Meine Modellbahn Teil 19 Die Auffahrt - Youtube
Auch bei einer deutschen würde ich nur noch ohne Steigung bauen. Erspar dir die Ärgernisse. Eine gerade, flache Paradestrecke mit schöner Landschaft und vielen Details ist meist schöner wie was überladenes mit vielen, vielen gleisen über und neben einander. Für mich ist immer noch die beste Möglichkeit ein Oval, mit einigen Weichen und einem Hintergrund in der Mitte, so ist von allen Seiten was los und es wird nicht langweilig da man nicht sieht dass es eigentlich nur ein Kreis ist! PS: Mindestradius 24cm, 30cm sähe noch besser aus!
Modellbahn Auffahrten Spur N Teile De
Zitat RE: Spur N und Steigung Hallo, ich bin neu hier im Forum, jedoch kein kompletter Modellbahneinsteiger. Folgendes Problem, ich denke es ist ganz easy. Ich baue mir grad eine kleine Platte 150cmx90cm mit Spur N. Einen Gleisplan hatte ich mir mit einer Software erstellt, soweit ganz gut. Jetzt hatte ich mir eingebildet, dass ich von der langen Seite der Platte nach links starte und danach "gleich" eine Steigung auf der linken kurzen Seite der Platte beginnt, welche auf ca. 8 cm Höhenniveau enden sollte. Also Vorderkante 0 cm, Hinterkante 8 cm. Jetzt wären das bei 1m Fahrweg 8% Steigung. Wenn man sich das optisch so anschaut, sind 8 cm Höhe auf 1 m Länge gefahrene Strecke nicht wirklich viel, zumindest sieht das nicht irgendwie komisch aus. Gestern hab ich dann so mehr oder weniger durch Zufall gelesen, dass so im Schnitt 3% jedoch max. 5% Steigung empfohlen werden, eher 3%. Das wären dann auf 1 Meter Fahrstrecke gerademal 3 cm Höhenunterschied, von einer Steigung kann man da ja nicht wirklich sprechen, dass ist ja mehr ein Hügelchenchenchen.
Modellbahn Auffahrten Spur N.M
Das Cookie enthält keine persönlichen Daten, ermöglicht jedoch eine Personalisierung über mehrere Browsersitzungen hinweg. Cache Ausnahme: Das Cache Ausnahme Cookie ermöglicht es Benutzern individuelle Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen. Cookies Aktiv Prüfung: Das Cookie wird von der Webseite genutzt um herauszufinden, ob Cookies vom Browser des Seitennutzers zugelassen werden. Cookie Einstellungen: Das Cookie wird verwendet um die Cookie Einstellungen des Seitenbenutzers über mehrere Browsersitzungen zu speichern. Herkunftsinformationen: Das Cookie speichert die Herkunftsseite und die zuerst besuchte Seite des Benutzers für eine weitere Verwendung. Aktivierte Cookies: Speichert welche Cookies bereits vom Benutzer zum ersten Mal akzeptiert wurden. Stripe: Das Cookie wird vom Zahlungsanbieter genutzt um die Sicherheit bei der Abwicklung von Zahlungen auf der Webseite zu erhöhen. Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Modellbahn Auffahrten Spur N.R
Jetzt die Frage, ist das wirklich so dramatisch mit der Steigung? Ich kann auf der Platte sowieso keine 2 Meter langen Züge fahren lassen Sonst muss ich mein ganzen Konzept noch mal überarbeiten, ein Berg, Brücke oder sowas auf der Platte wäre aber optisch gesehen nicht verkehrt. Wenn alles nur "unten herum" fährt ist ja auch bissl langweilig oder Viele Grüße Steffen #2 von VI K, 13. 11. 2014 16:34 Schau einfach zu den Orginalsteigungen die Steilste Athesionsbahn die im Vollbahnbetrieb verkehrte ist mir aus Japan bekannt mit 6, 3% max. Steigung gibt sicher noch Steileres in Deutschland liegt die Steigung bei Rampen meist um die 4-5%. Man könnte also schon sagen das 2-3% schon ne ordentliche Steigung sind, bei Athesionsbetrieb. Die 8% würde ich mir verkneifen kommen dazu noch enge Radien und Anhängelast tust du den kleinen Motörchen nicht unbedingt einen gefallen. Grüße Sven Japan in N VI K RegionalExpress (RE) Beiträge: 60 Registriert am: 31. 10. 2009 #3 von 8erberg, 14. 2014 09:46 Hallo, am Schlimmsten sind dann noch Steigungen über 3% in Kurven, dann klemmen vor allen Dingen Dampfloks "gerne".