Rennrad Speichen Geräusche

Ich selber bin kein Freund von "abdrcken". Ich fahre lieber einige Meter mit knackenden Speichen. Dann wei ich genau, dass sie sich richtig gesetzt haben. Danach noch mal nachspannen, und gut ist. 13. 2011, 17:47 # 3 Bei meinen Rdern knackt es nur ein bis Zwei Umdrehungen, dann ist fast immer Ruhe. Jedenfalls bis zum nchsten nachziehen. 13. 2011, 17:57 # 4 Zitat von.... Danke. Mit was soll ich die Rder nachspannen und mit welchem Drehmoment? Hast Du dazu evtl. einen Link? Das Knacken htte ich doch gerne weg. Habe das Rad aber auch erst seit zwei Tagen..... Deine Signatur ist nicht schlecht 13. 2011, 18:05 # 5 Das Nachzentrieren sollte dein Hndler eigentlich bei der Erstinspektion machen. Danach sollte schnell Ruhe sein. 13. Unergründliches Geräusch am Hinterrad... | Rennrad-News.de. 2011, 18:16 # 6 Zitat von Bockmann das Nachspannen solltest Du einen Fachmann (oder Fachfrau) machen lassen. Beim Spannen von Speichen kann man sehr viel falsch machen und sich damit das komplette Laufrad versauen. Wird eine Speiche zu stark angezogen, zieht diese die Felge in ihre Richtung und schon hat man ein Ei.

1. So beseitigen Sie Geräusche an Rahmen und Laufrädern - Knarzen von MTB-Rahmen und Laufrädern beheben
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3. Geräuschentwicklung (Knacken) beim Fahrrad/Rennrad finden und beseitigen im enjoyyourbike Online Shop
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So Beseitigen Sie Geräusche An Rahmen Und Laufrädern - Knarzen Von Mtb-Rahmen Und Laufrädern Beheben

Wenn die Spannungsüberhöhung zurückgenommen wird, springen diese Bereiche nicht in ihren Urprungszustand zurück, sondern ihr Spannungsniveau ist auf die Durchschnitts-Spannung der Speiche abgesenkt. " Wenn du das getan hast, kannst du mit einem Rad aufwarten, das gut zentriert ist, rund läuft und diese Eigenschaften besser beibehält als die meisten maschinell eingespeichten Laufräder. Achtung: Auch bei einem neuen Rad - nach ein paar Kilommeter noch ein mal zentrieren und entspannen!

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Jedenfalls hab ich das alles schon bei Leuten gesehen die meinten, sie könnten sich mal eben innerhalb weniger Stunden zu Laufradbau-Experten weiterbilden, indem sie an ihren Teilen rumpfuschen. Ich würde vorschlagen, der TE klärt nochmal genau ab, was für ein Geräusch er da überhaupt hört, ein "Knarzen kann jedenfalls mMn nicht aus dem Kranz/Freilauf kommen, die klackern ehr mal, wenn das Lagerspiel zu groß ist, was aber auch eher bei älteren Freiläufen auftritt, dann kommt ein Knarzen schon eher von Kette und Ritzeln/Kettenblätern. Jedenfalls sollte man ein Speichen-Knarzen durch Erhöhung der Speichenspannung weg bekommen, man muss dabei dann aber auch die entscheidene knarzende Speiche erwischen, was ev. nicht so einfach ist, wenn der Schrauber keine Ahnung hat, was er da macht, anders kann ich mir so ein Dauer-Problem jedenfalls nicht erklären. #20 Hallo, die Befürchtung ist zwar korrekt, aber... Weshalb knacken Speichen? - Fahrrad: Radforum.de. solche Freiläufe werden bereits herstellerseitig mit einem grünem Lagerfett befettet. Der eine Hersteller verwendet mehr der andere z.

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Auch denkbar, habe ich letztens erst wieder bei einem sauteuren EBike gesehen: die Felgenbohrungen waren für die verwendeten Nippel viel zu gross gebohrt, man sah von aussen schon die Unterseite der Nippelköpfe..... Was aber viel eher aller Wahrscheinlichkeit nach passieren dürfte: entweder der 4-kant-Ansatz des Nippels wird vom restlichen Nippel abgedreht, oft durch nicht genau passende Nippelspanner hervorgerufen, oder aber die Speiche reißt ab. Aber all das passiert nur in der unmittelbaren Umgebung der Bruchlast der einzelnen Speiche, bis du beim zentrieren dahin kommst, schmerzen dir bereits erheblich die Finger durch die aufzubringende Kraft, um den Nippelspanner zu drehen. Öl hilft, wenn überhaupt, nur temporär. (auf die Idee bin ich noch nicht mal gekommen) Ich setze beim einspeichen Leinölfirnis am Gewinde und am Nippelkopf ein, man müsste dazu in Deinem Fall das Laufrad ausspeichen und neu einspeichen. Die Kreuzungen geschmiert? Sollten die tatsächlich die Geräusche hervorrufen, so wäre das ein untrügliches Zeichen für zu lose Speichen, da die dann aufeinander reiben können.

