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Wichtig, den Falz wirklich nur soweit öffen wie nötig. Wenn zu weit, bricht er weg. Deshalb auch anwärmen. Ich habe dann die Stahlschienen Glasperlen gestrahlt, verzingt und 2K grundiert. Dann Gummis nach Muster geschnitten und die Gummis wieder eingefalzt. Das heißt, mit einem Kunsstoffhanmmer und Kunsstoffkeilen, den Falz Stück für Stück wieder zu geklopft. Auch wieder erst alles ein wenig, dann etwas mehr und dann zu. 03/2 Seitenwagenschwinge , Stoßdämpfer u. Bremse MZ Stoye Superelastik Seitenwagen - www.stoye-fahrzeugbau.de.. Nicht eine Stelle zuklofpen und dann die nächste. Die Seitentaschen hab ich weggelassen, da ich sie nicht brauche und es dadurch einfacher wird. Dann müssen die Stahlschienen mit Gummi wieder in´s Alu eingefalzt werden. Ich habe das Alu mit einer Kunsstoffbürste gereinigt und den Falz mit 2 K Kleber bestrichen. Dann die Stahlschiene rein und wieder Stück für Stüch zu geklopft. Achtung! Aussenhaut ist Alu und nachher sichtbar. Eine plane Unterlage benutzen (Hartholz oder Kunsstoff) und das Boot nur auf den Falz aufflegen. Sonnst gibts Dellen in der Aussenhaut. Die Dellen in der Haube selbst selbst, kriegt ein Dellendrücker raus.

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Daimit wir vom gleichen reden, Delle = Blech nach innen, Beule = Blech nach Aussen. Kostet was, aber funktioniert. Dann die Gummis gut abkleben und ab zum Lackierer. Habe leider keine Fotos, da das ganze 2002 passiert ist. Wenn ich meine nächste Haube bearbeite, mache ich Fotos. Wird noch dieses Jahr passieren. Ist viel Arbeit, aber wer nicht wagt hat schon verloren. Gruß Keith Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Fuhrpark: MZ ETZ 250/Bj. 1983, AWO 425S Gespann/Bj. 1961, IFA RT 125/0 Bj. 1953, Suzuki VanVan 125/Bj. Mz seitenwagen haute ecole. 2016 KTM SMT990/Bj. 2010, BMW R1150GS-Stern Rox Gespann SR2

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