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Seilzug braucht man garnicht aushängen, wenn man das Teil nicht komplett ausbauen will. Hi, wie nennt man das genau sprich was steht auf deinen Auftrag drauf. Ich will nicht erst den Händler auf "Fehlersuche" schicken, sondern die sollen das direkt machen und ausprobieren. Danke! (Ja ich weis ist etwa 2 Jahre her dein Problem, aber jetzt hab ich es auch) 2

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Danke für den guten Tipp. Werde mit aber trotzdem noch die Zeit nehmen und ein paar weitere Stellen pflegen. Was kommt auf Platz zwei? #4 Platz zwei: Austausch der Schaltzüge und Aussenhülle. Aussenhüllen mit einem geeignetem Werkzeug abschneiden, damit sich die Hülle nicht platt drückt. Von oben bis unten. Schaltung einstellen, und wie neu! Gruß Nafets #5 Muss es gleich ein Austausch sein? Schaltung - Schaltung schwergängig | Zafira-Forum.de. Kann man die nicht auch irgendwie sinnvoll neu fetten? #6 Ist bei Shimano doch schnell gemacht, braucht ja das Lenkerband nichtmal runter. Die alten Hüllen zur Längenbestimmung nutzen. Nach 3-4 Jahren würd ich nicht mehr groß mit Reinigen und Fetten probieren, sondern Innen- und Außenzüge wechseln. Aber bitte nicht mit der abgegrabbelten Kneifzange aus dem Werkzeugschub probieren, das wird nix.... Gruß mess. #7 Schraubfaul die zweite. Dirk-H schrieb: So ein Austausch hat schon was für sich, ich würde bei der Gelegenheit auch gleich die Bremskabel kritisch anschauen (sind einzelne Fasern gerissen, rostet da was?

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Hallo zusammen, seid geraumer Zeit gingen meine Gänge vor allem der 1 und 2 nur noch mit viel Druck und Gewalt rein... manchmal haben die Gänge auch total blockiert und liessen sich nimmer einlegen. Mittlerweile schaltet das Auto sich im 2 richtig schlecht. Man hört deutliche Geräusche beim einlegen des Ganges... zu meiner Fahrweise: Ich fahre langsam an habe noch den Fuß leicht auf der Kupplung gebe dazu leicht gas lasse die kupplung los.... habe ich dann eine Geschwindigkeit von 19-20 kmh erreicht lasse ich das gaspedal wieder los drücke die kupplung und lege bei gedrückter Kupplung den Gang normal ein. Es ist ein extremer Widerstand zu spüren, häufig hört man auch deutlich wie der Schaltknauf fest reingedrückt wird fast schon als würde man über Metall reiben... normal ist das eine geschmeidige Bewegung und der Gang ist eingelegt. Zum Auto: Ford Focus MK3 Baujahr 2011 // KM - Stand: 21000... gebraucht... hab das Auto schon bei Ford 2 mal deswegen gebracht außer die Züge zu fetten haben sie nichts daran gemacht.... Gangschaltung manchmal etwas schwergängig? | [fiesta/ka] Ford Community. als ich das Auto mit 11.

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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Halllo. Ich fahre einen T4 2. 4d AAB Bj93. 350. 000 km Ich wollte fragen ob mir jemand helfen könnte. Ich habe Probleme mit der Schaltung. Die Gänge gehen sehr schlecht rein. Ich habe bereits das komplette Schaltgestänge gefettet, die Kugel alle neu gemacht. Neues Getriebeöl das gute Gastrol Gsx F. Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Kann es an der Kupplung, (Ausrücklager) liegen??. Jetzt wo es kalt wird geht es noch schlimmer. Es gehen alle Gänge schwer rein außer der Rückwärtsgang. Ich hoffe mur kann jemand helfen. Ford ka schaltung schwergängig tipps. Lg #2 Hallo, wie lassen sich die Gänge... - im Stand bei ausgeschaltetem Motor - im Stand bei laufendem Motor - während der Fahrt halten? Geht es im ersten Fall problemlos, ist das Schaltgestänge wahrscheinlich in Ordnung. Geht es auch im zweiten Fall problemlos, sollte die Kupplung auch richtig trennen. Dann bleiben im dritten Fall nur noch getriebeinterne Probleme übrig, wie die Synchronringe. Bei der Laufleistung sind die Synchronringe sicherlich verschlissen, ich habe bei ähnlicher Laufleistung die gleichen Probleme.

