Tomcat Rcrcm Bauanleitung Vs

Auf der Homepage war der "Tomcat" leider noch sehr sparsam beschrieben: 2, 6 Meter Spannweite und "sauschnell". Kurzerhand griff ich zum Telefon und rief EMC-Chef Heinz-Bernd Einck an. Nach einem kurzen und informationsreichen Gesprch nahm er meine Bestellung auf. Dazu gehrten auch die neuen preisgnstigen Digital-Servos der Hausmarke KST mit Metallgetriebe. Drang zum Hang - Seite 4 von 6 - Modellflug Blog. Diese Servos werden in einem edlen Vollaluminiumgehuse und passend zu den Servorahmen des "Tomcat" geliefert. Als zustzliche Option bestellte ich auch die Schutztaschen aus aluminisiertem Gewebe und innenliegendem Schaumvlies sowie den bereits konfektionierten Kabelbaum mit verdrilltem Kabel, MPX-Hochstromsteckern und Universalbuchsen, beziehungsweise -steckern. Das Modell kam "sauschnell", sehr ordentlich verpackt und unversehrt bei mir zu Hause an. Aufgefallen sind sofort die schlanken Tragflchen und der noch schlankere Rumpf. Das Zubehr war sauber gefertigt, es war alles da was bentigt wird um den "Tomcat" zum Fliegen zu bringen.

Tomcat Rcrcm Bauanleitung Web

Last Update: 22. 02. 2020 Hier entsteht der Baubericht meiner RCRCM E-Tomcat. Meine Tomcat fliegt schon längst. Meine Modelle sind aber nie "fertig". Da gibt es immer etwas zu korrigieren oder zu verbessern. Der Baubericht ist deshalb auch nie fertig. Übrigens: Unsere Fotos öffnen sich durch Anklicken in einem neuen Browser-Fenster in der vollen Grösse und Auflösung. Inhaltsverzeichnis Kapitel Publikation 1. Prolog 07. 01. 2016 2. Konzept 05. 03. 2016, aktualisiert 04. 06. Tomcat rcrcm bauanleitung web. 2016 3. Stückliste und Kosten 22. 10. 2017 4. Komponententräger 20. 2016 5. Antrieb (Motor, Propeller, Regler, Akku) 6. Steuerung (Empfänger, Telemetrie, Sender) 7. Aerodynamik (Ruderanlenkung, Konfiguration, Schwerpunkt) 14. 05. 2016 8. Bewertung (Erfahrungen, Meinungen) 13. 08. 2017 9. D-Check (Inspektion, Wartungsarbeiten, Upgrades) 28. 2018 Links Flying Tom's Blog-Beitrag über den Erstflug der E-Tomcat Flying Tom's Hangar-Seite der RCRCM E-Tomcat Tomcat auf Baubericht E-Hornet auf E-Tomcat von E-Tomcat auf [ ⇒ Prolog]

Tomcat Rcrcm Bauanleitung 1

E-300 - CFK Namensgebend bei diesem Modell, sind seine 300mm Flächentiefe an der Wurzel. Dies ist wesentlich größer als bei den meisten Modellen in dieser Klasse. Designed wurde das Modell mit einem Schwerpunkt für den Wettbewerbseinsatz. Das innovative Konzept und neuartige Design im F3B Bereich wird den Ansprüchen der Wettbewerbspiloten gerecht. Die 300mm Flächentiefe, als auch die 69dm² Fllügelfläche, ergeben zusammen mit der Flügelgeometrie und dem Profil ein vielseitiges Modell mit hervorragendem Thermik Verhalten und Top Geschwindigkeit. Die Flächensteckung besteht aus zwei vierkant CFK-Verbindern. Dies ist optimal für den Wettbewerbseinsatz. Flugzeugmodelle Archives - Drang zum Hang. Eigenschaften: zweiteilige Fläche in Schalenbauweise 2x CFK-Flächenverbinder, quadratisch Einzigartiges Design.

