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Einige Exemplare wurden auch exportiert (Ungarn: 18 Maschinen 1937/38, Spanien: sechs Flugzeuge 1937, Großbritannien: ein Flugzeug 1936, Japan: ein Flugzeug 1935). Eine Maschine wurde von der britischen Firma Rolls-Royce gekauft und intensiv studiert. 1938 konnte mit der He 70 (angetrieben von einem Rolls-Royce Peregrine-I -Triebwerk) eine Spitzengeschwindigkeit von 481 km/h erreicht werden. Sie lieferte Ergebnisse, die in den Entwurf der Supermarine Spitfire einflossen (unter anderem die Tragflächen- und Heckflossenform). Die Maschine war auch Vorbild für die Entwicklung der zweimotorigen Heinkel He 111, anfangs in Anlehnung an die He 70 "Doppelblitz" genannt. Flugzeug heinkel he 111 31 guarantee. In die Heinkel He 112 flossen ebenfalls Ergebnisse aus der Entwicklung der He 70 mit ein. Neben der zivilen Ausführung wurden auch militärische Versionen entwickelt. Bei der deutschen Luftwaffe war die He 70 als Behelfs- Aufklärer, später als Reise-, Luftdienst- und Verbindungsflugzeug bis Ende des Zweiten Weltkrieges im Einsatz.
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Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4 (Gesamtwerk), ISBN 3-7637-5466-0 (Band 2). Heinkel – Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau. Reprint, Aviatic Verlag, 2. Auflage, ISBN 3-925505-08-3. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bilder
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28 Maschinen wurden mit der Legion Condor in den Spanischen Bürgerkrieg entsandt, wo sie "Rayo" ("Blitz") genannt wurden. In Spanien wurde sie als schneller Aufklärer bei der Aufklärungsgruppe 88 von La Sénia aus eingesetzt. Ursprünglich war die He 70 als Behelfskampfflugzeug (44 Exemplare), Behelfsaufklärer (196 Exemplare) und Reiseflugzeug (33 Exemplare) vorgesehen. Allerdings wurden die Versionen F-1 und G-2 alle in die militärische Version F-2 umgebaut. Insgesamt erhielt die Luftwaffe 296 He 70 F-2, die von Januar 1935 bis Juli 1937 in Serie gebaut wurden. Andere militärische Versionen als die F-2 wurden nicht geliefert. Walther Wever, Chef des Generalstabes der Luftwaffe, stürzte am 3. Juni 1936 am Steuer einer He 70 F-2 (W. Heinkel Flugzeug gebraucht kaufen! Nur noch 3 St. bis -75% günstiger. -Nr. 907) beim Start in Dresden-Klotzsche ab. Die He 70 K war ein Lizenzbau für die ungarischen Luftstreitkräfte, ein bewaffneter Aufklärer mit dem in Lizenz hergestellten Sternmotor Gnôme-Rhône 14K. Diese Version hatte mit 670 kW eine höhere Leistung. Die He 270 V1 (W. 1973, D-OEHF) war ein Prototyp mit dem DB 601 Aa.
He 70d Die He 70d war eine verbesserte Mustermaschine für die Lufthansa und trug das Kennzeichen D-UBIN. Wesentlichster Unterschied zur He 70b war der stärkere Antrieb mit BMW VI 7, 3 Z mit 750 PS Startleistung. He 70e Die He 70e war die zweite militärische Mustermaschine und entsprach der He 70c, hatte aber den stärkeren Antrieb mit dem BMW VI 7, 3 Z mit 750 PS Startleistung. He 70F Dies war die militärische Serienausführung als Mehrzweckflugzeug. Die Besatzung bestand aus zwei Mann. Es wurden 296 Stück gebaut, einige für Ungarn als He 170 He 70G Die He 70G war die zivile Serienausführung als Schnellverkehrs- und Postflugzeug. Es wurden 28 Maschinen gebaut, von denen eine 1936 nach Großbritannien (Kennzeichen G-ADZF) verkauft wurde und dort mit einem stärkeren Rolls-Royce-Motor Kestrel V ausgerüstet wurde. ARNOLD KAMPFFLUGZEUG HEINKEL He 111 ...Rarität... EUR 256,00 - PicClick DE. He 170 He 270 Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Kenngröße He 70G, Export Verwendungszweck militärisches Mehrzweckflugzeug Besatzung 2–5 1 Passagiere 5 Länge 11, 7 m 12 m 11, 55 m Spannweite 14, 8 m Höhe 3, 1 m Flügelfläche 36, 5 m² Flügelstreckung 6, 0 Rüstmasse 2360 kg 2530 kg 2300 kg Startmasse 3500 kg 3460 kg 3360 kg Triebwerk ein BMW VI 7, 3 Z ein Rolls Royce Kestrel V Nennleistung in Meereshöhe 750 PS (ca.