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Große Datenmengen und eine enorme Geschwindigkeit der Diagnosekommunikation in den Fahrzeugen prägen die Automobilbranche. CAN ist seit Jahrzehnten ein zuverlässiges Bussystem, das sich als Standard durchgesetzt hat. Allerdings reicht die Leistung des klassischen CAN-Busses für die heutigen Anforderungen an die Datenübertragungsrate nicht mehr aus. CAN Flexible Datarate (CAN FD) hebt die limitierenden Grenzen des CAN-Busses bezüglich der Datenrate auf. Je nach Netzwerktopologie, erreicht CAN FD einen in der Praxis etwa sechsmal höheren Datendurchsatz als der klassische CAN-Bus. Die gestiegene Effizienz wird durch eine Vergrößerung des Datenfeldes von 8 Byte auf bis zu 64 Byte und gesteigerten Bitrate von bis zu 8 Mbit/s während der Nutzdatenübertragung erreicht. CiA-Spezifikation für Klassisches CAN und CAN FD, CAN in Automation (CiA), Pressemitteilung - PresseBox. Damit wird CAN FD der Anforderung an die Verarbeitung wesentlich größerer Datenmengen gerecht und spart dadurch Zeit und Kosten. CAN FD ist sowohl für 11-Bit Identifier als auch für 29-Bit Identifier anwendbar.

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Mit der Veröffentlichung verschiedener Hardware- und Software-Produkte ist PEAK-System Vorreiter bei der Einführung des neuen Standards CAN FD. Mit CAN FD (Flexible Data rate) ist die robuste und lange währende CAN-Spezifikation um Eigenschaften erweitert worden, die primär auf größere Datenmengen ausgelegt sind. Höhere Übertragungsraten bis zu 12 Mbit/s für den Datenbereich des CAN-Frames und die Verwendung von bis zu 64 Datenbytes in einem CAN-Frame sind dabei die Hauptkriterien. CAN FD ist abwärtskompatibel zum CAN-Standard 2. 0 A/B, so dass CAN-FD-Knoten in bereits bestehenden CAN-Netzwerken eingesetzt werden können. Dabei sind die CAN-FD-Erweiterungen jedoch nicht anwendbar. Can fd spezifikation be painted. Seit den ersten Implementierungen von CAN FD wurde der Standard verfeinert und schließlich in die Norm ISO 11898-1 übernommen. Der überarbeitete CAN-FD-Standard ist nicht kompatibel zum ursprünglichen Protokoll. PEAK-System berücksichtigt diesen Umstand, indem beide Protokollausführungen in den CAN-FD-Interfaces zur Verfügung gestellt werden.

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July 4, 2019 Der eigetragene Verein CAN in Automation (CiA) mit mehr als 650 Mitgliedsfirmen hat die Spezifikation CiA 601-6 herausgegeben. Sie enthält Anforderungen und Testmethoden für mechanische und elektrische Parameter von Kabeln für CAN-FD-Netzwerke. CANopen-FD: Das USDO-Protokoll erlaubt Vollvermaschung. Das Dokument verweist generell auf die ISO-Norm 6722 (Road Vehicles – 60 V and 600 V single-core cables). Es spezifiziert Biegeradien, die Impedanztoleranz, die leitungsspezifische Verzögerung, den Einfügungsverlust und den ohmschen Widerstand pro Länge (W/m). Die Symmetrie des Kabels ist ebenfalls spezifiziert. Das siebenseitige Dokument umfasst auch einen Anhang, in dem ohmische Widerstandswerte für verschiedene Leitungslängen empfohlen sind. Die herausgegebene Spezifikation gehört zur CiA-601-Serie, die man abonnieren kann.

Das heißt, sie entsprechen dem Client-Server-Prinzip, wobei der Client immer die Initiative der Kommunikation hat. Er fordert Daten vom SDO-Server an oder sendet ihm Daten. Da die Datenlänge bisher auf 8 Byte begrenzt war und der SDO-Protokoll-Overhead 4 Byte betrug, musste man schon bei 5-Byte-Daten segmentieren – also zwei SDO-Segmente senden bzw. empfangen. Dies führt in der Protokoll-Software zu einem gewissen Overhead. Can fd spezifikation be found. Aufgrund des kleinen Protokoll-Overheads war auch nur eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung zwischen Client und Server möglich. Es gab keine SDO-Broadcast- oder -Multicast-Kommunikation. Vollvermaschung der Netzwerkteilnehmer Die in der CANopen-FD-Spezifikation definierten USDO-Protokolle benutzen einen Teil des größeren Protokoll-Headers, um darin die Zieladresse zu kodieren. Im CAN-Identifier befindet sich die Quelladresse. So kann man ohne zusätzliche CAN-Identifier eine Vollvermaschung der Netzwerkteilnehmer erreichen. Bei ersten Gesprächen mit Maschinenbauern kam die Idee auf, nur per USDO zu kommunizieren.