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Bombenfest ohne Spiel oder ist ein leichtes Spiel der Speichen untereinander normal? Bevor ich jetzt zum Hndler fahre, mchte ich schon recht genau die Ursache wissen. Mir ist auch aufgefallen, dass die Felgen etwas Dreck gesammelt haben. Die Gerusche sind auch erst entstanden, nachdem ich nach dem Regen mal auf etwas dreckigerem Untergrund gefahren bin. Werde das Rad auf jeden Fall vor der Fahrt zum Hndler mal reinigen. Wobei ein bisschen Straendreck m. M. n. nicht fr solche Gerusche sorgen sollte. 09. 2015, 22:43 # 2 Bei einem Neurad setzen sich die Speichen noch etwas. Das sollte der Hndler korrigieren. 09. 2015, 22:53 # 3 Das ist ja auch der Grund, warum ein Fahrzeug nach ungefhr dieser Fahrleistung zur ersten Inspektion sollte (falls man das nicht selbst machen kann... ): dabei sollte u. a. die Speichenspannung kontrolliert/korrigiert werden. 09. 2015, 23:02 # 4 Zitat von *ALF* Das ist ja auch der Grund, warum ein Fahrzeug nach ungefhr dieser Fahrleistung zur ersten Inspektion sollte Da war es bereits und wird von mir auch sicherlich nochmal wegen dem Problem hingebracht.

Wenn beim Treten/Pedalieren unter Last Knackgeräusche vom Antrieb wie Sattelrohr und Innenlager-Gehäuse kommen, ist das oft schwer den Fehler zu lokalisieren denn es können viele Verursacher in Frage kommen. Man sollte deshalb bei der Fehlersuche schrittweise und systematisch vorgehen. 1. 0 Folgende Verursacher könnten in Frage kommen: 1) Geräusche kommen von der Sattelstütze/Sattel weil Klemm-Schrauben lose sind 2) Kurbelschrauben sind lose. 3) Schrauben am Kettenblatt sind lose. 4) Knacken vom Pedal weil das Lager defekt ist, Pedal nicht fest in Kurbel verschraubt oder weil Schrauben vom Pedalkäfig lose sind. 5) Geräusche kommen vom Hinterrad weil die Speichen-Spannung nicht stimmt. 6) Kassette hat auf dem Kassetten-Körper seitliches Spiel. 7) Lagerschalen vom Innenlager sind lose oder das Innenlager ist defekt. 8) Knacken kommt von Gelenken/Lager bei einer Vollfederung. 9) Geräusch kommt vom Hinterbau weil der Schnellspanner das Laufrad nicht richtig spannt. 10) Risse im Rahmen. Die Punkte 1 bis 4 sollte man zuerst mal prüfen und abarbeiten.

Wenn ein Fahrrad von einem Tag auf den anderen plötzlich grundlos an zu knarzen fängt, ist nicht immer eine Schraube locker. Knackgeräusche, die man beim Treten schlecht orten kann, entstehen oft durch aneinander reiben von Metallteilen, insbesondere bei Aluminiumrahmen. B ei einer Radtour können ungewöhnliche Geräusche vom Fahrrad auf Dauer ziemlich nerven. Oft ist das Knarzen unregelmäßig, stoppt man das Pedalieren, ist es meist weg. Viele Radler denken spontan an das hochbelastete Tretlager, ein gebrochenes Rahmen-, Lenker-, oder ein defektes Sattelteil oder an den Antriebsstrang. Es klingt oft, wie eine Hollywoodschaukel aus der DDR, die seit 30 Jahren im Regen vor sich hin rostet. Selbst versierte Schrauber suchen manchmal tagelang nach dem Problem und finden keinen Grund. Aber das Geräusch tritt nicht jeden Tag auf, sondern nur manchmal? Geräusch-Verursacher lokalisieren Durch einen einfachen Trick kann man das Problem eingrenzen: Stehen sie beim Treten auf und Pedalieren sie weiter.