Peugeot 206 Kühlflüssigkeit Convertible
#1 Ahoi, ich denke ich habe vielleicht das Problem bezüglich meiner schnell ansteigenden Wassertemperatur gefunden. Als ich vorhin mal nach dem Kühlwasserbehälter geschaut habe, fehlt ordentlich Kühlwasser... Vor ca 17. 000km war es bis zum 'Max' gefüllt. Normal verdunstet es ja nicht da es ein geschlossener Kreislauf ist aber wo ist das Kühlwasser hin? Ich hoffe es leckt nicht irgendwo. Hab nichts undichtes im Motorraum oder unterm Wagen sehen können Wie ist das bei euch? Lösung #2 Bei meinem HDI war der kühlmittelstand auch unter minimal. Aussage vom Händler war, laut Werk wird nur bis min gefüllt und beim fahren kommt die letzte Luft auch raus und dann ist es plötzlich zu wenig. Wenn jedes auto ab Werk nicht bis max gefüllt ist, kommen ein paar Liter bei den ganzen Autos zusammen die man spart.... #3 Da ich eigentlich dieselbe Maschine unter der Haube habe, kann ich dir sagen, dass der Motor bei mir schon zwei oder drei mal etwas Kühlfl. PKW-Kühlflüssigkeitsfarben, ich blick nicht durch (Auto, Fahrzeug, TÜV). getrunken hat. Ein paar Millimeter unter Max waren futsch über mehrere Monate.
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Peugeot 206 Kühlflüssigkeit Wechseln
Peugeot 206 Kühlflüssigkeit Parts
Hinweis: schädlich und stark ätzend. Vermei- den Sie jeglichen Hautkontakt. Kühlflüssigkeitsstand empfohlene Flüssigkeit. Bei warmem Motor reguliert der Mo- torventilator die Temperatur der Kühl- de auch nach dem Ausschalten der Zündung gegebenenfalls weiterläuft und außerdem das Kühlsystem un- ter Druck steht, darf frühestens eine Stunde nach Abstellen des Motors daran gearbeitet werden. Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden, schrauben Sie den Ver- schluss zunächst nur um zwei Umdre- hungen auf und lassen Sie den Druck absinken. Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Verschluss ganz entfernen und Flüssigkeit nachfüllen. nicht gewechselt werden. Welche Kühlflüssigkeit empfiehlt Peugeot? | Peugeot 206 Forum | Community für Peugeot-Fans. kann der Motorventilator nach Ab- stellen des Motors auch im kalten Zustand nachlaufen. KONTROLLEN - Verbrauchte Betriebsstoffe Gießen Sie Altöl, Brems-, oder Kühl- oder ins Erdreich. Füllstand des Behälters der Servolenkung Behälter bei kaltem Motor (Umgebungstemperatur) öffnen. Die Flüssigkeit muß stets oberhalb der Markierung MINI in der Nähe der Markierung MAXI stehen.
Peugeot 206 Kühlflüssigkeit Engine
Auf dem Boden soweit nichts zu sehen. Leider ist es auch nass draußen von daher schwer einzuschätzen. Jetzt bin ich vorhin einmal eine Runde gefahren bis der Motor auf Temperatur war. Dann hab ich den Motor mal laufen lassen und unter die Haube geschaut. Nichts, absolut nirgends was feuchtes zu sehen oder Zischen zu hören etc. Behälter scheint ebenfalls dicht zu sein. Hoffentlich ist der Zylinderkopf in Ordnung. [emoji53] #19 Kannst du denn die Wasserpumpe von oben sehen? Peugeot 206 kühlflüssigkeit wechseln. Bin mit jetzt nicht ganz sicher, ob man die beim 1. 6 VTi & THP nicht nur von unten sieht. Das ist jedenfalls die Ursache, warum meiner ganz leicht Kühlerfrostschutz verbraucht. #20 Leider ist die ziemlich verbaut und man erkennt kaum was von oben oder der Seite. edit: Ich seh grad es gibt einmal ne Kühlmittelpumpe die links am Motorblock sitzt und eiine Wasserpumpe für den Turbo die rechts am Motorblock sitzt. Welche Temperatur wird eigentlich im Tacho dann angezeigt? edit 2: Okay, anscheinend gibts nur einen Fühler mit Thermostatgehäuse der in der Nähe unterm Behälter für die Bremsflüssigkeit sitzt.
Sonst einfach bei Pug halben Liter kriegste vllt. sogar Gratis als werbegeschenk Mfg Rostiger von freeeak » So 11. 13 10:26 Mh interessant. Sonst hab ich das immer nur fassweise gesehn Du bist ein Mann für A. U.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das ist der Ausgleichsbehälter. Wenn der leer erscheint, kann immer noch genug Flüssigkeit im Kühlkreislauf sein, sonst wäre der Motor festgebrannt. Farben vom Frostschutzmittel und deren Bedeutung Einer der größeren Hersteller von Kühlerfrostschutz, die BASF, produziert diese Mittel in den Farben grün, rotviolett, gelb, blaugrün und orange. Grün steht für silikathaltiges Kühlerschutzmittel (Glysantin G 48) und ist für viele Fahrzeuge zugelassen, unter anderen für BMW, Mercedes, Mini-Benziner (ab 2001), Smart, Volvo und ältere Audi- und Opelmodelle. Peugeot 206 kühlflüssigkeit engine. Schauen Sie ins Handbuch Ihres Wagens, ob Sie das Mittel verwenden dürfen. Gelb (Glysantin G 05) ist ebenfalls silikathaltig und besonders für Graugussmotoren konzipiert. Schauen Sie zur Sicherheit trotzdem ins Handbuch. Rotviolett (G 30) ist silikatfreier Kühlerfrostschutz, der auch für Aluminiummotoren geeignet ist und für Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai und andere Automarken verwendet werden kann.