Tomcat Rcrcm Bauanleitung Application

#1 Hallo zusammen, Seit gestern habe ich meinen E-Tomcat. Sieht toll ihn in gelb/schwarz. Leider ist da keine Anleitung dabei. Auch auf der HP von RCRCM finde ich nichts für den Tomcat. Kennt jemand einen Link dazu? Den Aufbau werde ich sicher auch ohne Anleitung hinbekommen. Aber ich wäre dankbar wenn jemand seine (Klappen)- Einstellungen sowie den Schwerpunk mal posten würde. Vielen Dank Roli #2 Sali Roli Habe minen Tomcat vor kurzem eingeflogen. Macht am Hang einen guten Eindruck. Er kommt mit wenig Wind aus läut recht schnell. Zu deinen Fragen: Der Schwerpunkt liegt bei 97 mm. Damit fängt er im Sturzflug noch leicht ab. Elevator: +10/ -12mm Rudder: +/- 15mm Ailerons: +10/ -5mm Flap sa ailerons: 60% of ailerons Thermal flap: -6mm Speed flap: +3mm Brakes Flap: maximal ca. 80° Ailerons: +8mm Elevator: ca. -8mm Schau da mal rein: Gruss Franz #3 Franz, Herrlichen Dank für deine Angaben sowie den Link. Baubericht E-Tomcat von RCRCM - Übersicht - Flying Tom's Blog. Das hilft mir sehr! Gruss Roli

Tomcat Rcrcm Bauanleitung 4

6kg Schub, 61A - Motor: Roxxy C3542/05 1\'100kV - Regler: Jeti Advance Pro SB HS 70A mit BEC - Propeller: 13x6. 5" -LiPo Akku: RBVoltage 3s 2200mAh 35C - Spinner: 38/5 4S: => 2. 6kg Schub, 48A - Motor: Roxxy C3542/06 930kV - Propeller: 12x6" - LiPo Akku: RBVoltage 4s 2200mAh 35C Antriebsempfehlung "Sport" 3S: => 2. 9kg Schub, 79km/h, 49A - Motor: Kontronik Kira 400-34 mit Getriebe - Propeller: 16x10" 4S: => 3. 1kg Schub, 88km/h, 37A - Motor: Kontronik Kira 400-27 mit Getriebe - Propeller: 15x10" Antriebsempfehlung "Premium" 3s: => 3. Tomcat rcrcm bauanleitung 4. 5kg Schub, 87km/h, 62A - Motor: Leomotion L3025-4550 V2 6. 7:1 - Regler: Castle Light 75A - Spinner: RFM CFK 16x10 4s: => 4. 2kg Schub, 116km/h, 65A - Regler: Castle Light 100A - Propeller: RFM CFK 14x10 Werkseinstellungen / Ruder einstellungen E-Tomcat: Alle Angaben sind Grundeinstellungen, die im Flug erprobt und nachjustiert werden müssen. Seitenruder: +/- 15mm Querruder: +10/-5mm Landeklappen als Querruder: 60% des Querruder Ausschlags (wählbar mit Schalter) Thermik Einstellung Landeklappen: -6mm Querruder: -3mm Speed Einstellung Landeklappen +3mm Butterfly Landeklappe: Maximaler Ausschlag (ca.

Die Servopositionen sind innen noch mit einer Extralage Carbon verstrkt und der Holm ist als Doppelstegholm aufgebaut. Beim genauen Hinsehen fiel mir auf, dass die Dichtlippen nicht aus GFK, sondern aus einem Epoxyd-Microballongemisch gefertigt waren. Diese sind ausreichend fr circa 50 Grad weite Ausschl-ge. Durch das etwas dehnbarere Material blieb die Wlbklappe jedoch schon beim ersten Versuch, sie weiter nach unten zu bewegen, hngen. Tomcat rcrcm bauanleitung application. In der Anleitung gibt es dazu einen Hinweis, den ich gern kommentieren mchte. Es ist wohl richtig, dass jedes Modell ein Unikat darstellt, aber es ist eben eine Serienfertigung und bestimmte Dinge sollten auch dort einfach funktionieren. Mit einem Klebebandstreifen konnte Abhilfe geschaffen werden. Der Bau des Modells ging dann sehr schnell voran und war schon nach zwei Abenden und einer Flasche trockenem Weiwein geschafft. Der Rumpfausbau wirkt komplizierter als er wirklich ist. Die von EMC-Vega mitgelieferten Servos passen perfekt in den Holzrahmen und weisen keinerlei Spiel auf.