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Im Rahmen der Modellentwicklung verzichtete Yamaha jedoch später auf diese Details und stattete die Modelle mit Speichenrädern und Trommelbremsen aus. Es ist anzunehmen, dass zumindest die jüngeren Modelle ab 1984 tatsächlich die ersten "Retro-Motorräder" sind. Die robuste und überschaubare Technik und die große Anzahl verkaufter Motorräder führte dazu, dass es bis heute um die SR 500 ein Fan- und Clubleben gibt. Es existieren Umbauten als Cafe Racer, Scrambler, Gespanne, Bobber oder Chopper. Auch im Amateur- und Classic -Rennsport wird das Modell bis heute eingesetzt. Es war Wegbereiter der legendären Einzylinder-Rennserie Sound of Singles und ist neben dem einzigen Einzylinder-Typenpokal, der bis heute mit dem Motor der letzten SR-Nachfolger ausgetragen wird, auch weiterhin, als mittlerweile historisches Einzylinder-Motorrad, in verschiedenen Rennserien, zum Teil mit Typen-Sonderwertung wie dem SR-Cup, beliebt. 2018 waren in Deutschland noch etwa 15. 700 Stück angemeldet, bei abnehmender Tendenz.

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Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Yamaha SR 500 48T mit Trommelbremsen vorne und hinten Yamaha SR 500 2 mit Modifikationen Lenker, Sitzbank und Auspuff sind nicht original Der Motor der SR 500 basiert auf dem Motor der XT 500, einem Einzylinder-Viertakter mit verhältnismäßig viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Daher leitet sich auch der Spitzname "Thumper" ab, der auf Deutsch etwa so viel wie "Dampfhammer" bedeutet. Durch ihre Auslegung als Kurzhuber und besonders wegen der Zweiventiltechnik liegt die maximale Leistung der SR erst bei Drehzahlen von etwa 6200/min an, das maximale Drehmoment bei ca. 3500/min. Zur Anpassung an das andere Einsatzgebiet erhielt der SR-Motor im Vergleich zur XT unter anderem eine kontaktlose, wartungsfreie elektronische Zündanlage, eine 12-Volt-Stromversorgung sowie mehr Schwungmasse an der Kurbelwelle und einen größeren Vergaser. Im Vergleich zu ihrem Schwestermodell wurde zudem der Rahmen mit verstärkten Rohren versehen. Eine Besonderheit ist die Trockensumpfschmierung, deren Ölvorrat im oberen Rahmenrohr untergebracht ist.

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Yamaha Yamaha SR 500 SR500 Hersteller Produktionszeitraum 1978 bis 1999 Klasse Motorrad Bauart Naked Bike Motordaten luftgekühlter Viertaktmotor, Einzylinder Hubraum (cm³) 499 Leistung (kW/ PS) 17–25 kW bei 6200/min. Getriebe 5-Gang Antrieb Kette Leergewicht (kg) 169 Nachfolgemodell SR 400 Die SR 500 ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Yamaha, das von 1978 bis 1999 gebaut wurde. Als SR 400 wurde es bis 2021 mit einem äußerlich gleichen Motor, aber einer geringeren Hubraumgröße angeboten. Die Bezeichnung " SR " steht für "Single Road". Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die SR wurde als Straßenmaschine von der Enduro XT 500 abgeleitet, die seit 1976 erfolgreich vermarktet wurde. Als Einzylinder mit einem halben Liter Hubraum folgt sie der Tradition klassischer, insbesondere englischer Motorräder, während der damalige Trend auch zu leistungsstärkeren Vierzylinder-Motoren ging. Ob die SR schon von Anfang an als Retro -Motorrad konzipiert wurde, ist strittig. Der Begriff Retro war zu dieser Zeit noch kein Konzept im Motorradbereich, und der Grundentwurf enthielt durchaus zeitgemäße Details wie Gussräder und Scheibenbremse.

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Schutzbleche-Scheinwerfer vorne und hinten-Stoßdämpfer originallänge-Tank und Seitendeckel-Kettenschutz, Vergaser, Gepäckträger, Fußrasten, Auspuff-Div. Anbauteile-Die Schwinge, Gabelhalter und einige andere Teile wurden professionell Sandgestrahlt und in RAL9005 Pulverbeschichtet. Wenn gewünscht kann ich gerne noch ein paar Bilder der Teile sich die Teile nicht als Komplettpaket verkaufen lassen bin ich nach einer Woche gerne bereit auch Einzelteile zu rsand oder Abholung nach Absprache möglich Möchten Sie dieses Yamaha SR 500 kaufen? Kontaktieren Sie den Verkäufer bei der Beschreibung des Autos notiert Auch veröffentlicht am Andere Yamaha über Internet-Auktionen angeboten werden: Mehr anzeigen Yamaha

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2022 Yamaha SR 500 Gepäckträger 2 Verkaufe ein älteres (wohl) Denfeld-Gepäckträger- Modell für SR500. passt wohl auch für Hepco +... 80 € Yamaha SR 500 Gepäckträger 1 chrom Denfeld Gepäckträger v. Denfeld für Kofferbefestigung, gebraucht aber ohne Risse in gutem Zustand; könnte... 90 € 31637 Rodewald 21. 01. 2022 Yamaha SR500 Vintage Schuh Kofferträger System + Gepäckträger Neu Yamaha SR500 Vintage Schuh Kofferträger System + Gepäckträger Chrom Neu Angeboten wird ein neuer... 88 € 63796 Kahl am Main 08. 10. 2021 Guter Zustand Geeignet für Yamaha SR 500 Für Yamaha SR 500 Gepäckträger Schon älter, stammt von einer SR 500 25 € VB

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115x Angesehen 2022 Beobachten Details Zahlen mit PayPal: Nein, kein PayPal möglich Beschreibung Für Yamaha SR 500: Gepäckträger, beide Seitendeckel Chrom, Bremsbacken vorne u. hinten neu, Ölfilter neu zu verkaufen, bitte nach 19. 00 Uhr anrufen.

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Zurück zur Kategorie Scharniere Technische Zeichnung Verfügbare Dimensionen und Toleranzen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen. Basiseigenschaften (z. B. Werkstoff, Härte, Beschichtung, Toleranz) Werkstoff: EN 1. 4301 äquiv. Oberflächenbehandlung: Gebürstet Weitere Spezifikationen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Diese können Sie jederzeit unter Angabe der "SP" Nummer in vorliegender Form oder aber auch mit Ihren jeweiligen Änderungsvorgaben anfragen. Sollten Sie unter den gezeigten Abbildungen kein adäquates Scharnier finden sollten, kommen Sie gerne mit Ihrer Einbausituation direkt auf uns zu ( Ansprechpartner oder ONLINE Anfrage). Unsere Spezialsortimente: » Spezialscharniere & Sonderlösungen // nach Branche & Funktion » Gerollte Spezialscharniere // isometrische & fotografische Abbildung » Sonderausführungen Profilscharniere // isometrische & fotografische Abbildung » Kundenspezifische SEPTOMAX-Mehrgelenkscharniere » Spezifische innenliegende (Verschwind-)Scharniere

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Wednesday, 31 July 2024