Fahrwerk Vw T4

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Die sind wohl nicht dabei, soweit ich das verstehe... from somewhere in between... #5 Pro-Kit-Federn mit ca. 40-45mm Tieferlegung mit TÜV-Gutachten Achslast Vorn max. T4 Fahrwerk eBay Kleinanzeigen. 1600kg / Hinten 1490 kg eintragungspflichtig ausgewogener Fahrkomfort im normalen Fahrbereich, sportlich-progressiv im Grenzbereich E8539-120 + 4 Bilstein B4 Vorn und hinten es steht alles drin, man muss nur lesen #6 Mir ging's in erster Linie darum ob das Fahrwerk für den Preis was kann. Und was die tiefe angeht die fahrwerke setzen sich zum Teil ja noch ein bisschen! #7 was soll das können... Eibachfedern sind bekannte preiswerte B4 Bilstein sind stinknormale Stossdäliebter sind die B6, stärker und härter. und vier B6 kosten meisst mehr wie 369 €

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Verwendung: Ölkühleranlage / Ölkühler / Motor Passend für: VW T2 alle Modelle Baujahr 08/1970 bis 1979 Passend für alle VW T3/T2 Busse, Benziner und Diesel Ölkühler-Nachrüstset speziell für den T3/T2 Bus entwickelt. Produkteigenschaften: >> Robuste und Qualitativ sehr hochwertige Öklühleranlage zum günstigen Preis! >> Mit langen Schläuchen um den Ölkühler Vorne vor dem Wasserkühler montieren zu können >> Schlauchlänge: 450cm pro Schlauch! >> Deutliche Senkung der Öltemperatur (um bis zu 40°C) >> Weniger Verschleiss und längere Lebensdauer >> Leistungsfähigkeit des Öls bleibt länger erhalten >> Mit Thermostat (öffnet bei 80°C) >> Mit 19 Reihen Ölkühler für gute Kühlung >> Hochwertige Komponenten Montage: Dieses Ölkühlerkit wird einfach mittels Adapterplatte zwischen den serienmäßigen Ölfilter und Motorblock verbaut. Die Gewindeadapter für alle gängigen Ölfilter sind im Lieferumfang enthalten. Abmessung Ölkühler: Breite: ca. 330mm Tiefe: ca. Empfehlung,welches Fahrwerk??? - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. 50mm Höhe: ca. 134mm Lieferumfang: Sie erhalten ein komplettes Ölkühlerkit inkl. Adapter, Schläuche und Ölkühler, wie abgebildet.

Mit voller Beladung hab ichs noch nicht probiert, aber schlechter wird es wohl nicht mehr Kann mir jetzt auch nicht vorstellen, daß Du einen Unterschied zwischen Eibach und H&R merken würdest, vorrausgesetzt zwei mal inkonstanter Draht( der ist übrigens an den Enden der Feder dünner als in der Mitte)... Gruß Bartlbee #14 Ich hole jetzt mal eine Leiche aus dem bevor ich ein neues Thema erstelle, dachte ich, ich mache hier mal weiter. ich will mir demnächst wohl auch die Billstein B6 holen, da meine original Dämpfer schon ziemlich ausgelutscht sind. Ich habe aber schon seit 2 (oder 3? K.A.W. Federn & Sportfahrwerke Volkswagen Bus / Transporter T4 - KAW Federn und Sportfahrwerke. ) Jahren H&R Federn verbaut (ich glaube 35mm)... erkenne ich jetzt in den H&R Unterlagen, ob die Federn linear oder progressiv sind? Nicht, dass die bei mir auch so "klappern", was hier so einige beschrieben haben. und gibt es eine (Artikel-) Nummer für die B6 für den T4? Gruß Matthias