Honda Cr V Sitze 2017
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Honda Cr V Sitze Price
"Langer Radstand, breite Spur" Honda enthüllt auf dem Genfer Automobilsalon 2018 das Serienmodell des CR-V für Europa. Der neue CR-V verfügt über einen längeren Radstand und eine breitere Spur als das Vorgängermodell, der Fahrgastraum ist entsprechend geräumiger und der Laderaum breiter und tiefer. Ein neuer, variabler Kofferraumboden ermöglicht in der oberen Position eine flache Ladeebene. Dank Freihandbetätigung lässt sich die elektrisch öffnende Heckklappenoch nun noch bequemer handhaben. Optional wird das SUV zudem als 7-Sitzer zur Verfügung stehen. Die dritte Sitzreihe verspricht mit einem Sitzwinkel von 101 Grad mehr Komfort. Das Außendesign des neuen CR-V weist breitere Radläufe auf. Honda cr v sitze price. Die Motorhaube sowie Heckpartie sind schärfer konturiert, während die Fahrzeugfront das aktuelle Honda Design mitsamt Frontscheinwerfer-Gestaltung aufgreift. Hondas neuer SUV für Europa verfügt über schlanke A-Säulen sowie markant gezeichnete vordere und hintere Stoßfänger. Der Frontgrill integriert einen variablen Lufteinlass ("Active Shutter Grille") für optimierte Kraftstoffeffizienz.
Honda Cr V Sitze 2020
Foto: Hersteller Der CR-V hat nur einen 58-Liter-Tank an Bord, dennoch sind 900-Kilometer-Nonstoptouren bei vorausschauender Fahrweise möglich. Zwar kommt der 1, 6-Tonner nicht an die utopischen 4, 5 Liter des vom Werk angegebenen Normverbrauchs ran, doch die realen 5, 7 Liter Diesel pro 100 Kilometer sind ein Ausrufungszeichen für ein Auto dieser Größe wert. Und das liegt nicht zuletzt am neuen Diesel, dem ersten Vertreter der sogenannten Earth Dream Technology. Der 1, 6 Liter wiegt 47 Kilogramm weniger als der 2, 2 Liter, und der Fronttriebler mit dem kleinen Diesel insgesamt 116 Kilogramm weniger als der Allradler mit dem großen Diesel. Weniger Masse, weniger Verbrauch. Beim Sparen hilft jedoch auch die grüne ECON-Taste. Sitze ausbauen - Interieur - Honda CRV Forum. Wird sie gedrückt, leuchtet im Display ein grünes Blümchen auf, erscheint zugleich ein grüner Ring um den Tacho, und die Motorsteuerung verbessert die Kraftstoffeffizienz durch Anpassung der Kraftübertragung, der Klimaanlage und der Geschwindigkeitsregelung. Gibt man wieder richtig Gas oder schaltet die ECON-Funktion aus, wechselt die Ringfarbe nach weiß.
Das ist gut so, denn für den neuen Einstiegsdiesel ist keine Automatik lieferbar. Dafür befindet sich eine sehr gut funktionierende Start-Stopp-Automatik an Bord, die ebenso aufmerksam wie unauffällig den Motor im Stand abschaltet und nach dem Einkuppeln ruckfrei wieder startet. Eine Wohltat bei nächtlichen Fahrten ist der serienmäßige Fernlichtassistent, der den hellen Lichtkegel der Xenonlampen rechtzeitig abblendet, wenn Autos entgegenkommen oder überholen und der dann auch wieder automatisch auf Fernlicht umschaltet, wenn keiner mehr geblendet werden können. Sogar ein DAB+-Radio mit 360-Watt-Soundsystem ist serienmäßig an Bord – ein guter Begleiter bei langen Reisen. Dazu gibt es kleine Nettigkeiten wie einen Panoramaspiegel, der sich als Bestandteil des Brillenfachs ausklappen lässt, und mit dem man die Rasselbande auf der Fondbank gut im Blick hat. Honda cr v sitze 2020. Nur die Abrollgeräusche der serienmäßigen18-Zoll-Räder könnten geringer und damit weniger störend sein. Die "Econ"-Taste zügelt den Motor, ohne ihn zur lahmen Ente zu machen.