dann rauszupressen. Aber leider alles ohne erfolg. Hast du vieleicht einen Tip, was ich noch machen kann, ohne das sich der Getriebeblock verabschiedet? Es ist alls ob die Gänge 2 und 3 das blockieren. Würde mir über eine Antwort sehr freuen. Mfg #13 Hallo Habe die Welle, heute mit viel Mühe rausbekommen. weiß nun jemand wo man neue Lager und ausgleichsringe und Synkronringe herbekommt? Die Zahnräder sind alle ok. Welle hat auch noch nichts mitbekommen. Würde mir auf eine Antwort sehr freuen. Farmer für 13.800 Euro: Fendt 306 LSA | agrarheute.com. #14 Hallo zusammen, Habe aktuell auch ein Getriebe eines GTA in der Werkstatt und würde gerne neue Synchronringe und Lager verbauen. Hat hier jemand die verbauten Lagergrößen als Liste vorliegen oder gibts die Teile nur original beim Händler?

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Grüße aus dem Hessenlande Jochen #3 Hallo Was meinste was diese Ersatzteile kosten mögen? Denke da bieten die eh nur komplette rep. sätze an bei Fendt. #4 Hallo, zu den Kosten der Reparatur kann man erst eine Aussage treffen wenn das Getriebe zerlegt ist. Du hast doch mal geschrieben es ist vor kurzen erst repariert worden, da muss man erst mal schauen. Grüße aus Hessen Jochen #5 Moin welches Getriebe hast du da auf? #6 Hallo, das zerlegte Getriebe ist von einem Farmer 200S. Der Sicherungsring ist baugleich, bei den Farmer Modellen 102, 307, 308 usw. Fendt Erfahrungen - traktortalk. mit der ET Nr. 530207872000 verbaut. Für diese Ritzelwellen ist das Spannwerkzeug, siehe auch (Getriebegeräusche am Farmer 200S). Grüße aus Hessen Jochen #7 Hallo Jochen Erst mal recht vielen dank für deine Hilfe Habe heute das Schaltgetriebe an der Motorseite losgeschraubt. Und den Schlepper auseinandergeschoben. Die Hydraulikleitungen habe ich auch alles losgemacht am Steuerventiel. Morgen werde ich dann die andere seite losschrauben. Da der Schlepper Allrad hat, währe es vieleicht auch besser, erst den Kupplungsblock vom Allradantrieb abzuschrauben?

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Dann außen und innen eine saubere Fuge mit schwrzer Karosseriedichtmasse. Grüße aus Mittelfranken fendt schrauber Beiträge: 3453 Registriert: Sa Apr 08, 2006 8:48 Wohnort: Mittelfranken Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], durbeli, Google [Bot], Google Adsense [Bot]

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In den 90 zigern Jahren hatten wir eben nur diese Schlepper und die hatte eben keine Klima, es geht auch ohne. Wir haben auch tagelang geflügt, gegrubbert und was sonst noch alles an fiel, wenn zu warm dann Scheibe wir haben die Arbeit auch fertig bekommen, es war zwar lauter und auch Staub war ein Thema, da gebe ich dir Recht, nur Vermisst hab ich die Klima nicht weil wer hatte das schon? Gut heut zu tage ist das wohl anders. #11 Da hast du recht der 614 S ist der Hammer. Hatte ja auch mal einen. Hat die 4 Meter Scheibenegge ohne Probleme gezogen.. Nur mit dem Ausheben war das so ne Sache... Die Maschinen werden immer schwerer da stoßen die schönen alten Traktoren an ihre Grenzen.... @ 1 E Fahrer: Das war auch nicht böse gemeint. Sorry wenn es falsch rüber kam. Fendt 308 lsa erfahrung price. Klar war das damals ok. Wollte damit nur sagen das es heute wenn man neueres gewöhnt ist nichts mehr ist. #12 @ Fendt626LS schön, den 614er nochmal mit sowas zu sehen.. Haben mal beim bekannten Bauern ein Vogel&Noot Grubber, 3m drangemacht, hat er ein Stückchen gehoben, aber vorne hat er sich leicht,, aufgebockt´´ aber noch nicht vorne hochgegangen, sind allerdings auch nicht damit gefahren.

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Wednesday, 31 July 2024