Loch Im Tank For Sale

Ich würde den Tank Löten lassen. Wird er Geschweisst, dann gibt es eine so Hohe Temperatur, das auf der Innenseite, des Tanks, die Galvanisierung, "Abgefackelt" wird, und Du Dir den Rost im Tank, schon Vorprogrammiert hast. Wird es richtig gemacht, dann ist es mit Zinn-Lot, sehr gut, und hält auch. 26. 2010, 19:27 # 10 @dansker Der mit dem Rostloch im Tank bin ich Deswegen hab ich mir auch einen anderen besorgt, da bei Rost jeder Versuch zu flicken schon vergebliche Mühe ist (vor allem da auch noch an der Falz). Ansonsten schließ ich mich dir auch an, in Hinsicht auf das Löten. Loch im tank park. Ist in diesem Fall wirklich besser. Wobei Schweißen aber auch ginge. Da das Loch unten sitzt und die Stelle später immer von Benzin überzogen ist kommt es da wohl zu keinen Rostproblemen. Was aber an den Seitenwänden oder oben ist würd ich auch net schweißen. Da kann es später durch Kondenswasser schnell zu Rost von innen kommen. Wenn alle Stricke reißen kannst Du das Loch auch provisorisch wieder abdichten. Ich hab schon mal ein Loch etwas vergrößert bis ich es passend für eine Schraube hatte.

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Zusätzlich war es durch den Tanktausch möglich eine elektr. Tankanzeige einzubauen - original war keine dabei. Der Tank stammt ursprünglich aus dem Bootszubehör, ist aber von dem Händler von ich den Tank bezogen habe Tüv-geprüft worden für den Straßenverkehr und hat auch für KFZ-Anwendung die Papiere dabei (Bei Verwendung in Booten nicht nötig, deshalb nicht bei jedem Händler mitgeliefert). Original ist diese Lösung halt nicht, aber bei mir verschwindet alles unter der Haube und ist im Fahrbetrieb somit unsichtbar. Loch im tank project. Kostenmäßig kam der Tank ungefähr gleich wie eine Sanierung des alten mit einer Tankbeschichtung, allerdings muss ich so keine Angst haben dass der Rost wiederkommt oder sich die Beschichtung irgendwann ablöst, oder der Tank an der durchgerosteten Stelle wieder undicht wird. #8 Sehr interessante Lösung, aber ich würde drauf wetten, dass Dir der HU-Prüfer die schönen blauen Bändel um die Ohren haut. Alternativ der Prüfer der BG, je nach Zulassung oder nicht oder wie auch immer.

Gruss, Mig Fuhrpark: Mz Es 125, Mz Es 250 2, Kawa Gpx 600, Kr 51 1 ultra80sw Beiträge: 1559 Themen: 37 Bilder: 41 Registriert: 25. März 2008 21:38 Wohnort: Zweibrücken 66482 Alter: 45 von Norbert » 31. Januar 2012 21:28 Hafenpapst hat geschrieben: Ja cool. zum weichlöten musst Du es pingeligst säubern! perfekt gelötet wird es wenn Du von außen nach innen das Lot durchlaufen lassen kannst. Oder, das zeigt den waren Künstler, von innen nach außen... Gruß Norbert ______________________________________ separatistischer-Inkognito-OT-Partisan Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen. Löcher im Tank(boden) abdichten - Kraftstoffsystem - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3? 5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300) Ehemaliger Beiträge: 11222 Themen: 297 Registriert: 18. Februar 2006 12:55 Wohnort: Wesseling Alter: 62 von ultra80sw » 31. Januar 2012 21:30 Ich würde Lötfett nehmen und keine Lö zieht auch in den Tank hinein. von Willy » 31. Januar 2012 21:44 Hi, suche dir einen, der etwas Erfahrung damit hat. Klemptner, Elektriker, Schwachströmer..... Löten ist keine große Sache aber es muss schon richtig gemacht sein, damit es auch hält.

Wednesday, 31 July 2024