Mercedes Kühlwasser Kontrollleuchte

Jedes Mal wenn du etwas veränderst und du willst dann kontrollieren ob die Flüssigkeitsstandsanzeige im KI noch leuchtet, musst du die Zündung AUS und dann wieder EIN schalten. Kontrolliert zuerst einmal den Wasserstand für die Scheibenwaschanlage und Kühlwasser. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wie schon geschrieben sind diese beiden Geber in Serie geschalten, ziehe nun einmal die Anschlußstecker der beiden Geber ab und öffne diese ( geht leicht). Nach dem öffnen wackle mit den Drähten hin und her, bricht nun einer ab, dann hast du den Übeltäter gefunden, welchen du wieder anlöten musst. Lässt sich hier nichts finden dann musst du die beiden Geber ausmessen Kühlwassergeber: 110 Ohm Wischwassergeber: 180 Ohm Lässt sich hier auch nichts finden dann dürfte es mit der Kühlerlüfteransteuerung etwas haben. Hier ein Zitat vom Forenmitglied hukrause So, zu guter Letzt noch ein Zitat aus der Betriebsanleitung Seite 80, wo sich über das Leuchten der Kühlerwarnlampe ausgelassen wird: Kühlmittelstands-Warnleuchte: C 180, C 200, C 230 mit Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik: Ist der Kühlmittelstand in Ordnung, so liegt ein Ausfall des Kühlergebläses vor.

Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?

Mein erster Gedanke war natürlich Zylinderkopfdichtung, weil ich darauf irgendwie ein Abo bei meinen Autos habe:crazy: Aber im Gegensatz zu meinen vorigen Autos sehe ich hier keinen Wasserdampf aus dem Auspuff kommen. Die Frage wäre auch noch, welcher Kühlwasserverbrauch wäre hier normal? Ich habe hier auch schon was von in Reihe geschalteten Schwimmern von Kühlwasserausgleichsbehälter und Wischwasserbehälter gelesen. Da hat das eine doch nichts mit dem anderen zu tun? Warum sollte Mercedes diese beiden unabhängigen Schwimmer in Reihe schalten? Wenn ich mir den Füllstand im Ausgleichsbehälter merke und mal 500km fahre und dann mal kontrolliere, könnte ich ja auch feststellen, ob der Motor wirklich Wasser verbraucht. Kontrollleuchte für Kühlwasser leuchtet trotz richtigem Füllstand hat jemand erfahrung - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Nur ich bin mir nicht sicher, ob das Kühlwasser auch immer wieder gleichmäßig zurück in den Ausgleichsbehälter zurückfließt Wenn das nämlich nicht der Fall wäre, habe ich gar keinen Referenzpunkt. Ich könnte nämlich darauf wetten, dass eine Werkstatt beim Abdrücken keinen Fehler findet.

Kontrollleuchte Für Kühlwasser Leuchtet Trotz Richtigem Füllstand Hat Jemand Erfahrung - Motor Und Antrieb - C-Klasse-Forum

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KÜHlmitteltemperatur/KÜHlmittelstand - Kontrollleuchten - Instrumente Und Kontrollleuchten - Bedienung - Skoda Fabia Betriebsanleitung - ŠKoda Fabia

Am Schlüsselende fassen und die Schraube etwa ein... Frontairbags Abb. 99 Sicherer Abstand zum Lenkrad ■ Für den Fahrer und Beifahrer ist es wichtig, einen Abstand von mindestens 25 cm zum Lenkrad bzw. zur Schalttafel einzuhalten? Abb. 9... Luftaustrittsdüsen Abb. 74 Luftaustrittsdüsen Luftaustrittsdüsen 3 und 4 öffnen? Das senkrechte Rad (Luftaustrittsdüsen 3)? Abb. 74 bzw. das waagerechte Rad (Luftaustrittsdüsen 4) in...

Kühlwasserkontrollleuchte Leuchtet Während Der Fahrt Auf - Mercedes-Benz E 200 Forum - Autoplenum.De

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Aufleuchten der Kühlwasserlampe fahren muss und dann ggf. mal das Leck suchen, wenn es nicht die ZKD ist Viele Grüße #5 Wie schon gesagt, da musst du schauen wenn der Wagen kalt ist, ich hatte mal das selbe Problem, da hatte ich einen Minimarderbiss oder Kratzer im Schlauch, das hat ewig gedauert bis ich das gefunden habe. Seit dem ist wieder Ruhe und die Lampe bleibt aus. #7 Bin jetzt mal nach dem Auffüllen (bis zur Kante am Ausgleichsbehälter) mehrere hundert Kilometer gefahren und momentan scheint er nix zu verlieren. Vielleicht war es doch nur eine Luftblase Der Wagen überrascht mich immer aufs Neue Steht eigentlich irgendwo, wie viel Wasser im Ausgleichsbehälter sein muss? Man sagt doch immer, bei kaltem Motor bis zur Kante, an der die beiden Hälften des Behälters zusammengeklebt sind, oder? Mir bleibt nix anderes übrig, als weiter zu beobachten, denn im Sommer fahre ich mit dem Wagen zum Gardasee und da habe ich keine Lust, irgendwo unterwegs in die Werkstatt fahren zu müssen:crazy: Wünni

Wird der Motor aber heißer, dann stellen Sie das Fahrzeug ab und lassen es abkühlen. Die Flüssigkeit beginnt bei etwa 120 Grad Celsius zu kochen. Im Notfall: Leerlauf rein und Heizung auf Vollgas! Und im Notfall funktioniert auch Mineralwasser oder Leitungswasser als Kühlmittel. HU trotz leuchtender Kühlmittel-Kontrollleuchte? Es sollte sofort Kühlwasser nachgefüllt werden, wenn die Leuchte nach dem Motorstart gelb blinkt oder leuchtet. Sollte die Leuchte weiterhin aktiv sein oder wird während der Abgasuntersuchung auf der Kühlwassertemperaturanzeige angezeigt, dass der Motor überhitzt, gilt die Hauptuntersuchung als nicht bestanden. Kühlwasserschlauch/Kühlerschlauch kaputt?
Wednesday, 31 July 2024