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4PX1C1GTS Beiträge: 958 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 15:34 Vespa: GTS 250 ABS Land: Deutschland NRW Wohnort: Köln Re: Wie eine Vespa auf "normalem" PKWanhänger transportieren #2 Beitrag von 4PX1C1GTS » So 7. Jul 2013, 12:01 Hallo Am besten auf den Rädern stehend (Vorderrad am Anschlag) herunter zurren. Die Griffe und die Haltebügel hinten sind stabile Befestigungspunkte. Eine 2m Holzdiehle als Rampe muss natürlich auch mit. Roller transportieren, wie sichere ich ihn auf der Fahrt? (fahren, Schaden, Motorroller). Gruß Peter dreitagebart Beiträge: 3614 Registriert: Di 21. Jul 2009, 13:48 Vespa: GT(S)200L Land: deutschland Wohnort: Duisburg #3 von dreitagebart » So 7. Jul 2013, 12:16 hab meine vespa auch mal auf nem normalem Hänger transportiert ich hatte mir zusätzlich noch ne führung für das vorderrad gebastelt.. einfach 2 kanthölzer auf den boden das vorderrad nicht zur seite weg rutschen kann... mit den abspanngurten wie in der ersten antwort beschrieben er schreibt die vespa beim befestigen vorne fest herunterdrü dann bist du auf der sicheren seite... gruss robert Wenne Beiträge: 12746 Registriert: So 1.

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Von oben sehen die Zurrösen im Einatz so aus: Ausserdem vereinfacht eine "Wippe" die Verladung ungemein. Ihr schiebt den Roller mit dem Vorderrad rein und er steht erstmal und ihr könnt dann in Ruhe ans Verzurren gehen. Ich habe mir eine komplett demontierbare "Bordwand" mit 2 von hinten angeschraubten "Wippen" aus 15 mm Wasserfestem Sperrholz und zwischenliegenden Holzkeilen gebaut. Vorderrad sauber aufmessen, aufzeichnen, Schablone bauen (aus Pappe oder billigem Sperrholz) und mehrmals an der aufgebockten Vespa anpassen, besonders auch auf der linken Seite das Einfedern der Schwinge berücksichtigen. Die fertige "Bordwand" samt Wippen wird mit zwei Bolzen und Flügelmuttern nur an der Hängerbordwand fixiert. Vespa auf anhänger transportieren in english. Ist auf diese Weise einfach demontierbar und hat nachher sowieso nichts zu halten, das übernehmen die Zurrgurte! (Steht zwischendurch mal was auf dem Kopf hier, kann ich leider nicht ändern. ) Beim Verzurren der Lenker entweder eine Einrichtung von SIP (links) oder was selbstgebasteltes aus Kranschlaufe und 2 Stk.

Es muss sich allerdings hinten keiner draufsetzen beim Spannen. Das erledigen die Ratschen von selbst beim Spannen. Achte noch darauf, dass die Spanngurte nirgends an der Vespa anliegen, sonst gibts vielleicht Lackschäden. Wenn es sich nicht vermeiden lässt, die Gurte an der Stelle mit Baumwolllappen umwickeln. Die Gurte möglichst schräg spannen. Je steiler die gespannt sind, des do größer die Kräfte. Sollte der Hänger vorne ein Stützrad haben, solltest Du die Kurbel gegen Drehen durch Vibration sichern, sonst leiert Dir die Kurbel das Stützrad während der Fahrt runter, bis es auf dem Asphalt mitläuft. Die Spanngurte sind meist viel zu lang. Motorrollertransport (Anhänger). Die losen Enden also gut verknoten, damit sie nicht im Wind flattern und eventuell unter ein Rad geraten. Bei größeren Strecken von Zeit zu Zeit mal anhalten und alles kontrollieren. Das war`s. Als er grade grade war, knickt er ab, was schade war. moselcruiser #9 von moselcruiser » So 29. Apr 2012, 20:49 Hallo, hab' für meine GTS einen geschlossenen Anhänger gekauft.

Super praktisch, um einen größeren Aktionsradius nutzen zu können. Eben kam ich von einer Tour zurück und habe sie verzurrt im Hänger belassen. Jetzt die Frage in die Runde: schadet längeres in die Federung ziehen? Würde die Kleine sonst öfter 2-3 Tage, bereit für die nächste Fahrt, im Hänger lassen. Und: spricht was dagegen, die 5 m langen Gurte auf das passende Maß zu kürzen und die Enden neu zu "verschweißen" ( mittels Feuerzeug)?

Wednesday, 31 July 2024