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09. November 2020 | Kerstin Dreesen Die Scout-Wohnanhänger lässt sich mühelos mit dem Fahrrad ziehen. Die Corona-Pandemie fordert kreative Reisealternativen ohne Flugzeug und abseits des Massentourismus. Dieses Bremerhavener Unternehmen möchte eine Alternative schaffen und baut einen Camping-Anhänger fürs E-Bike. Der innovative Scout genannte Wohnanhänger soll Radreisen noch einfacher und komfortabler machen. Er besteht aus 15 mm dicken Verbundplatten, die besonders leicht sind und wird in drei Versionen angeboten. Entwickelt hat ihn die Firma CreaCon GmbH & Co KG aus Bremerhaven. Neuer Fahrradanhänger „Treiler 350“: Damit kommt dein E-Bike problemlos zum Urlaubsort • eBikeNews. Er basiert auf dem Tough-Anhänger des selben Unternehmens. Nur drei Minuten soll die Verwandlung des Scouts in einen Wohnwagen dauern. Das Basismodell, der Scout Compact, misst 1, 30 x 0, 65 x 0, 95 m (L x B x H) im zusammengeklappten Zustand. Er passt damit zwischen die Räder des Tough-Anhängers. Klappt man ihn auf, entsteht eine Liegefläche von 1, 90 x 0, 60 m, die für eine Person völlig ausreichend ist. Etwas breiter ist der Scout Center, während er genauso hoch und lang ist wie der Scout Compact.

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Die Liegefläche von 1, 90 x 0, 90 m bietet sogar Platz für zwei Personen, wenn es deren Körperstatue zulässt. In Zukunft soll der Scout Comfort das Spitzenmodell darstellen, das mit einer Liegefläche von 2, 00 x 1, 40 m einem Doppelbett in nichts nachsteht. Allerdings ist diese Variante im zusammengeklappten Zustand länger, breiter und höher als die beiden anderen Scouts und der Aufbau dauert etwas länger. Das Eigengewicht beträgt wie beim Center etwa 19 kg und damit 4 kg mehr als beim Compact, der dadurch eine 4 kg höhere Nutzlast (85 statt 81 kg) bietet. Der Scout Compact ist nicht größer als ein herkömmlicher Anhänger. Autoanhänger für e bike.fr. Camping-Anhänger für das E-Bike: Aufgeklappt, Bett gemacht Der Scout-Wohnanhänger kann während der Fahrt als Kofferraum genutzt werden. Dadurch müssen am Bike selbst keine Fahrradtaschen angebracht werden, was für mehr Stabilität sorgt. Unter dem Anhänger ist Platz für Boxen, in denen Kleidung und Utensilien untergebracht werden können, wenn der Scout als Schlafstätte im Einsatz ist.

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23569 Schleswig-Holstein - Lübeck Beschreibung Sawiko-Anhänger 750 kg, Zulassung 100km/h, 3 Jahre alt, gelaufen ca 500 km, also so gut wie nichts, mit Wolf-Aufbau GFK, Seiten-und Heckklappe abschließbar Anschaffungspreis ca. 5800, -- Euro. Usth zu verkaufen. Preis Verhandlungssache. TÜV neu Hinweis: Ab sofort schreibt das neue EU-Gesetz vor, nachfolgenden Vermerk aufzuführen: "Ich verkaufe bei meinen Auktionen ausschließlich Gebrauchtware, sofern nicht anders beschrieben. Autoanhänger für e bike.com. Diese Waren sind aus meinem Privatbesitz und ich verfolge mit meinen Auktionen keinerlei gewerbliche Zwecke. Eine Rechnung gibt es hierfür nicht. Da mittlerweile auch Privatverkäufer ein Jahr Gewähr leisten müssen, wenn sie das nicht ausschließen, erkläre ich hiermit ausdrücklich, dass ich für meinen privat versteigerten Artikel keine Gewährleistung und keine Rücknahme übernehme. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gesetzlich zustehende Gewährleistung/Garantie bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten. "

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Die von uns empfohlenen Geschwindigkeitsbegrenzungen beziehen wir ebenso auf die Nutzung eines E-Bikes: 24 km/h auf ebenen und geraden Straßen, 8 km/h in Kurven oder auf unbefestigten Wegen. Welche Tipps haben Sie grundsätzlich für das Fahren mit Anhänger? Allison Coughlin: Egal, ob herkömmliches Fahrrad oder E-Bike – ein Anhänger bedeutet zusätzliches Gewicht, wodurch das Rad anders und eventuell weniger schnell reagiert. Größere Steine, hohe Bordsteinkanten, scharfes Bremsen oder plötzliche Lenkbewegungen sollte man möglichst vermeiden. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Anhänger im Normalfall breiter ist als das Zugrad und dass er sich in Kurven um einen kleineren Radius dreht als der Radfahrer. Ein Camping-Anhänger für das E-Bike: Und er ist überraschend geräumig - EFAHRER.com. Es muss also unbedingt genügend Abstand zu Hindernissen gehalten werden. Unser Tipp für Anhänger-Anfänger: Den Kinderanhänger vor der ersten Nutzung ohne Kinder, dafür aber mit Gepäck beladen und das Fahren sowie kritische Situationen wie das Passieren von Engstellen erst einmal in einem offenen und sicheren Terrain üben.

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Kommt der Lenkassistent fürs E-Bike? Erschienen am 09. 05. 2022 Wer hilft beim Lenken? Hier noch niemand. Aber an der TU Delft arbeiten Forschende an einem Lenkassistenten der E-Bikes gerade auch für Ältere beherrschbarer machen soll. Foto: Tobias Hase/dpa-tmn Schon gehört? Sie können sich Ihre Nachrichten jetzt auch vorlesen lassen. Klicken Sie dazu einfach auf das Play-Symbol in einem beliebigen Artikel oder fügen Sie den Beitrag über das Plus-Symbol Ihrer persönlichen Wiedergabeliste hinzu und hören Sie ihn später an. Artikel anhören: Einmal nicht aufgepasst und schon den Asphalt geküsst: Wer sein Rad zu ruckartig lenkt oder von Hindernissen beim Überfahren falsch einschätzt, stürzt. Das will ein E-Bike-Lenksystem ändern. Delft. Ein Fahrrad zu lenken, ist keine triviale Angelegenheit, sondern fordert dem Gehirn einiges an Arbeit ab. Meist klappt das ja ganz gut. Aber in unerwarteten Situationen, unaufmerksamen Momenten und vor allem im Alter, wenn die motorischen und kognitiven Fähigkeiten nachlassen, ist es mit der Rad-Kontrolle nicht mehr weit her, insbesondere bei schnellen und schweren E-Bikes.
Wednesday, 31 July 2024