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Das V-Leitwerk wird nach einigen Flügen jedoch in der Mitte weich, so dass man die beiden fest verbundenen Flächen nach außen biegen könnte. Dies tun sie während dem Flug natürlich auch. Ich verwende mittlerweile schon das 2. Leitwerk, ich dachte beim ersten, dass es sich um einen Schaden handelt, den ich selbst verursacht habe. Aber nun weißt dieses 2. Leitwerk schon die gleiche Schwachstelle auf, wie das erste. Mir scheint, als ob ich nun schon wieder ein neues Leitwerk brauche (ca. Fvk mini graphite iron. 80 € incl. ), da die Stabilität nicht mehr gegeben ist. Gibt es bei den Mini-Graphite-Fliegern unter euch noch welche, denen diese Schwachstelle auch schon aufgefallen ist?? Wenn ja, was habt ihr dagegen unternommen oder wie seit ihr damit umgegangen? Gruß, Alex RE: Probleme FVK Mini Graphite Hi, zum einen ist das ein Fall für die Gewährleistung. Zum anderen hatte ich dieses Problem mit einem Sambal XXL. Das Problem war, daß Ober- und Unterschale im Knick nicht miteinander verbunden waren. Abhilfe habe ich dadurch geschaffen, daß ich das Leitwerk hinten aufgeschnitten habe und und mit einem Harz-Mikroballon Gemisch die Ober und Unterschale auf ca.

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1cm Breite miteinander verklebt habe. Das hält seither bombig. Viele Grüße, Michael Hi Ja die gibt es Ich habe bei meiner den Hohlraum zwischen den Schalen der Leitwerke mit mit Harz getränkten Schaumgummi aufgefüllt, das Leitwerk wieder Drauf geschraubt und aushärten lassen. Hält seit her bombig, auch bei gerissenen Manövern nach ca. 200 Meter Sturzflug. Rein Interesse halber was hast du für einen Antrieb drin? Ich fliege mit 14000 u/min auf ner 14, 5*14 die durch einen Lehner mit Getriebe erreicht werden. 4s 3700 und 105 Ampere. Daher habe ich ein Abfluggewicht von 1900g, dachte das nachgeben des V-Leitwerkes kommt daher. Die 70 € Messepreis waren mir zu Teuer. Hoffe das Hilft dir Weiter MFG Christian Motorflug macht Spaß Hangflug macht süchtig Und runter kommen sie alle. Fvk Modellbau, Modellbau gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Die Frage ist blos: wie? Hallo Christian, ich fliege meinen mit einem Kontronik Kira 500-36 und Getriebe 7. 2:1 mit einer 16x13er Klapplatte. Geht mit dem Kokam 3. 200 H5 senkrecht bis zum Mond. Abfluggewicht sind ca.

Kein Bruch, guter Folienzustand. Rumpf nicht mehr strahlend... 180 € Gillette 2 von FVK Hotliner Habe eine retro Rakete abzugeben Gillette 2 von FVK. Habe das Modell mit defektem Rumpf gekauft und... 300 € VB 85737 Ismaning 07. 2022 F3A Wettbewerbsmodell MPIG von Kukulj verkauf von FVK Modelle MPIG von Jiri Kukulj Verkauf von FVK Modellbau Biete eine Eingeflogene F3A Wettbewerbs Modell aus... 1. 900 € VB 01129 Pieschen 03. 2022 RC Elektrosegler FVK Silent Dream 2, 80m Verkauft wird eine absolute Rarität im Bestzustand. Es handelt sich um den ca 2kg schweren, 2, 80m... 66578 Schiffweiler 31. 03. 2022 FVK Graphit Außenflügel Hallo, biete linken Außenflűgel des legendären Fvk Graphit. Normale Gebrauchsspuren sind vorhanden,... 70 € Rival Rippe von FVK bzw. Rival Rippe Flächen Ich suchen einen Rival Rippe von FVK - nur das Modell mit Flügel in Rippenbauweise, auch ohne... 11. 111 € Gesuch 02. 2022 FVK Elektron 2m Spw Leichter Elektrosegler mit Getriebeantrieb (Bürste), Servos. Mini Graphite von FVK | RC-Network.de. Bruchfrei. Versand inclusive.

