Rs 125 Auslasssteuerung
Dear visitor, welcome to Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here. Auslaßsteuerung bei der RS125 HI! Hab schon in der suchfunktion gesucht aber nix passendes versucht, ALSO: Ich will meine RS 125 Bj. :2002 aufmachen! So klappt ja auch alles.... mit auspuff etc...!!!! Nur jetzt hab ich das prob dass ich nen Blindschiebr drinne hab!!!! Fehlersuche an der Auslasssteuerung (Aprilia RS 125 2T) | Hartrusion. Allerdings sitzt der end fest drinne.... man kann den auch leider nicht so eben rausziehen... Was soll ich machen? MFG Dennis tHe r3aL eNeRgY c0m3s fR0m tHe d4rKn3s$ BESTANDEN!!!! AM 27. 06. 03!!!!!!!! YUHU!!!! is der net fetgeschweißt und ein blindschieber deshalb weil er immer zu ist d. h. du musst nen schieber, nen richtien einbauen?
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Die elektronische (oder alternativ pneumatische) Auslasssteuerung hat die Aufgabe, den durch den Resonanszauspuff und den Vorauslass (Höhenunterschied des Auslasskanals zu den Einlasskanälen in Grad der Kurbelwelle) auf hohe Drehzahlen ausgelegten Motor auch in niedrigen Drehzahlen fahrbar zu machen. Dies erfolgt durch Verändern der Steuerzeit des Auslasskanals durch einen Schieber. Wird der Motor in so wie er gebaut wurde (hoher Vorauslass) ohne Auslasssteuerung gefahren, so wird der Effekt des Resonanzauspuffes ab einer bestimmten Drehzahl einsetzen, in niedrigeren Drehzahlen bringt der Motor schlicht keine Leistung. Rs 125 auslasssteuerung euro. Der Auslasskanal ist in niedrigen Drehzahlen auch dann noch offen, wenn der Spülvorgang abgeschlossen wurde. Für niedrige Drehzahlen muss die Steuerzeit des Auslasskanal daher so geändert werden, dass die effektive Verdichtung größer wird und mit der Verdichtung bereits früher begonnen wird. Ein solcher, kleinerer Auslasskanal würde für hohe Drehzahlen dann wiederum zu klein sein.
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Funktioniert der Hubmagnet mit der Brücke aber der Stellmotor öffnet nicht bei Standgas, ist das Problem am Steuergerät bzw. in der Nähe davon (z. B. Stecker) zu suchen. Funktioniert dieser Test nicht, gibt es drei mögliche Ursachen: Schieber und Seilzug sind zu schwergängig, die Kraft des Hubmagneten ist zu gering Es gibt ein Problem an der Verkabelung Der Hubmagnet ist defekt Durch die Induktivität der Spule des Hubmagneten kommt es beim Test mit dem Draht immer zu einer Funkenbildung, sobald man den Draht wieder von der Fahrzeugmasse nimmt. Antrieb Auslasssteuerung Suzuki RM125 (RF15A). Ist ein deutlicher Funke zu sehen, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die Mechanik schwergängig. Lässt sich beobachten, dass der Hubmagnet leicht wackelt, ist vermutlich die Kraft zu gering, um die Schwergängigkeit zu überwinden. Elektronik überprüfen Sollte der oben beschriebene Test nicht funktionieren, kann man einige Messungen vornehmen, um das Problem weiter einzukreisen. Den oben gezeigten Test kann man nun mit einem Strommessgerät anstelle des Drahtes machen.
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Kostet aber natürlich auch dementsprechend Material. #13 Die alten halten eben von 12 bis Mittag, machen aber Irrsinnig viel Spaß zu Fahren..
800er-Steuergerät und Arrow Challenge Auspuffanlage Nicht geeignet hingegen ist das 8400er-Steuergerät für die Serienmaschine und auch nicht für Auspuffanlagen, die die besagte Resonanzdrehzahl nicht oder nur kaum erhöhen – z. eine Arrow-Anlage mit ABE. Schlimmstenfalls öffnet der Schieber zu spät, was sich auch wieder mit einer ungleichmäßigen Beschleunigung beim Fahren bemerkbar macht: Leistungsdiagramm (schematisch) der Serien-Maschine mit dem 8400er-Steuergerät Das Steuergerät an sich ist daher noch keine Tuning-Maßnahme. Rs 125 auslasssteuerung images. Meiner Auffassung ist es allerdings sinnvoller, beide Steuergeräte zur Hand zu haben als sich eine Pneumatische RAVE2 zuzulegen.