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Das soll etwa 10-14 Tage dauern. Danach sehen wir dann weiter... Also nix mit Gewicht oder sowas... #6 ich hör es wohl, allein mir fehlt der glaube. #7 Mal ein Kleines Update zu dem Thema... Die Schaltung ist weiterhin schwer gängig, aber man gewöhnt sich dran... Laut Werkstatt müssten im Getriebe selber die entsprechenden Hebel erneuert werden... will gar nicht wissen, was das kosten mag... Aber wir nehmen es mittlerweile hin und packen es auf die Liste der Unannehmlichkeiten, die uns mit dem Idea so mittlerweile heimgesucht haben... Da ist z. Ford ka schaltung schwergängig mit olivenöl. B. die Schaltung. Dann meldet der Bordcomputer gelegentlich mal was von Motorsteuergerät defekt, dann ist es wieder weg... der ADAC hat auch schon den einen oder anderen Sensorfehler gelöscht, aber so wirklich sind wir mit der Kiste nicht mehr zufrieden und werden ihn wohl bald versuchen abzustossen. Schade, ist eigentlich ne nette Kiste, aber unser Idea wurde wohl Montags produziert.... Aber das gehört nicht wirklich hierher. #8 die schaltung des ideas ist so leichtgängig, da genügt ein finger (in worten: EIN FINGER), um die gänge zu wechseln.

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Fazit dazu: Kein Erfolg. Bin dann nochmal in eine andere (freie) Werkstatt und habe dann letzendlich letzte Woche neue Schaltzüge einbauen lassen. Die Schaltzüge gibt es auch nur als Originalteil, so das der Mechaniker die auch bei Fiat holen musste. Der Einbau war wohl relativ unproblematisch. Kosten unterm Strich etwa 270 Euro. Nun denn, etwas leichter geht's nun schon, aber die Schaltung geht noch nicht wieder in die Null-Stellung zurück. Machmuss also weiterhin die Gänge suchen... Das liegt wohl daran, das am Getriebe zwei Hebel sind (ich nenn die mal so), an denen die Schaltzüge befestigt sind. Ford ka schaltung schwergängig englisch. Einer für die Gangwahl, der andere, damit der Gang gefunden wird und das auch in die Null-Stellung bringt. An diesen beiden Hebeln sind die Buchsen im Getriebe wohl ziemlich verharzt, wodurch diese dann nicht so zurück gestellt werden, wie sie sollten. Nach Rücksprache mit einem Fiat-Werkstattmeister, hat der MEchaniker nun ein "Mittelchen" am Getriebe eingefüllt, das die Buchsen wieder leichtgängiger machen soll.
Partner: #21 Hallo zusammen, ich habe ein Fiat Idea 1, 4 16V Baujahr 2006 mit 6 Gang Getriebe. Auch bei mir geht seit ca. 3 Monaten der Ganghebel nicht mehr in Nullstellung zurück sondern muß mit fester Hand drücken. Die Gänge an sich also 1 auf 2 oder 3 auf 4 flutschen wie Butter. Ich habe die Batterie ausgebaut und ma sieht das Bild hier: Der Schwarze Deckel (Roter Pfeil) kann ich öffnen und dann ist da wohl ein Öl drin? Wird da was eingefüllt? Fehlt vielleicht Getriebeöl? Welche Stange muß geölt werden? Vielen Dank für alle Tipps und Tricks. Gruß Carl Dieter #22 an dem Kugelkopf diereckt neber dem Markierten teil. Am besten abbauen und ordentlich Fetten. Schaltung sehr schwergängig | [fiesta/ka] Ford Community. keine angst da verstellst du nichts. ggf mal ein gutes Silikonöl oder ein gut haftendes Sprüh/Kriechöl kaufen (nicht unbedingt WD40 da das verfliegt) und in die Tülle des Seiles Sprühen. Die laufen gerne mal Trocken. Fiat´sche grüße 1 2 Seite 2 von 2