Tüv Rost Unterboden Rost
Viel Erfolg beim TÜV. #10 Zitat Original von madbyte Die stellen sich hier eh viel zu viel an. Na ja ander Länder andere Sitten Alles anzeigen Der Vergleich hinkt mehrfach. [list=1] [*]Die zulässigen (und gefahrenen) Geschwindigkeiten in den USA und Kanada sind mit unseren kaum vergleichbar. [*]Die Einwohner- und Verkehrsdichte in den USA und Kanada noch weniger. Tüv rost unterboden 5. [/list=1] 1 Seite 1 von 2 2 Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!
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Der Motor ist noch super in schuss, deshalb tut es ein wenig weh ^^ Danke fr die Antworten. Mitglied seit: 20. 08. 2004 85777 oder Mnchen 2730 Beiträge Braucht deine alte Htte etwa eine AbgasSonderUntersuchung? <-- see on the left side Mitglied seit: 17. 11. 2007 muhr am see 84 Beiträge ich bin schweier vom beruf machbar wre das durchaus aber is echt mit sehr viel arbeit verbunden wenn selber ned gut schweien kannst wrd ichs gehen lassen verkauf ihn als teiletrger und kauf dir nen neueren die e36 320i kosten doch ned die wellt fr 3000 bist gut dabei krichst nen guten ohne so viel rost wie sonderuntersuchung?? frher hat die heutige AU "ASU" geheien (AbgasSonderUntersuchung). Viele bentzten den Namen noch, so wie du eben und ich auch manchmal. Die ASU ist aber nichts anderes wie die AU (AbgasUntersuchung), nur der Namen hat sich gendert. egal.... Tüv rost unterboden entrosten. :-) Ich finde das mit dem Rost an deinem WAgen auch sehr rgerlich, v. a. wenn der Wagen sonst noch einwandfrei ist. Viel Geld dafr auszugeben lohnt sich wohl nicht, aber ich wrde an deiner Stelle auf jeden Fall zumindest mal versuchen, ob das nicht jemand Schweien kann, so dass es vernnftig ist und auch hlt und bezahlbar ist.
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#3 Red Skorpion Mondeo & Escort-Cab-Freak Das sieht nach sehr viel Arbeit aus. Willst du den wirklich fertig machen??? Hast du schon alle(wirklich alle) Rostellen gefunden??? Die ´90er bis ´93er haben eigentlich noch mehr Löcher!!! Wie sieht er denn sonst obenherum aus??? #4 BKH Tag, ich habe leider das selbe Problem. Durch den letzten TÜV habe ich mich schon gemogelt in dem ich den kompletten Unterboden mit neuem Unterbodenschutz dick eingepinselt und vorher an dem Träger bei dem Endtopf mit Silikon ausgebessert habe. Allerdings war das Loch damals nur ca. 1/3 so groß wie deines. Der Tüv-Prüfer hatte im Prüfbericht zwar Korrosion vermerkt, aber wir mussten zum Glück nicht nochmal antreten. Aber dieses Jahr muss ich wieder zum TÜV und habe jetzt auch schon riesen Angst weil die obige Lösung nicht beliebig lange angewendet werden kann. Unterboden an der Hinterachse entrosten und konservieren - Unterbodenschutz - Rostschutz-Forum. Außerdem muss man doch den Tank bzw. die Tankleitung unter dem rechten Träger wegschrauben, damit man da zum Schweißen rankommt - oder??? Und muss nicht die Hinterachse vorher weggeschraubt werden, bevor der Tank ausgebaut werden kann?
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Ok, dass das mit dem blanken Blech keine so eine gute Idee am Unterboden ist, hätte ich mir schon halb denken können. @morten Meinste das hier? Brauch ich den Oberflächlichen Rost gar nicht "abbürsten" sondern lediglich Owatrol draufsprühen? Also Auto hochbocken, Owatrol aufsprühen, ablassen und Trocknen/Einziehen lassen? Rost am Unterboden, siehts schlimm aus?. Kann ich damit auch den Rest vom Unterboden (TÜV-Konform) für den nächsten Winter "Fit" machen und wenn ja, wie oft sollte ich diesen erneuern? Das ist Wahr, kommt mir sehr bekannt aus einem BMW-Forum vor... Da schwört jeder auf eine andere Ölsorte:D Aber ich kenn mich in dem Bereich Rostschutz nicht aus und finde es auch klasse dass mir hier geholfen wird. Ob jetzt ein anderes Mittel evtl. einen Ticken besser ist, ist auslegungssache:cool: 5 Hab noch etwas rumgestöbert und gelesen dass ich den Rost nicht mit nem Bürstenaufsatz "polieren" soll sondern lediglich anschmirgeln. Könnte mir noch jemand meine Vorgehensweise "absegnen"? -mit gröberem Schleifpapier den Rost anschleifen -mit Owatrol einpinseln und mind.
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Rostschutz-Forum » Korrosionsschutz » Unterbodenschutz » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Servus, Ich hab ein par Fragen zur Entrostung und Konservierung meines BMWs der Baureihe E46. Hab mich hier schon etwas eingelesen und recherchiert und mich schließlich angemeldet Die Hinterachse (v. a. die Aufnahme und Blechfalze) rostet etwas vor sich hin; im letzen Winter wurde der Wagen ohne jegliche Versiegelung gefahren. Bis jetzt ist das auch nicht weiters schlimm, da der Rost noch nicht sehr fortgeschritten ist. Tüv rost unterboden versiegeln. Allerdings möchte ich den Wagen noch eine Weile fahren ohne dass mir der TÜV ein Strich durch die Rechnung macht. Die Karosserie ist noch so gut wie Rostfrei, nur ein par Steinschläge hatten einen "bräunlichen Touch" was sich durch Politur und Wachs entfernen lies. Ich hab mir hier schon ein par Anregungen aus anderen Threads hier geholt; und zwar hab ich vor erstmal die Stellen mit Rost mit einem Akkuschrauber mit Drahtbürstaufsatz zu entfernen.
0. 8er Blech kann man mit der Zange freihändig ziehen. Das spart jede Menge Arbeit. Bei 2mm hab ich es aber bisher noch nicht mit der Zange versucht. Die Löcher neben der Wagenheberaufnahme finde ich jetzt nicht so schlimm. Da im Bereich der Löcher nahezu keine Kräfte vom Wagenheber wirken, denke ich schon, dass man da flicken kann. Sauber heraus getrennt, das alte Blech abgesetzt, mit ein paar mehr Punkten verschweißt und anschließend schön mit Dichtmasse verschlossen, wird da auch kein TÜV meckern. Ist Rost auch an den Seiten schlimm beim TÜV?. Gruß, Sebastian #12 Hallo, hab auch Erfahrungen mit Rost am 230/ mir 1994 einen der ersten 230er, den ich dann mit dem SCAhochdach zum Wohnmobil ausbaute und täglich 12 Jahren und ca 330000 km war das Auto TOTAL fertig.