Ihc 383 Erfahrungen

Antworten: 3 Ihc 383 Hallo, Ich habe mal allgemeine Fragen zum Ihc 383 mit frontlader. Hat in diesem forum irgendwer so einen bei sich und kann mir Erfahrungsberichte geben? Sprich frontlader hubkraft, was er mit ihm alles macht geräte technisch usw. Haben einen kleinen Betrieb und wollen uns evtl diesen Schlepper zulegen. LG Ihc 383 Fragen zu IHC umbedingt an die Profis richten: MfG Ihc 383 Kenne keinen IHC 383! Wurde der in England oder in Neuss gebaut??? Ihc 383 Infos gibts hier zum IHC 383: Ich persönlich könnte mir das nicht vorstellen so einen Traktor für Frontladerarbeiten zu kaufen. Der Frontlader hat vermutlich dann noch eine mechanische Ausklinkung und keine Parallelführung. Zumindest hydraulische Lenkung und Kabine wären Pflicht für mich beim Traktor, vielleicht noch Allrad dazu und dann könnte man ihn im Winter auch gut zum Schneeräumen verwenden. Anschaffung IHC 353 - Bitte um Meinungen • Landtreff. Aber ist natürlich auch Betriebsabhängig und was man damit alles vor hat.

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Also, wenn noch Angaben fehlen, einfach nachfragen. Danke für eure Hilfe! P. S. Originalbrief (kultig) vorhanden, aus erster Hand.

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Im Lauf, nach ca. 5-10 Minuten raucht er leicht blau/ schwarz je nach Drehzahl im Standard. Ich hoffe ihr versteht meine Erklärung. Bin für eure Meinungen sehr dankbar. Einen schönen Tag und grüsse aus Süddeutschland Dirk Hallo Dirk, sicherlich kann das daran liegen das die Schaftdichtungen verschlissen sind. Am besten Du fängst an und schaust dir mal dein Öl an. Weiser Schaum am Öldeckel, heißt Wasser im Öl. Lass den Motor laufen und schaue in den Kühler, sind verfärbungen im Wasser oder sogar Luftbläschen zu sehen ist die Kopfdichtung hinüber. Ihc 383 erfahrungen. Nur Wasser im Öl heist meistens, die O-Ringe von den Zylinderlaufbuchsen sind mit den Jahren hart geworden und halten nicht mehr dicht. Gehe systematisch vor, bevor Du alles auseinander baust und unötig Geld ausgibst. Ich denke mit ein paar kleinen Reparaturen kommst Du dann bis zum nächsten Winter, es sei denn es ist tatsächlich Wasser im Öl. dann solltest Du nicht mehr weiterfahren. Gruß Volker Hallo Volker, Wasser und Öl hab ich seit ich den Trecker habe immer wieder beobachtet/ kontrolliert.

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Ist es nichts sehr unübliches. Aber auch nicht gerade "von der Stange". ihc353s 1828 Beitrge Habe zwei 353, einmal von 1968 und einen von 1971. Der ältere hat Agriomatic mit 25 KM/H Getriebe und der jüngere hat 25 KM/H Gruppengetriebe mit Zweifachkupplung. Der '71er 353 stammt vom elterlichen Hof und es war schon sehr komfortabel, wenn man beim arbeiten mit dem Schwader, oder dem Kreiselheuer, die Zapfwelle separat schalten konnte. Heut ist dieser 353 in Rente und muss nur noch bei schönem Wetter raus. Der 68er 353 ist erst seit letzten Sommer bei mir und wird im Moment nur zum Holz sägen und spalten eingesetzt, Da ist es eher zweitrangig, ob die Zapfwelle jetzt mit der Hand- oder der Fusskupplung eingeschaltet werden muss. Ihc 383 erfahrungen images. Beitragsbewertung:

