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Seite Ende des zweiten Weltkrieges beschaffte die Schweizer Armee Jeeps vom Amerikanischen Militär, die während des Krieges in sehr großer Zahl nach Europa verschifft wurden. Der Williys Jeep M38A1 wurde von 1952 bis 1971 gebaut. Der geländegängige Allradler besaß einen 2, 2 Liter Benzinmotor und war generell sehr robust aufgebaut. Ungefähr 820 Stück des M38A1 gelangten zur Schweizer Armee, wo sie bis in die 1990er Jahre eingesetzt wurden. Zahlreiche ehemalige Militär-Jeeps haben wegen ihrer Robustheit bis heute überlebt und werden zivil genutzt. ARWICO hat die interessanten Jeeps im Maßstab 1 zu 87 gefertigt. Die Modelle sind fein graviert aus Kunststoff gefertigt. Jeep CJ-5 ( Kaiser ) - Team-PAK. Die Proportionen und die Maßstäblichkeit ist gegeben, sodass die Modelle sofort glaubhaft rüberkommen. Viele separat gefertigte, teils andersfarbige Einzelteile sind bereits montiert und vervollständigen das Gesamtbild. Lediglich die Rückspiegel, noch am Spritzling, müssen/können noch selbst angebracht werden Die Jeeps sind in den richtigen Farben gehalten und fein, gut lesbar bedruckt.

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Technische Daten: Typ: CJ-5 Kaiser ( 12Volt) Baujahr: 1966 Produktion 1963-1970 ( Kaiser Jeep-Corporation) Motor: 4 Zylinder ( Hurricane-gegengesteuerte Ventile) Gewicht: 1250Kg 2199ccm 55 kW (75 PS) Erste Inverkehrssetzung. 19. 9. 1966 der CH-Armee, im AMP Othmarsingen als Truppenfahrzeug zugeteilt. Geschichte Die Geschichte des Jeeps in der Schweizerarmee begann mit dem Ende des zweiten Weltkrieges. Die US-Armee benötigte in Deutschland nicht mehr alle Fahrzeuge, die von Amerika nach Europa verschifft wurden. Im Jahre 1946 kaufte die Schweizerarmee aus der Aktion Surplus vom amerikanischen Office of Foreign-Liquidation 500 gebrauchte Jeeps (MB und GPW) für je 3600. - Die Einkäufer der Schweizerarmee konnten die Jeeps auslesen. Die ersten Jeeps kamen am 7. 5. 1946 in die Schweiz. Aber schon im Jahre 1947 beschaffte die Schweizerarmee 400 neue Jeeps (CJ 2A) zum Stückpreis von 5950. - Bis ins Jahr 1972 wurde der Bestand an Neufahrzeugen erweitert. Willys jeep schweizer armee 4. Es folgten die Modelle CJ3A, CJ3B, CJ-5, die Anzahl ist jedoch nicht mehr genau nachvollziehbar.

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Zwischen den Militärdiensten konnte er den Jeep privat benutzen. Die Kosten der Versicherung gingen zu Lasten der Armee, während die Motorfahrzeugsteuer zu Lasten des Wehrmannes ging. Am Ende der Dienstzeit blieb der Jeep 2 Jahre lang Pikett – Fahrzeug und schliesslich noch 4 – 5 Jahre Requisitionsfahrzeug. Der Jeep musste alle 2 Jahre auf einwandfreien Zustand und Funktionsfähigkeit geprüft werden. In den 80er Jahren wurde dann auch dieses Programm eingestellt und die Jeeps wurden ab den frühen 90er Jahren nach und nach aus der Schweizerarmee ausgemustert. Bis 1997 wurden bis auf wenige Exemplare alle Fahrzeuge verkauft oder in Thun versteigert. ALL SWISS MODELS - ARWICO “ACE” Schweizer Armee. Unser Jeep M+68897 Der vorliegende CJ-5 / 12V wurde 1966 gebaut und mit einigem Aufwand (siehe Jeep Restauration) wieder in den "Armee Topzustand" gebracht. Über das Fahrzeug besteht eine beinahe lückenlose Historie. Dieser "Kaiser" mit dem Schild M+68897 war lange Zeit als Truppenfahrzeug im AMP Othmarsingen zugeteilt und schliesslich mittels Liquidations-Antrag am 02.

Er wurde aus dem Flugzeug geworfen, als Hubschrauber, "Panzerfahrzeug", Hubstabler, Schleifmaschiene usw. umgebaut, auf Schienen gefahren, mit schweren MG, Kanonen oder Raketenwerfer bestückt und selbst nach den Kriegen lange Zeit in der Landwirtschaft eingesetzt. Aber sehen Sie selbst Gallerie oben rechts. Einsatz CH-Armee Eine Besonderheit der Schweizerarmee war, dass die Möglichkeit bestand einen Jeep auch zur privaten Nutzung zu gebrauchen. Wenn zum Beispiel ein junger Bauer bei der Aushebung als Motordragoner eingeteilt wurde und nachweisen konnte, dass er in der Lage war, einen Jeep zu halten und zu pflegen, so konnte er einen Jeep bestellen. Er musste sich jedoch an den Kosten beteiligen, in den 50er Jahren kostete ihn der Jeep 5000. -., dies entsprach dem halben Neupreis des Jeeps. Der Jeep wurde dem Besitzer ca. ½ Jahr vor dem Beginn der RS ausgehändigt. Er sollte sich bis zur RS mit dem Fahrzeug vertraut gemacht und ca. 5000km zurückgelegt haben. Der Motordragoner oder Motorfahrer wie er heute heisst, absolvierte mit dem Jeep die 17-wöchige RS und sieben dreiwöchige WK's.

Thursday, 1 August 2024