Audi Tt Tieferlegungsfedern
Eine weitere Stärke von H&R ist die Flexibilität bei Entwicklung und Fertigung. Nur so können die vielfältigen Anforderungen im Motorsport, bei der Entwicklung von Prototypen sowie bei der Konzeption von kundenspezifischen Sonderlösungen optimal erfüllt werden. H&R steht für innovative Produkte in höchster Qualität! H&R Tieferlegungsfedern 28728-1 für Audi TT TT Roadster Technische Daten Hersteller: H&R Tieferlegung Vorderachse: 25mm Tieferlegung Hinterachse: 20mm Dieser Artikel passt für folgende Fahrzeuge Hersteller Modell Typ Baujahr Achslast VA/HA Gutachtenlink Audi TT (FV3 FVP) 2. 5 RS quattro --- ---/--- TÜV Audi TT Roadster (FV9 FVR) 2. 5 RS quattro --- ---/--- TÜV H&R Tieferlegungsfedern Online Shop Die beste Adresse für H&R Tieferlegungsfedern! TUNERSHOP ist offizieller H&R Vertriebspartner! Hier finden Sie alle H&R Sportfedern zum günstigen Preis! Audi tt tieferlegungsfedern for sale. Das Erfolgsgeheimnis von H&R Federn? Der Technologietransfer aus dem internationalen Motorsport in die Entwicklung von innovativen Tieferlegungsfedern für Straßenautos.
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H&R Tieferlegungsfedern | Sportfedern H&R Tieferlegungsfedern 28728-1 für Audi TT TT Roadster sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten. Produktvorteile: Sportliche Optik und Performance Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts lineare oder progressive Federungscharakteristik kombinierbar mit Serien- oder Nachrüstdämpfern Optimierte Fahrdynamik Mit ABE oder Teilegutachten Eigene Entwicklung Eigene Fertigung in Deutschland Oberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Das Erfolgsgeheimnis von H&R? Der Technologietransfer aus dem internationalen Motorsport in die Entwicklung von innovativen Fahrwerkskomponenten für Straßenautos. Neben verschiedenen Tourenwagen-, GT- und Monoposto-Rennserien engagiert sich H&R auch in der Formel 1. Audi tt tieferlegungsfedern 5. Dort werden wegen der extremen dynamischen Belastungen der Federelemente immense Ansprüche an das verwendete Material gestellt. Die Erprobung neuer Werkstoffe und Fertigungstechnologien ist sozusagen im Zeitraffertempo möglich.
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Neben verschiedenen anderen Tourenwagen-, GT- und Monoposto-Rennserien engagiert sich H&R auch in der Formel 1. Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in Entwicklung und Produktion von H&R Tieferlegungsfedern für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein. H&R steht für innovative Produkte in höchster Qualität!
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kickOFF hat geschrieben: federn sind für den stadtverkehr "ausreichend" (schultechnisch eine 4?! ), für schnelle fahrten auf der ab oder landstrasse echt schlecht (weil weder einstellbar noch auf die seriendämpfer abgestimmt = kann nicht harmonieren). kiki Guten Morgen an alle, Stefan, Du gehörst also zur Clique, na gut, beantworte mir zwei Fragen: Auf was werden von den Herstellern die Tieferlegungsfedern, die für serienmäßige Stoßdämpfer vorgesehen sind denn sonst abgestimmt, als auf die serienmäßigen Stoßdämpfer - auf eingeschweißte Stahlstangen, auf zugedrehte gelbe Koni-Stoßdämpfer vielleicht, auf was Tieferlegungsfedern für Serienstoßdämpfer und Federn die vom selben Hersteller auf andere Stoßdämpfer abgestimmt sind, also Federn aus einem Komplettfahrwerk, waren bisher niemals gleich. H&R Tieferlegungsfedern Sportfedernsätze für Audi TT II Typ 8J (Coupé). Was habt ihr nur ständig mit "einstellbar"? Bei meinem H&R Gewindefahrwerk ist die Höhe der Federteller vorgeschrieben, beim K&W Fahrwerk ist ein bestimmter Abstand zwischen Radmitte und Kotflügelkante vorgeschrieben - im Prinzip ist die vorgeschriebene Variante egal, aber beide werden begründet sein.
Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in Entwicklung und Produktion von H&R Tieferlegungsfedern für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein. H&R steht für innovative Produkte in höchster Qualität!
Bei ~2 cm. Tieferlegung, kann das mit Federn vielleicht noch funktionieren, wenn der Dämpfer entsprechend hart ist. Bei um die 4cm werdet ihr aber mit Sicherheit Probleme bekommen. Meine H&R Federn damals haben bei -4 cm gestartet. Nach 3 Jahren waren haben sie sich auf ganze -6 cm gesetzt. Ergebnis war, dass man ständig auf den Anschlagpuffern rumgefahren ist. Auch wenn man die Gesamtkosten betrachtet, würde ich direkt auf ein Fahrwerk setzt. Einbau und gute Vermessung kosten auch um die 3-400€. Dann doch direkt ein Fahrwerk, bei dem dann gleich die Radlasten entsprechend eingestellt werden können. #9 Alles anzeigen habe mich auch für die lowtec federn interessiert aber jedoch will ich keine Probleme mit dem Fzg haben von denen gibts auch Fahrwerke die günstig sind... und ich muss die auch nicht verstellen müssen um ehrlich zusein... Welche federn für meinen tt 8s ? - Felgen & Fahrwerke - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. wenn dann schon so ein Fahrwerk, denn preis ist schon super 2 bis 3 cm reichen mir nicht... muss da schon weiter runter... wenn alle stricke reißen nehme ich einfach geld in die Hand... bleibt ja nix anderes übrig #10 Finger weg von Federn, dafür sind die vorderen Beine nicht ausgelegt, und hinten nicht die Dämpfer.