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Hallo Heiko, auch ich habe eine MG, kann allerdings nicht alles, was ralphrombach geschrieben hat bestätigen. Ausstattung: MEGA 30/20/4 an 3x Kokam 3200, extra EmpfängerAccu (4x 2500 AA), Regler JETI Atv 70 OPTO, Vario, 4x MG125 (Flächen) 2x D60 (V-Leitwerk), Empfänger Schulze 835. Das Abfluggewicht liegt bei ca. 1700 gr. Damit geht er fast senkrecht. Die Schwerpunkteinstellung war trotz dem 224 gr. -Motor ohne Blei möglich. Fvk mini graphite structure. Was ich positiv finde: Sehr sauber verarbeitet. Sehr leicht/ Leergewicht. Fliegt sich sehr präzise und ist immer gut beherschbar. In der Wölbstellung ist die MG relativ langsam (nicht sehr langsam wie reine Thermiksegler) zu fliegen. Nimmt gut Thermik an, ist aber kein Thermiksegler. Bei Wölbklappen negativ und gedrückt, wird er für einen Allrounder sehr schnell. Mit BF-Stellung bremst die MG sehr gut, allerdings wenn sie kurz vor dem Aufsetzen zu langsam ist, hast Du mitunter keine Zeit mehr die Wölklappen hochzufahren, weil sie einfach 50 cm durchfällt. Auch bei BF immer auf Fahrt achten.

Antriebsset für Mini Graphite von FVK Set für Hotliner bis 1, 8m Spannweite / 3S LiPo / 700 Watt Beschreibung Steigen bis zur Sichtgrenze in wenigen Sekunden - Leistung garantiert Hightech Kraftantrieb von Poly-Tec. Der bürstenlose Motor 480-42 XL ist ein hochdrehender Innenläufer, welcher mit einem 4, 4:1 Planetengetriebe ausgerüstet ist. Dank seiner Spezialwicklung ist er für Ströme bis zu 80A belastbar. Mit seiner Drehzahl von 4200 U/min/V ist er speziell für 3S ausgelegt. Mit einem 3S LiPo und einer 13x8 erzeugt er ca. 700 Watt. Damit ist schon kraftvolles Steigen nach dem Start und senkrechtes Steigen im Flug möglich. Der Motor wird als einbaufertige Einheit mit einem Maxon Keramik-Planetengetriebe geliefert. Maxon Keramikgetriebe laufen extrem leicht und leise und sind quasi verschleißfrei. Mini Graphite von FVK - YouTube. perfekt geeignet für Hotliner bis 1, 8m Spannweite: Ariane, Kamelot, Aktivist, Pilf X 1. 1, etc. Lieferumfang: 1x Poly-Tec 480-42XL m. Getr. 4, 4:1, 4. 200 U/V/min. 1x Poly-Tec Control 60-18 Pro Regler 1x Turbo Aluminium Spinner mit Kühlung Ø 38-4mm 1x Aeronaut Cam Carbon Klappluftschraube 13 x 8 1x Programmierkarte Luftschrauben / Zellenzahl (Luftschraubengröße in Zoll) 3S1P 12x8 (54A), 13x8 (61A) Abb.

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Auswählen nach: Kraftstoff Auswählen nach: Montagezustand Material: Fiberglas (GFK) - Filter entfernen Seitennummerierung - Seite 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Das könnte Ihnen auch gefallen Bis -40%* für effizientes Arbeiten Finde Büromöbel & -technik und Schreibwaren.

Weich wurde es, weil der Balsastreiben in Masserrichtung, also der Länge nach durchgerissen war. Habe dann den Balsastreifen etwas zurückgeschliffen und mit zwei CFK-Rovings belegt. Ist jetzt richtig stabil. 'Die MG ist kein Hotliner', so die Worte von Jiri Kukulj. Er bezog dies auf den Durchzug (es fehlt Gewicht, soll ja auch in der Thermik 'gehen') und auf die, für den Hotlinerbetrieb nicht ausreichende Stabilität (halt eben leicht oder super stabil). Außer den obigen, z. Fvk mini graphiste webdesigner freelance. T. erheblichen Mängeln (erforderliche Verstärkung von Rumpf und VLW), bin ich mit dem Modell zufrieden und fliege es immer wieder sehr gerne. Aufgrund der Größe, den zweiteiligen Flächen und dem damit verbunden, geringen Packmaß, ist die MG einer meiner 'immer dabei Flieger'. Wenn Du einen 'knackig schnellen' Hotliner suchst, der auch noch gut in der Thermik geht, empfehle ich Dir nicht den MG, sondern z. B. den SCORPIO EVOLUTION. Den habe ich mit 18 Zellen fliegen sehen. 'Da ging die Post richtig ab'. Laut dem Piloten, soll er aufgrund der 4 Klappen' auch sehr gut Thermik annehmen.

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