Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel
Megane 2 - Schaltung hakt nach Kupplungswechsel Diskutiere Schaltung hakt nach Kupplungswechsel im Motor & Getriebe Forum im Bereich Technik; Hallo. Ich habe ein Problem mit unserem 120PS 1, 9 dci Megane aus 2004. Und zwar haben wir auf das Einmassenschwungrad umgerüstet mit dem Valeo... Dabei seit: 22. 10. 2020 Beiträge: 12 Zustimmungen: 0 Hallo. Und zwar haben wir auf das Einmassenschwungrad umgerüstet mit dem Valeo Kupplungssatz 835152. Da sind die reinen Größenverhältnisse ja schon unterschiedlich. Das Massenschwungrad ist kleiner und die Kupplungsglocke dagegen grösser. Ausrücklager haben wir auch getauscht. Gepasst hat alles soweit. Nur das jetzt der 1. und der 6. Gang sich gar nicht mehr einlegen lassen. Alle anderen schon sehr knochig. Sollten sich nicht wenigstens wenn der Motor aus ist, die Gänge problemlos durchschalten lassen? Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Danke.... Moderator 13. 01. 2006 3. 779 252 Kennzeichen: Multi-Fanfare Megane-Experte 12. 03. 2013 1.
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Thema schließen, bevor es ausartet? Was ist los mit euch (nicht nur auf euch, und dieses Thema bezogen! )? Winterdepressionen? Langeweile? Da empfehle ich euch dieses Thema, da könnt ihr euch 24 Std. am Tag dran auslassen -> Oder auch Interessant, und meist Lustig (um aus der Depression und dem Herbstnebel herauszukommen) -> Thema geschlossen! Gruss Hartmut MBtrac, alles andere ist Behelf! (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25. 2011 22:13 von Hartmut. 2011 22:12
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Zusätzlich zum Kaufpreis wird die gesetzliche Umsatzsteuer berechnet, soweit nicht von der Regelung des § 25a Umsatzsteuergesetz Gebrauch gemacht wird. » Kompletten Text zeigen Lagerort / Standort Technisches Hilfswerk Regionalstelle Aachen Eckenerstraße 52 52078 Aachen Tel. : 0241 920322-22 Ansprechpartner: Herr Willekens Zurck zur Liste Neue Suche Gesamte Ausschreibung
Sep 2012, 12:54 Beiträge: 445 Wohnort: Frankfurt a. M. Motorrad: 4PU-RP02-FZR-Brumm Ich helf hier mal aus mit dem kompletten Link... Ist dein Problem nach der Überarbeitung der Kupplung schlimmer geworden? Mein Getriebe ist gelegentlich auch mal zickig, ich habe festgestellt das auch viel vom Öl abhängt, derzeit fahre ich mit Liqui Moly 10W40 Street (mit Zetec Kupplungsdruckplatte), das Schalten geht fast immer, ist aber etwas lauter. Mit Mineralischem Öl (Polo 10W40) kam mir das Schalten und Motorgeräusch etwas sanfter vor, wenn das Öl aber verbraucht war wurde die Schaltung auch hakeliger und zickiger. Mein jetziger 13 Motor (RP02) schaltet sich auch nicht wie sein 12er Vorgänger, er ist im ganzen etwas rauer aber nicht ganz so zickig, die 13er von einem Kollegen ist auch wieder etwas anders zu schalten, jeder Motor hat seine eigene Dynamik und verhält sich entsprechend, daher sind auch alle Einstellungswerte wie z. B. an den Vergasern ein Richtwert und mehr nicht, das kommt durch die Fertigungstolleranzen und davon wie der Motor eingefahren wurde (vorsicht Streitthema... ) und dem daraus resultierenden Verschleißbild.