Abs Greift Bei Leichtem Bremsen
dol InPeugeotBettwäscheschläfer Beiträge: 850 Registriert: Mi 21. 03. 01 00:00 Land: Deutschland Wohnort: Weimar (Lahn) Kontaktdaten: ABS greift beim einlenken ein?! Hi! Beim Auto meiner Freundin greift bei langsamer Fahrt und starken einschlagen der Lenkung (nur nach links) und leichtem Bremsen das ABS ein, obwohl es keinen Grund dafür gäbe. Was kann das sein? Ist nen 206 hdi 90 von 2000. Bin für jede Hilfe dankbar und sorry, dass ich mich solange net mehr sehen gelassen hab Gruß InformatiX MasterOfDesaster Beiträge: 6034 Registriert: Mi 21. 01 00:00 Postleitzahl: 75365 Wohnort: Großraum Stuttgart Re: ABS greift beim einlenken ein?! Beitrag von InformatiX » Mo 25. 06. 07 20:17 moin, hat evlt. das rad mitm koti kontakt? oder was andrem, was da unten so rumfährt? E46 ABS greift in Kurve ein ohne Vollbremsung [ 3er BMW - E46 Forum ]. grüße steffen Die Welt ist zu schnellebig geworden um langsam zu fahren... Troubadix Forums Opi Beiträge: 11344 Registriert: Mi 21. 01 00:00 Wohnort: hessen von Troubadix » Mo 25. 07 20:19 InformatiX hat geschrieben: moin, denke eher das kabel hat einen wech, kein signal mehr also muss das rad stehen, zumindest laut ABS rechner... troubadix "Ever Tried?
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Sonst muß ich halt mal zum Freundlichen... Vielen Dank noch mal!!!
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fortwo Marcel384 20. November 2020 #1 Hallo zusammen, folgendes Problem. Bei einer Fahrt bergab mit leichtem Bremsen meistens in einer Linkskurve greift bei mir automatisch das ABS/ESP volle Kanone ein.. das Auto bricht regelrecht aus.. Es ist sogar schon während der Fahrt auf einer absolut geraden Strecke passiert während dem beschleunigen. Hat jemand von euch ähnliche Probleme? Können die Sensoren irgendwie überprüft werden? Bzw sitzt an jeder Achse einer? #2........... das Auto bricht regelrecht aus.. Es ist sogar schon während der Fahrt auf einer absolut geraden Strecke passiert während dem beschleunigen. Hat jemand von euch ähnliche Probleme?........ Nein. Wenn dann ESP. Aber bei Geradeaus-Fahrten greift das ESP ja eigentlich nicht ein. Bringe ihn in die Werkstatt. #4 Glatte Strasse? Abs greift bei leichtem bremsen youtube. Oder falsche Reifengrösse montiert? Wir hatten auch schon Berichte hier, daß das Erneuern von nur beiden Hinterreifen dazu führt, besonders wenn vo u. hi verschiedene Reifenhersteller verbaut sind. #5 Sorry ich hab deine Frage nach den Sensoren ignoriert.
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Sei nicht soooo geizig Oder "pieke" mal die Kabel vor und hinter den Steckverbindungen an. Durchgang? Auch beim wackeln? Ab und an faulen mal die Kontaktstifte im Stecker... Da biste wenigstens elektrisch ne Stufe weiter. #29 Mach den Stecker ab, Du Scherzkeks Das hatte zumindest gestern nicht funktioniert Heute werde ich erst mal das Spaltmaß prüfen und vorne im Radhaus gucken, das geht schneller als abgerissene Fingernägel nachwachsen nach stundenlangen Trennungsversuchen. Meine Vermutung geht da dann vermutlich Richtung Spaltmaß. #30 Apropos... > Fingernägel.. keine Dame in deiner nähe die sich für diese Arbeit mal"Opfert"? Abs greift bei leichtem bremsen meaning. #31 Das möchte ich niemanden zumuten [lexicon]btw[/lexicon] war gerade mal draußen auf dem Parkplatz und es ist wie gesagt, mein Radhaus ist vollkommen ausgekleidet, sol aber nicht heißen das man da nicht trotzdem mal rein gucken kann #32 Der große Stecker befindet sich unterhalb der rechten Tür, am Rahmen. #33 Ahh also nicht im Radhaus OK aber ich glaube ich brauche gar nicht weiter zu suchen, die Sensoren haben einen Abstand von ca 2 mm, sprich schon zwischen "Rand" der Sensoren und der Auflage ist nen schöner Spalt zu sehen wo zwischen das "Oxidat" ist.
Die eigentliche Funktionsweise eines modernen ABS ist aber die gleiche wie beim Serienstart des Systems 1978. Mit ABS wird der Bremsweg für geübte Fahrer etwas länger. In der Tat erreichen sehr gute Bremser auf griffiger Straße ohne ABS bessere Verzögerungswert als mit ABS. Das erklärt, warum in vielen Rennserien kein ABS eingesetzt wird. Aber erstens gilt dies nicht für den durchschnittlichen Autofahrer, denn der bremst mit ABS definitiv besser. Zweitens wird die Regelfrequenz mit jeder ABS-Generation kürzer, womit die erreichbare Bremsverzögerung steigt. Beim Bremsen auf Schnee oder im Schlamm verkürzt sich der Bremsweg ohne ABS, weil die blockierenden Räder einen Schnee- bzw. Schlammkeil vor dem Rad aufschieben, der eine eigene Bremswirkung verursacht. Mit ABS lässt sich kaum Verzögerung aufbauen, weil der vom Fahrer erzeugte Bremsdruck selbst beim leichten Bremsen größer ist als die vom Reifen übertragbaren Kräfte, woraufhin die Räder blockieren. Abs greift bei leichtem bremsen vorne. Um diese Problematik zu entschärfen, bieten einige Hersteller bereits ein weiterentwickeltes ABS an, dass diese Problematik erkennt und darauf reagiert.