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Der Schlepper hat keine 5. 000 Std. runter und macht bei mir im Jahr keine 150 Std. Weißen Qualm hatte ich nie! Sollten es tatsächlich die Büchsen und Kolben sein, was kostet mich das? Ich habe bei meinem Schrauber reklamiert und gesagt er muss nochmal aufmachen und nachschauen. Sieht man das denn überhaupt oder muss der Motor komplett zerlegt werden? Kann ich sowas auch selber machen? Grüße Moin, dass man bei sowas erst nach der Zylinderkopfdichtung schaut, ist normales Prozedere, denn für Kolben und Buchsen muss der Motor auseinander. Unser 533 hatte es seinerzeit auch bei etwa 4-5. 000 Stunden. Da waren die Buchsen regelrecht durchgegammelt. Was wurde eigentlich aus dem IHC-Traktorenwerk in Neuss?. Nach 1 ha Pflügen war 3l Kühlwasser nachkippen und Öl/Wasser ablassen und Öl nachfüllen angesagt, so extrem schon. Was die Kosten angeht: die Teile (Kolben, Buchsen, Dichtungen usw. ) liegen etwa bei um die 500 €. Die Arbeit kommt dann halt dazu. Tu mir aber den Gefallen und nehme nur entweder von Kolbenschmidt oder Mahle. Die Granit Eigenmarke z.

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Gruss mhm... wrden da 32er drauf kommen bruchte der doch sicher auc hneue Felgen, oder? Morgen fahr ich nochmal mitm kultivator raus, wenn ihr wollt mach ich mal Bilder von dem Schlepper im Einsatz! Mfg, Felix Edit: Da ist einfach unterm Gaspedal ne Schraube zurckgedreht, die soll wohl eigentlich verhindern, dass voll durchgetreten wird. Gendert von XgamerZ am 20:07 Wieviel kostet eine neue Bereifung ca.? Guido73 103 Beitrge Hallo Felix Die gleiche Kombi, 383 mit 5, 7t Krone Kipper hat ein Kumpel von mir auch. Damit hab ich Heute noch seinen Roggen abgefahren, geht ohne Probleme. die lmenge reicht auch bei voll ausgehobenem Frontlader immer noch um den Anhnger bis zum Anschlag zu kippen. Also: Kipperanschlu nachrsten, und dann kann der Spa losgehen. Eifel-353 108 Beitrge Die Anschlagschraube am Gaspedal ist nur Drehzahl. Aber guck auf jeden Fall nach, ob nicht der Gashebel an der ESP anschlgt. IHC: 323, 353, 383, 423, 453, 523, 624, 654, 724, 824. Sonst muss die ESP den ganzen Druck vom Fu "aufhalten" und da sind Undichtigkeiten vorprogrammiert.

Weiß jemand wie man das reparieren kann?? Vielen Dank Laut Gunnar ist Nr 2 die Druckleitung P Nr 1 ist die T (Tank leitung) Falls jemand das gleiche problem hat wie ich. An den Frontlader geh ich dran wenn er wieder zusammen ist. Habe aktuell noch einige baustellen offen:- 4. Steuerkreis rein- Tür und Fenster Dichtungen neu- Innenraum überholen- batteriekasten neu - Einstiege neu machenusw usw. Ist aber sehr lieb wenn du mal wegen den Anschlüssen 1 und 2 schauen kön... %usernames% hat sich bedankt! Hallo zusammen, habe mist gebaut. Beim Demnontieren der Frontladerschläuche um alle neu pressen zu können habe ich vergessen an der Endplatte hinten die Schläuche zu Markieren...... [[|none|auto]]Was ist Anschluss 1 und 2?? Gesucht wird Druckleitung und den Rücklauf. Ihc 383 erfahrungen 1. Die load Sensin... Hallo, man kann alten Kupferringen auch neues Leben einhauchen durch weichglühen. Den Kupferring ca 1 2 Minuten unter Feuerzeugflamme halten und abkühlen lassen. Dann wieder montieren. Hin und wieder werden sogar neue Kupferringe nicht dicht.