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Das will auch alles schön vorher mit dem TÜV abgesprochen sein, damit das am Ende auch per Einzelabnahme eingetragen werden kann. Die o. g. VFR-Schwinge ist auch einen Tacken länger als die Serienschwinge - also ändert sich die Kettenlänge, Kettenräder sind je nach gewünschter Übersetzung Sonderanfertigungen. Felgendesign ist Geschmackssache. Auch hier gäbe es die Möglichkeit, den Antrieb in Richtung Triumph / Ducati zu ändern um 3-Speichen-Räder zu fahren - aber hierzu hab ich gar keinen Plan. Eine weitere Einarmschwingenoption wäre wahrscheinlich noch der "Straßenmeister" in Berlin... Liebe Grüße, viel Erfolg und halte uns auf dem laufenden!! #4 Dann baust Du vorne eine Fünfspeichenfelge der PC31 ein und adaptierst die 320er Scheiben. Auch CB600F Hornet PC34 und PC 36 - und VTR1000F 97-01, VFR750F RC36 94-97, CBR600F PC31, CBR1100XX 97-98. VFR Einarmschwinge Umbau auf Zentralmutter. #5 Ich habe vor den Triumph Antrieb zu übernehmen. Dann kann man die 3 Speichenfelge mit 6 zoll Breite nehmen!! Danke euch. Wenn es los geht gebe ich natürlich Becheid.
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Ansonsten bitte von den Schwarzmalern nicht ins Bockshorn jagen lassen. Kurzes Federbein rein, u. schon ist die Serienhöhe gegeben. Probleme sind mir weder in Bezug auf den Schwingenumbau noch von allen anderen Dingen bekannt. Der Umbau ist mitlerweilen 14 od. 15 Jahre alt. Robert von Überholi » 07. 2020 21:25 Red hat geschrieben: ↑ 07. 2020 20:44 Der Umbau ist mitlerweilen 14 od. 15 Jahre alt. Robert schon wieder soo lang her krass. - mach dir mal gedanken wannst mich mal besuchen kommst. mag den grantler mal wieder live sehn. von Simmeringer » 08. 2020 09:19 Yamaha-Men hat geschrieben: bedingt z. durch eine Corbin Sitzbank sitzt man auch etwas tiefer. Ich hoffe durch Abpolstern den selben Effekt zu erzielen. Ja Danke. Ist sehr Hilfreich. Vorne wird komplett auf USD Gabel von der R1 RN04 umgebaut. Motorrad einarmschwinge umbau street. Also Standrohre, untere Gabelbrücke, Spiegler Superbike Gabelbrücke, Bremssättel, 17 Zoll Rad usw..... Kannst du mir mit den Hülsen für's Hinterrad behilflich sein? Ich finde die Fotos nicht.

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Zubehör-Digitaltacho... -Lacksatz schwarz mit eben entsprechender Linierung -Soziusbetrieb wird temporär unterbunden, dann kommt die TRX-Abgasanlage so hoch wie möglich zu den Blinkern. (zurückrüstbar, wenn AGA getauscht wird mit Org-Krümmer... ) Ja, das soll es mal werden und ich weiß jetzt schon, dass das Projekt sich hinziehen wird, aber vielleicht hat ja hier und da einer zu den vielen Dokumentationen, die es schon gibt, noch Tipps, darüber würde ich mich echt freuen:hasi:. Wie ist der Stand? : - Rahmen mit Briefen habe ich 3 zur Auswahl, wobei der 96er von Ralf aus PB der Favorit ist, da der schon viele Eintragungen hat wie, Felge vorne, Lenker, R1 Bremse... Ich werde versuchen mit dem ersten Schuss die Rahmen auf die Einarmschwinge anzupassen... -Alle Anbauteile der 4TX sind vorhanden -FZR F42 Felge vorhanden mit Tachoschnecke -Kabelbaum CDI TRX oder TDM... vorhanden -Vergaserbatterie 4TX oder TRX vorhanden -Auspuffanlage kpl. Umbau auf Einarmschwinge - YZF 750 - FZR-Forum. der TRX vorhanden -0229 Lenker vorhanden -RC36-II Einarmschwinge mit der (5" 170er Bereifung) 5-Spoke-Felge vorhanden -Wave-Bremsscheiben vorne vorhanden... Als Erstes bekomme ich den Motor von McScandalo, einen TRX-Motor mit 22tkm, den er gerade schwarz macht.

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Zudem möchte ich nur ungern auf den 821 Euro 3 Sound verzichten Trotzdem Danke für deinen Tipp?

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Red hat geschrieben: Mach ich nicht. Sauge nur alle Meinungen auf. Ich hab noch einen 2. Rahmen. Vielleicht mache ich ja beide Versionen.. Nur das mit der Verstärkung das Überholi gemeint hat checke ich nicht wirklich. Was hat er da gemeint? von Simmeringer » 08. 2020 09:25 Red hat geschrieben: Habe ich übrigens mit einem Wilbers 640 Road Nightline auf Tieferlegung -50 geplant von Red » 08. 2020 15:49 Mit der Verstärkung meint er die Rahmenbleche, welche verhindern das die 3VD Rahmen, im Bereich der Schwingenaufnahme links reißen. Hat auch einen relativ aktuellen Thread zu dem Thema hier. Umbau: Einarmschwinge für die Honda CBX | Westbiker´s Checkpoint. RucksackEifelYeti Beiträge: 1888 Registriert: 08. 2008 21:57 Real-Name: Axel Ippach Wohnort: D-54636 Südeifel Motorräder: Yamaha TDM 3VD [1994] | Blau + SR500 Bj. 79 von RucksackEifelYeti » 08. 2020 22:31 Simmeringer hat geschrieben: ↑ 08. 2020 09:19 Kannst du mir mit den Hülsen für's Hinterrad behilflich sein? Ich finde die Fotos nicht. Wenn Du die für die 180er brauchst, sollte da noch die Zeichnungen auf dem Rechner haben, bei interesse melde dich.

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Wednesday, 31 July 2024