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#5 Auf keinen Fall Tiefeinsteiger. Es soll noch ein bisschen sportlich aussehen. So schätzungsweise höchstens 20 kg. #6 Carreraristii Schon mal im Internet recherchiert Nach ebikes unter 20 kg? Da wird die Luft recht dünn Und geht häufig zu Lasten der Sicherheit bzw des Akkus. #7 Alltagspendler Wie wären es unter 23kg, dafür leise, chick, kräftig, Riemen, Nabenschaltung BULLS Lacuba EVO Lite 5F Leider Teuer! #8 Nabenschaltung und starker Motor schließt sich schon aus, bis auf wenige und etwas teurere Bikes. Schau dir mal Gravelbikes bei unterschiedlichen Herstellern an, da hast du dann schlank, sportlich leicht und meist einen ruhigeren Motor, als beim Mittelmotor. Wenn du dich für einen Nabenmotor im Hinterrad entscheiden könntest, dann würde auch eine Kettenschaltung unproblematisch sein, da nicht so stark belastet. Bei einem Mittelmotor tut es mir in den Ohren weh, wenn man unter Last schaltet. #9 R+M roadster urban mixte klingt ganz passend. Aber nicht unter 20 kg... #10 außerdem ein träges, kopflastiges und untermotorisiertes Bike, m. Online-Katalog | Ginhart. M. Wenn man auch nur 1 mal ein Coboc gefahren hat, dann kommt man nicht mehr auf so eine "Schnapsidee".
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#11 robert60 Du brauchtst für ein Trekkingrad keinen starken Motor (ja was ist daß eigentlich), dieses Kriterium ist schon mal nicht relevant wenn man diesen Typ Pedelec sucht. Auch kann ein Riemen durchaus Probleme machen, es ist nicht so daß die gute alte Kette generell schlecht ist aber die Vorstellung mit einem Riemen nie Ärger zu haben entspricht nicht der Realität. Eine Nabenschaltung scheint wartungsärmer zu sein, kann aber auch Probleme machen und hat meist weniger Gänge deswegen habe ich auch davon Abstand genommen. Ich habe mir auch vor kurzem ein Trekkingrad gekauft, für gelegentliche Spaßfahrten vorwiegend in der Ebene und gelegentlich zur Arbeit 11 KM hin und zurück. Wurzelsepp münchen katalog seo. Meine Erkenntnis war dann nach diversen Probefahrten: Dritte Generation Mittelmotor Bosch Active Line plus, genug Kraftentfaltung und leise. Bin sehr zufrieden bisher mit der Wahl. Akku Leistung 500 Wh (reicht dicke auch für längere Tagestouren) - Akku wollte ich im Rahmen integriert haben und keinen aufgesetzten Klotz.
MTB Cycletech Code Lady mit Neodrives und Pinion ist verdammt schick, aber zu schwer mit 26kg. Sonst haben Flyer, R&M sowie Stevens und Simplon noch Bikes im Katalog. Die setzen aber fast alle (bis auf Flyer) auf Bosch, was nicht gerade leise ist (ist aber realtive Wahrnehmung). Ich denke da wird man sich durchkämpfen müssen. Kommt ja auch darauf an, was für nen Händler in der Nähe ist. Das wird die Auswahl sehr stark einschränken... #13 Hab ja auch geschrieben - m. M. Es darf gern jeder seine eigene Meinung haben. Sammlung integrierter E-Bike-Designs (leicht, unauffällig & smart): Hallo allerseits! Als ich mein E-Bike gekauft habe, war für mich klar, dass ich mir keinen Klotz anschaffen würde, der technisch fast gar nicht... Ich und das Möve E-Fly Up GT und wie es überhaupt dazu gekommen ist (sorry, viel Text):: Hallo zusammen Auszug aus meinem privaten Blog... Ich bin kein Roboter - ImmobilienScout24. Kurz zu mir... Hilfe bei E-Bike Entscheidungsfindung: Hallo in die Runde! Ich bin neu hier und grüße die Mitglieder dieses Forums!
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